ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Μελέτη: Τα συστήματα υποβοήθησης στα Vans αποτρέπουν τα ατυχήματα!

1.584 Επισκέψεις στο άρθρο (22/5/2026)
Μελέτη: Τα συστήματα υποβοήθησης στα Vans αποτρέπουν τα ατυχήματα!

Μελέτη: Τα συστήματα υποβοήθησης στα Vans αποτρέπουν τα ατυχήματα!

Το 45% των οδηγών Vans δηλώνει πως γλίτωσε από τουλάχιστον ένα ατύχημα χάρη στην τεχνολογία ADAS.
Αισθητήρες στάθμευσης και προειδοποίηση σύγκρουσης, οι δυο λύσεις που κάνουν τη διαφορά.
Τρεις στους τέσσερις οδηγούς τονίζουν ότι αισθάνονται πιο ασφαλείς χάρη στα συστήματα υποβοήθησης.
Στα LCVs, τα ADAS καλύπτουν κενά που ο οδηγός δεν βλέπει.

PRO.autotriti Team

Το 45% των οδηγών Vans δηλώνει πως γλίτωσε από τουλάχιστον ένα ατύχημα χάρη στην τεχνολογία ADAS

Κατά γενική ομολογία, τα συστήματα ADAS – σε αντίθεση με τα παλιότερα χρόνια - δεν αποτελούν πλέον ένα απλό έξτρα «εφόδιο» που αναβαθμίζει τον εξοπλισμό ενός Van. Αντιθέτως, είναι ένα ήδη πρακτικό εργαλείο για επαγγελματίες οδηγούς που αξιοποιείται κατά κόρον στην καθημερινότητα των τελευταίων, περιορίζοντας τυχόν κινδύνους από λάθη & ατοπήματα.
Ή τουλάχιστον αυτό προκύπτει από την πρόσφατη έρευνα που διεξήγαγε η Volkswagen Commercial Vehicles στο Ηνωμένο Βασίλειο, σε δείγμα 1.000 οδηγών Vans - με το 45% εξ αυτών να δηλώνει πως οι σύγχρονες τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας τούς βοήθησαν να αποφύγουν τουλάχιστον ένα ατύχημα μέσα στο 2025.
Το ακόμη καλύτερο; Το 19% των ερωτηθέντων ανέφερε ότι γλίτωσε από περισσότερα από ένα περιστατικά μέσα στους τελευταίους 12 μήνες, χάρη στα ADAS, διαπίστωση ιδιαίτερα σημαντική εφόσον αναλογιστούμε πως π.χ. στο Ηνωμένο Βασίλειο οι οδηγοί Vans περνούν κατά μέσο όρο 5,5 ώρες την ημέρα μέσα στο όχημά τους, σε νορμάλ ή extreme συνθήκες.
 

Αισθητήρες στάθμευσης και προειδοποίηση σύγκρουσης, οι δυο λύσεις που κάνουν τη διαφορά

Αυτό βέβαια ίσως να είναι και το πιο ουσιαστικό μήνυμα πίσω από τα συγκεκριμένα ποσοστά... Το συμπέρασμα δηλαδή πως τα ADAS καλούνται κατά βάση να αντεπεξέλθουν όχι μόνο σε ακραίες περιπτώσεις, αλλά και στα μικρά, καθημερινά, επαναλαμβανόμενα περιστατικά της εργασίας τους: σε ένα στενό δρόμο, σε μια βιαστική αλλαγή πορείας, σε ένα στιγμιαίο κενό προσοχής κ.ο.κ. Εκεί κοινώς, όπου ένα Van κινείται διαρκώς κοντά σε άλλα οχήματα, πεζούς, κράσπεδα, κολώνες ή φορτοεκφορτώσεις.
Εντούτοις ποια είναι τα συστήματα εκείνα που κάνουν τη μεγαλύτερη διαφορά σε όλα τα παραπάνω σενάρια; Από τη μελέτη, προκύπτει το πόρισμα πως οι ίδιοι οι οδηγοί ξεχωρίζουν πρωτίστως τους αισθητήρες στάθμευσης – απόδειξη το γεγονός ότι το 58% των οδηγών υποστηρίζει πώς απέφυγε κάποιο ατυχές περιστατικό χάρη στη συγκεκριμένη λύση -, ενώ ακολουθούν η προειδοποίηση σύγκρουσης με 40%, το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης με 32% και η υποβοήθηση ταχύτητας με 27%. Ομοίως, σημαντικοί είναι όμως και οι ρόλοι της διατήρησης λωρίδας (23%), του αυτόνομου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (22%) και της παρακολούθησης υπνηλίας οδηγού (15%).
Σε κάθε περίπτωση πάντως, η σειρά αυτή δεν προκαλεί έκπληξη... Κι αυτό, διότι στα επαγγελματικά οχήματα πολλά από τα «ζόρικα» περιστατικά λαμβάνουν χώρα σε χαμηλές ταχύτητες και σε περιορισμένους χώρους – πράγμα αναμενόμενο, αν λάβουμε υπόψη πως ένα Van (αυτονόητα) έχει μεγαλύτερο όγκο & περισσότερα τυφλά σημεία.
Όπως δήλωσε άλλωστε χαρακτηριστικά ο Διευθυντής Μάρκετινγκ Προϊόντων στη Volkswagen Commercial Vehicles, Simon Jeffreys: «Αυτά τα στοιχεία αποδεικνύουν ότι η τεχνολογία ασφάλειας ωφελεί σημαντικά τους οδηγούς σε πραγματικές συνθήκες, ενώ τους βοηθά να αισθάνονται πιο ασφαλείς στο δρόμο & να επικεντρώνονται σε αυτό που έχει πραγματικά σημασία για την επιχείρησή τους».
 

Τρεις στους τέσσερις οδηγούς τονίζουν ότι αισθάνονται πιο ασφαλείς χάρη στα συστήματα υποβοήθησης

Από εκεί και πέρα, αξίζει να αναφερθεί εδώ πως τα ADAS δεν αλλάζουν μόνο το επίπεδο ασφάλειας. Αλλάζουν και το πώς αισθάνεται ο οδηγός στο τιμόνι. Έτσι, σύμφωνα με την ίδια έρευνα, το 74% των μεταφορέων δηλώνει ότι νιώθει πιο ασφαλές στον δρόμο όταν υποστηρίζεται από τέτοια συστήματα – ένα ποσοστό ιδιαίτερα κομβικό, δεδομένου πως στα επαγγελματικά οχήματα η αίσθηση ασφάλειας συνδέεται άμεσα με την καθημερινή απόδοση, την αυτοπεποίθηση στις δύσκολες μανούβρες και τη μείωση του άγχους στις πολλές ώρες οδήγησης.
Αυτό δε συνεπάγεται, ωστόσο, ότι η τεχνολογία λύνει τα πάντα. Το αντίθετο... Όσο πιο εξελιγμένα γίνονται τα συστήματα, τόσο πιο σαφές καθίσταται πως η σωστή χρήση τους αποτελεί αναπόσπαστο συστατικό της συνολικής οδηγικής κουλτούρας.
Που, με απλά λόγια, σημαίνει πως ναι μεν τα ADAS προειδοποιούν, παρεμβαίνουν, διορθώνουν ή φρενάρουν σε κρίσιμες στιγμές, αλλά δεν αναιρούν την ανάγκη για προσοχή, σωστή φόρτωση, τήρηση αποστάσεων και συνετή οδήγηση. Αυτά είναι δουλειά του οδηγού…
 

Στα LCVs, τα ADAS καλύπτουν κενά που ο οδηγός δεν βλέπει

Συνοψίζοντας, στα επαγγελματικά οχήματα τα ADAS έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα επειδή καλούνται να αντιμετωπίσουν τα πραγματικά μειονεκτήματα της κατηγορίας τους. Τα Vans (όπως προαναφέρθηκε) είναι μεγαλύτερα σε όγκο, έχουν περισσότερα τυφλά σημεία και συχνά κινούνται φορτωμένα ή με μεταβαλλόμενο κέντρο βάρους. Όλα αυτά συνεπώς αυξάνουν τις πιθανότητες για λάθη, ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες.
Υπό αυτό το πρίσμα, τα σύγχρονα ψηφιακά βοηθήματα δεν εξυπηρετούν απλώς την άνεση, αλλά και τα κενά ορατότητας & αντίδρασης που είναι έτσι κι αλλιώς δεδομένα, αναλόγως τον τύπο του οχήματος.
Επ' αυτού, μέσα στην τελευταία πενταετία το επίπεδο της ενεργητικής ασφάλειας στα Vans έχει βελτιωθεί δραστικά – με τις δοκιμές του Euro NCAP και τις πιέσεις της ΕΕ να οδηγούν αφενός σε αναβάθμιση του εξοπλισμού, αφετέρου στην υιοθέτηση του νέου Γενικού Κανονισμού Ασφαλείας (βλ. GSR 2), που προβλέπει σημαντικές αλλαγές στις προβλέψεις ασφάλειας για τα νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Η κατεύθυνση; Σαφής: περισσότερη τεχνολογία, αυστηρότερα κριτήρια και μεγαλύτερη έμφαση στην πρόληψη…