Van με ψυγείο: Τι παραπάνω κάνουν οι νέες τεχνολογίες;
Ασθενοφόρο πίσω από το Van; Το λάθος των 700 ευρώ
Φορτωμένο Van στη βροχή: Θα σταματήσεις εκεί που υπολογίζεις;

Η σωστή σύνδεση είναι μόνο η αρχή. Όρια Van, τρέιλερ και κοτσαδόρου πρέπει να καλύπτουν τη μεταφορά, όπως και το δίπλωμα.
Ο κοτσαδόρος δεν αυξάνει το βάρος που επιτρέπεται να ρυμουλκήσει το Van.
Το τρέιλερ ζυγίζει και άδειο: το φορτίο του δεν είναι το συνολικό του βάρος.
Γεμάτο Van και βαρύ τρέιλερ δεν συνδυάζονται πάντα, ακόμη κι αν καθένα είναι μέσα στο δικό του όριο.
Το δίπλωμα Β δεν καλύπτει κάθε συνδυασμό που μπορεί να τραβήξει το όχημα.
Ένας τεχνίτης φορτώνει τα εργαλεία στο Van και συνδέει ένα τρέιλερ για το μηχάνημα που δεν χωρά στον θάλαμο. Ο κοτσαδόρος ασφαλίζει, τα φώτα λειτουργούν και ο κινητήρας τραβά χωρίς δυσκολία. Η μεταφορά φαίνεται έτοιμη. Όμως το αν επιτρέπεται να ξεκινήσει κρίνεται και από στοιχεία που δεν φαίνονται κοιτάζοντας τη σύνδεση.
Το Van, το τρέιλερ, ο κοτσαδόρος και το δίπλωμα πρέπει να καλύπτουν τον ίδιο συνδυασμό. Η μεγαλύτερη ισχύς ή μια πιο ανθεκτική μπίλια δεν αλλάζουν τα εγκεκριμένα όρια του οχήματος.
Ένα τρέιλερ που ζυγίζει 500 κιλά και μεταφέρει μηχάνημα 1.000 κιλών φτάνει συνολικά τα 1.500 κιλά. Ιμάντες, εργαλεία και πρόσθετος εξοπλισμός προσθέτουν κι άλλο βάρος. Δεν συγκρίνεις λοιπόν μόνο το μηχάνημα με την ικανότητα ρυμούλκησης.
Υπάρχει όμως και δεύτερος έλεγχος: τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη που αναγράφονται στα έγγραφα. Για τη συμβατότητα των συνηθισμένων τρέιλερ με Van (Ν1), εξετάζεται και το εγκεκριμένο μέγιστο βάρος του τρέιλερ σε σχέση με την επιτρεπόμενη έλξη του Van. Υπάρχουν επιπλέον προϋποθέσεις ανάλογα με την κατηγορία και τα φρένα του τρέιλερ.
Άρα, ένα τρέιλερ μεγαλύτερης εγκεκριμένης κατηγορίας δεν γίνεται αυτομάτως κατάλληλο επειδή σήμερα μεταφέρει λίγο φορτίο. Η ίδια προσοχή χρειάζεται στη σωστή τοποθέτηση του φορτίου: η κατανομή του επηρεάζει τη συμπεριφορά ολόκληρου του συνδυασμού.

Τα επιπλέον εργαλεία μέσα στο Van προσθέτουν βάρος και στον συρμό. Το όριο ρυμούλκησης δεν υπολογίζεται ανεξάρτητα από τη φόρτωση.
Συρμός είναι το Van μαζί με το συνδεδεμένο τρέιλερ. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του συνδυασμού είναι ξεχωριστό όριο. Δεν προσθέτεις απλώς το μέγιστο φορτίο του Van στη μεγαλύτερη δυνατότητα ρυμούλκησης.
Έστω ότι ένας συνδυασμός έχει όριο 5.500 κιλών και η ζύγιση όλων των αξόνων μαζί δείχνει ήδη 5.500 κιλά. Αν προστεθούν 200 κιλά εργαλείων στο Van, ο συρμός φτάνει τα 5.700 κιλά. Ξεπερνά το όριο, ακόμη κι αν υπάρχει περιθώριο στο ίδιο το Van.
| Κατάσταση | Πραγματικό συνολικό βάρος | Όριο συρμού | Αποτέλεσμα |
|---|---|---|---|
| Αρχική φόρτωση | 5.500 κιλά | 5.500 κιλά | Χωρίς επιπλέον περιθώριο |
| Προσθήκη 200 κιλών εργαλείων | 5.700 κιλά | 5.500 κιλά | Υπέρβαση 200 κιλών |
| Δίπλωμα | Ποιον συνδυασμό καλύπτει |
|---|---|
| Β | Τρέιλερ έως 750 κιλά μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους. Επιτρέπεται βαρύτερο, εφόσον το άθροισμα των μέγιστων επιτρεπόμενων βαρών δεν ξεπερνά τα 3.500 κιλά. |
| Β με κωδικό 96 | Τρέιλερ άνω των 750 κιλών, με άθροισμα πάνω από 3.500 και έως 4.250 κιλά. |
| ΒΕ | Van κατηγορίας Β και τρέιλερ μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους έως 3.500 κιλά, εντός των τεχνικών ορίων του συνδυασμού. |
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.