ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

ERGA FCV: Έρχεται το νέο υδρογονοκίνητο λεωφορείο της Isuzu!

2.138 Επισκέψεις στο άρθρο (8/1/2026)
ERGA FCV: Έρχεται το νέο υδρογονοκίνητο λεωφορείο της Isuzu!

ERGA FCV: Έρχεται το νέο υδρογονοκίνητο λεωφορείο της Isuzu!

Πρόκειται για προϊόν της συνεργασίας Isuzu - Toyota.
Το βαρύ επαγγελματικό όχημα υιοθετεί το πλήρως επίπεδο δάπεδο της έκδοσης ERGA EV.
Πώς λειτουργεί το σύστημα της υδρογονοκίνησης στο λεωφορείο.
Αυτό είναι το μεσοπρόθεσμο επιχειρηματικό σχέδιο «Transformation – Growth to 2030 (IX)» της Isuzu.

PRO.autotriti Team

Πρόκειται για προϊόν της συνεργασίας Isuzu - Toyota

Στην παγκόσμια πρεμιέρα του λεωφορείου νέας γενιάς FC «ERGA FCV», προχώρησε πριν από λίγες μέρες η Isuzu Motors Limited στο πλαίσιο του «Japan Mobility Show 2025», που έλαβε χώρα στο εκθεσιακό κέντρο Tokyo Big Sight.
Εκεί λοιπόν, το υδρογονοκίνητο βαρύ επαγγελματικό όχημα συμμετείχε σε ένα από τα βασικότερα προγράμματα περιήγησης της έκθεσης - το «Tokyo Future Tour 2035», που παρουσιάζει ένα όραμα 10ετίας για το Τόκιο – σε ένα project το οποίο αναπτύχθηκε από κοινού από τις Isuzu και Toyota Motor Corporation.
Η πρώτη υπήρξε υπεύθυνη για τον σχεδιασμό, την ανάπτυξη & τη σχεδίαση του αμαξώματος του οχήματος, ενώ η δεύτερη ανέλαβε το σκέλος της ανάπτυξης του συστήματος με τα fuel cells.
 

Το βαρύ επαγγελματικό όχημα υιοθετεί το πλήρως επίπεδο δάπεδο της έκδοσης ERGA EV

Σε κάθε περίπτωση πάντως, το βασικό ζητούμενο πίσω από την ανάπτυξη της συγκεκριμένης έκδοσης ήταν να πραγματοποιηθεί ένα ακόμη βήμα προς την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας – με το αστικό μοντέλο ERGA EV μάλιστα να λειτουργεί ως σημείο αναφοράς όσον αφορά στην εξέλιξή του.
Κι αυτό, γιατί το Isuzu ERGA FCV διατηρεί το επίπεδο δάπεδο (δίχως σκαλιά δηλαδή) της BEV παραλλαγής του μοντέλου, ενσωματώνοντας το σύστημα FC της Toyota, αλλά και τις δεξαμενές υδρογόνου σε συμπαγή μορφή στη δομή της οροφής.
Έτσι, μέσα από τον συγκεκριμένο σχεδιασμό, επιτυγχάνεται μια διάταξη δίχως εμπόδια, που αναβαθμίζει σημαντικά την άνεση και την ασφάλεια των επιβατών.
Υπενθυμίζεται δε, πως το ERGA EV είναι το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο που έχει πλήρως επίπεδη σχεδίαση δαπέδου στην Ιαπωνία (σ.σ. δίχως σκαλοπάτια από την μπροστινή είσοδο μέχρι το πιο πίσω κάθισμα), ενώ η χωρητικότητά του ανέρχεται στις 70 θέσεις.
 

Πώς λειτουργεί το σύστημα της υδρογονοκίνησης στο λεωφορείο

Από εκεί και πέρα, σε ό,τι έχει να κάνει με την λειτουργία του αυτή καθαυτή, το ERGA FCV παράγει ηλεκτρική ενέργεια, προκαλώντας μια χημική αντίδραση η οποία συνδυάζει το υδρογόνο που είναι αποθηκευμένο στις δεξαμενές του, με το οξυγόνο από τον αέρα μέσα στη συστοιχία κυψελών καυσίμου – με την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από την εν λόγω αντίδραση να τροφοδοτεί τον κινητήρα του οχήματος.
Το «αλατοπίπερο» της υπόθεσης; Οι χρόνοι που απαιτούνται για την αναπλήρωση ενέργειας στα οχήματα με μπαταρία, στην προκειμένη περίπτωση μειώνονται σημαντικά, μιας και ο ανεφοδιασμός εδώ μπορεί να ολοκληρωθεί πολύ πιο γρήγορα.
 

Αυτό είναι το μεσοπρόθεσμο επιχειρηματικό σχέδιο «Transformation – Growth to 2030 (IX)» της Isuzu

Καταλήγοντας, αξίζει να σημειωθεί εδώ πως το ERGA FCV, πέρα  από τους κραδασμούς & την αθόρυβη λειτουργία του, εκπέμπει μόνο υδρατμούς, μειώνοντας κατά αυτόν τον τρόπο δραστικά τον περιβαλλοντικό του αντίκτυπο.
Ωστόσο, τίποτε από αυτά δεν είναι τυχαίο… Κι αυτό, γιατί το μεσοπρόθεσμο επιχειρηματικό σχέδιο της ιαπωνικής φίρμας, ονόματι «ISUZU Transformation – Growth to 2030 (IX)», δεσμεύεται αφενός για την εύρεση λύσεων ουδέτερων ως προς τις εκπομπές άνθρακα στις νέες επιχειρήσεις, αφετέρου για τη συνεργασία με ένα ευρύ φάσμα εταίρων στην ανάπτυξη νέων επιλογών κινητικότητας.