Το νέο Citaro Hybrid εφοδιάζεται με ένα πρωτοποριακό σύστημα κινητήρων

Mercedes-Benz Buses: Πολλαπλές παγκόσμιες πρεμιέρες!

Πολλαπλές και ιδιαίτερα σημαντικές ήταν οι πρεμιέρες στο περίπτερο της Mercedes-Benz Buses κατά τη διάρκεια της φετινής Busworld.
Μεταξύ αυτών, αξίζει να δώσουμε μεγάλη βαρύτητα στην υβριδική έκδοση του νέου Citaro ενώ το ντεμπούτο τους στο ευρύ κοινό πραγματοποίησαν τόσο η νέα γενιά του Tourismo RHD όσο και του Sprinter City 45. Τέλος, από πλευράς τεχνολογικών καινοτομιών, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στο νέο σύστημα ασφάλειας «Active Brake Assist 4» που πλέον θα είναι διαθέσιμο στα λεωφορεία της Daimler Buses.

Νέο Citaro Hybrid: Μειωμένη κατανάλωση κατά 8,5%
Ένα από τα σημαντικότερα εκθέματα της Mercedes-Benz Buses ήταν η νέα υβριδική έκδοση του αστικού λεωφορείου Citaro που στην φετινή Busworld πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα της.
Χάρη στο νέο υβριδικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης που διαθέτει, το νέο Citaro Hybrid μπορεί να συνδυαστεί με κινητήρες πετρελαίου ή φυσικού αερίου ενώ, νέο είναι και το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα διεύθυνσης «Intelligent Eco Steering». Η καινοτομία που υιοθετεί το νέο Citaro Hybrid είναι πως οι μπαταρίες που απαιτούνται για την κίνηση του ηλεκτροκινητήρα έχουν αντικατασταθεί από νέας γενιάς ειδικούς πυκνωτές. Η επιλογή αυτή έχει μειώσει σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται για την φόρτιση τους καθώς, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μια και μόνη επιβράδυνση του οχήματος από ταχύτητα 50χλμ./ώρα σε στάση, επαρκεί για την πλήρη φόρτιση των δύο συστοιχιών από 16 πυκνωτές έκαστη.
Η εν λόγω ενέργεια είναι πλέον διαθέσιμη για να χρησιμοποιηθεί από τον ηλεκτροκινητήρα ισχύος 14kW (ροπή 220Nm) που εδράζεται μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, για την υποβοήθηση του βασικού κινητήρα του οχήματος, όταν αυτό απαιτείται (π.χ. κατά την έντονη επιτάχυνση του λεωφορείου). Σημαντικό προτέρημα της εν λόγω λύσεως είναι το ιδιαίτερα μικρό βάρος της (μόλις 156 κιλά) με αποτέλεσμα το υβριδικό Citaro να είναι σε θέση να υποστηρίξει έως και 105 επιβάτες (μεικτό βάρος 18t.) ή 159 επιβάτες στις αρθρωτές εκδόσεις του.

Tourismo RHD: Με στόχο τη διατήρηση της κορυφής
Τα πρώτα νέα Tourismo αναμένεται να παραδοθούν στους ιδιοκτήτες τους έως το τέλος του 2017 ωστόσο στη Busworld 2017 πραγματοποιήθηκε η πρώτη επίσημη παρουσίαση του ιδιαίτερα εμπορικού τουριστικού λεωφορείου της Mercedes-Benz με το ευρύ κοινό.
Χάρη σε στοιχεία όπως η μείωση του συνολικού απόβαρου κατά 200 κιλά και του αεροδυναμικού συντελεστή (Cd) στο 0,33, το νέο Mercedes-Benz Tourismo με τον κινητήρα OM 470 εμφανίζει μειωμένη κατανάλωση έως και κατά 4,5% γεγονός που μεταφράζεται σε 1.500 – 2.000 λιγότερα λίτρα καυσίμου για ετήσια χρήση της τάξης των 100.000 χλμ.
Η νέα κορυφαία έκδοση του 6κύλινδρου ΟΜ 470 κινητήρα των 10,7λτ. αποδίδει ισχύ 456 ίππων ενώ διαθέσιμος είναι και ο επίσης 6κύλινδρος ΟΜ 936 των 7,7λτ. με απόδοση 354 ίππων. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια 6 ή 8 σχέσεων ή το αυτοματοποιημένο PowerShift των 8 σχέσεων ενώ στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου περιλαμβάνεται τόσο στο Predictive Powertrain Control (PPC) όσο και το Eco Driver Feedback (EDF).
Στον τομέα της ασφάλειας αξίζει να αναφέρουμε τα συστήματα Active Brake Assist 3, το Adaptive Cruise Control (ACC), το Attention Assist (AtAs) ή το Front Collision Guard (FGS) ενώ, από την άνοιξη του 2018 θα διατίθεται το εντελώς νέο ABA 4. Καταλήγοντας, υπενθυμίζουμε πως το νέο Tourismo θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερεις διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος με τρία μήκη από 12,3 – 14,0μ.

Sprinter City 45: Με μήκος 7,36μ.
Η γκάμα των mini-buses που η Mercedes-Benz προσφέρει με βάση το Sprinter περιλαμβάνει συνολικά 17 διαφορετικές εκδόσεις.
Μεταξύ αυτών και η νέα έκδοση «City 45» που πλέον είναι διαθέσιμο με αυξημένο κατά 400χλστ. μήκος αμαξώματος (πλέον στα 7,36μ.).
Η εν λόγω έκδοση του γερμανικού min-bus φέρει χαμηλού ύψους πλαίσιο με βασικό γνώρισμα της το γεγονός ότι το κατώφλι της εισόδου για το εσωτερικό του οχήματος βρίσκεται σε ύψος μόλις 270χλστ. από το έδαφος!
Με μεικτό βάρος της τάξης των 5,3t., το Sprinter City 45 έχει μήκος μεταξονίου στα 4.325χλστ. και είναι πλέον σε θέση να υποστηρίξει στο εσωτερικό του έως και 13 (πλέον) επιβάτες χάρη στην προσθήκη μιας τετράδας καθισμάτων στο πίσω μέρος του –επιμηκυμένου- προβόλου. Ωστόσο, η ευελιξία του εν λόγω μοντέλου παραμένει εξαιρετική χάρη στα 15,3μ. του κύκλου στροφής του ενώ την κίνηση του αναλαμβάνουν μηχανικά σύνολα 143 ή 163 ίππων που συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων «7G-Tronic Plus».

Active Brake Assist 4: Με νέα λειτουργία «ανίχνευσης» πεζών!
Μι από τις κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες που παρουσιάστηκαν μεταξύ άλλων στο περίπτερο της Daimler Buses ήταν η νέα -4η- γενιά του συστήματος «Active Brake Assist» που πλέον είναι διαθέσιμη για τη γκάμα των λεωφορείων της.
Το εν λόγω σύστημα είναι σε θέση –όπως πάντα- να ανιχνεύσει πιθανά εμπόδια στο δρόμο του λεωφορείου να εκτός από το να ειδοποιήσει τον οδηγό, μπορεί να αναλάβει και την αυτόματη επιβράδυνση – ακινητοποίηση του όταν θεωρήσει πως η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη.
Ωστόσο, το ABA4 έχει και ένα επιπλέον χαρακτηριστικό που δεν είναι άλλο από τη δυνατότητα του να εντοπίζει και τους πεζούς που ενδεχομένως να βρεθούν στον… δρόμο του λεωφορείου.
Χάρη στα ειδικά συστήματα radar και τους αισθητήρες που διαθέτει, το ABA 4 μπορεί να εντοπίσει εμπόδια σε απόσταση έως και 250 μ. από το λεωφορείο (έως και 70μ. για τους πεζούς και τους ποδηλάτες) ενώ θα είναι διαθέσιμο από την άνοιξη του 2018 για το νέο Mercedes-Benz Tourismo, τα μοντέλα των σειρών Setra ComfortClass και Setra TopClass.