Ford Ranger & Toyota Hilux: Ποια τα οφέλη των νέων υβριδικών Pick-Ups;
Citroen e-C3 Van & Ford Puma Gen-E: Τα Mini Vans που ξεχωρίζουν το 2026
Ηλεκτρικό VS θερμικό Van: Πόσα «γλιτώνεις» & πότε «βγαίνει» η επένδυση;
Πόσο σημαντική είναι η μέγιστη ιπποδύναμη στα ηλεκτρικά Vans;
Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ συμβατικών & ηλεκτρικών Vans;
Τι αξίζει να προσέξει κανείς περισσότερο από την ιπποδύναμη;
Ποια είναι τα κορυφαία σε ισχύ e-Vans στην ελληνική αγορά;
Η μέγιστη αποδιδόμενη ισχύς, είτε αυτή μετριέται σε kW (kilowatt) είναι σε hp (ίππους, άλογα), δεν είναι και τόσο σημαντική στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (πχ. των Vans) ειδικά σε ότι αφορά στα αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα.
Αυτό συμβαίνει για πολλούς λόγους αλλά κατά βάση, η ροπή είναι αρκετά πιο κρίσιμη στην καθημερινή εργασία, καθώς προσφέρει αμεσότερες επιταχύνσεις και αυξημένη ελκτική ικανότητα από στάση.
Από τη στιγμή λοιπόν που η ροπή στα ηλεκτροκίνητα Vans είναι διαθέσιμη «από το μηδέν», ένα e-Van μπορεί να εκκινήσει εύκολα π.χ. σε μια ανηφόρα, ακόμη και με πλήρες φορτίο.
Την ίδια στιγμή, μπορεί η αυξημένη ισχύς να προσφέρει υψηλότερες τελικές ταχύτητες ωστόσο, στα ηλεκτρικά Vans προβλέπονται «κόφτες» (περιοριστές) της π.χ. στα 130km/h, για λόγους εξοικονόμησης ενέργειας. Αντίστροφα, η αυξημένη απόδοση σχετίζεται άρρηκτα και με την αυξημένη κατανάλωση, επομένως, ένας ισχυρός ηλεκτροκινητήρας επηρεάζει αρνητικά την μέγιστη αυτονομία του οχήματος.
Εκεί ωστόσο που η αυξημένη ισχύς επιδρά θετικά είναι η ανάκτηση ενέργειας κατά την κίνηση του οχήματος (Regen Braking). Οι ηλεκτροκινητήρες με αυξημένη ισχύ επιτρέπουν πιο αποτελεσματική διαδικασία ανάκτησης ενέργειας (ειδικά να έχει επιλεγεί το κατάλληλο πρόγραμμα λειτουργία τους), γεγονός που εν μέρει αντισταθμίζει την αυξημένη κατανάλωση ενέργειας τους.
Διάβασε και άλλα άρθρα για ηλεκτρικά επαγγελματικά εδώ!
Όπως προαναφέραμε, οι διαφορές μεταξύ των συμβατικών –θερμικών- μηχανικών συνόλων (βενζίνης, πετρελαίου ή φυσικού αερίου) και των ηλεκτροκινητήρων είναι πάρα πολλές ωστόσο, στην πράξη, το βασικό που αξίζει να γνωρίζει κανείς είναι πως οι 2οι είναι σημαντικά πιο αποδοτικοί.
Συγκεκριμένα, ένας ηλεκτροκινητήρας είναι σε θέση να μετατρέψει >85% της ενέργειας που καταναλώνει σε κινητική την ίδια στιγμή που, ένας βενζινοκινητήρας μετατρέπει λιγότερο του 40% της ενέργειας που καταναλώνει (καύσιμο) σε κινητική ενέργεια.
Αυτό συμβαίνει καθώς ένα σημαντικό μέρος της χημικής ενέργειας που εμπεριέχεται στο καύσιμο, μετατρέπει σε θερμική (μέσω της τριβής), ηχητική κ.ά. μορφές, που δεν σχετίζονται με τις ανάγκες κίνησης του οχήματος, χωρίς να παραβλέπουμε τις ανάγκες λειτουργίας των επιμέρους συστημάτων του οχήματος πέραν της μετάδοσης της κίνησης (κλιματισμός, φώτα κ.ά.).
Τιμές Leasing για όλα τα μοντέλα της αγοράς. Δες εδώ!

Πόσο σημαντική είναι η ιπποδύναμη σε ένα ηλεκτρικό Van; Ποιες οι διαφορές με ένα πετρελαιοκίνητο;
Με βάση όλα τα παραπάνω, η μέγιστη αποδιδόμενη ισχύς ενός ηλεκτροκινητήρα δεν πρέπει να αποτελεί μια από τις παραμέτρους που ουσιαστικά θα επηρεάσουν την τελική επιλογή.
Στοιχεία όπως το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που το όχημα μπορεί να μεταφέρει, η μέση & μέγιστη αυτονομία που μπορεί να επιτύχει με μια φόρτιση είναι σαφώς σημαντικότερα.
Το ίδιο ισχύει και για την χωρητικότητα της μπαταρίας (πάντα σε συνάρτηση με το αυξημένο βάρος των μεγαλύτερων στοιχείων) ή ακόμη και για την ταχύτητα φόρτισης της.
Ως γενικότερο συμπέρασμα θα μπορούσαμε να πούμε πως η μεγάλη απόδοση ενός ηλεκτροκινητήρα «καλό είναι να υπάρχει» ωστόσο για ένα ηλεκτρικό Van η βέλτιστη διαχείριση της μπαταρίας είναι πιο σημαντική και προσφέρει πολλά περισσότερα στην συνολική αποδοτικότητα του οχήματος.
| Μοντέλο | Μέγιστη ισχύς (kW/hp) | Μέγιστη ροπή (Nm) | Κατηγορία |
|---|---|---|---|
| Citroen e-c3 Van | 83 / 113 | 120 | Mini Van |
| VW ID Buzz Cargo | 150 / 204 | 310 | Μικρά e-Vans |
| Maxus eDeliver 5 | 120 / 164 | 240 | Μικρά e-Vans |
| Farizon SuperVan | 170 - 200 / 231 - 272 | 340 | Μεσαία e-Vans |
| Ford E-Transit Custom | 160 / 218 | 415 | Μεσαία e-Vans |
| VW e-Transporter | 160 / 218 | 415 | Μεσαία e-Vans |
| Peugeot e-Boxer | 205 / 280 | 410 | Μεγάλα e-Vans |
| Citroen e-Jumper | 205 / 278 | 410 | Μεγάλα e-Vans |
| Fiat e-Ducato | 200 / 270 | 400 | Μεγάλα e-Vans |
| Toyota Proace Max BEV | 205 / 270 | 410 | Μεγάλα e-Vans |
| Ford e-Transit | 135 - 198 / 184 - 269 | 430 | Μεγάλα e-Vans |
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.