Isuzu D-Max 2,2lt.: Οδηγώντας την νέα γενιά!

Πιο δυναμικό σχεδιαστικά, πιο ραφιναρισμένο εντός της καμπίνας.
Με ενισχυμένο πλαίσιο διατηρεί το ωφέλιμο άνω του 1,0t. σε όλεις τις εκδόσεις!
Αναβάθμιση ο κινητήρας των 2,2λτ., σημαντικότερο το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο.
Ακλόνητο εκτός δρόμου, δεν κρύβει το βάρος και το μέγεθος του στην άσφαλτο.

PRO.autotriti Team

Πιο δυναμικό σχεδιαστικά, πιο ραφιναρισμένο εντός της καμπίνας.

Η νέα γενιά του Isuzu D-Max ξεκίνησε και επίσημα την εμπορική της πορεία και στην ελληνική αγορά και είχαμε την ευκαιρία να βρεθούμε πίσω από το τιμόνι του προκειμένου να διαπιστώσουμε αν τελικά το ανθεκτικό και σκληροτράχηλο Pick-Up, έχει βελτιωθεί και σε τομείς που δεν άπτονται των μεταφορικών δυνατοτήτων του.
 
Χωρίς να τροποποιεί εκ βάθρων την σχεδιαστική ταυτότητα  του D-Max, η Isuzu το έχει καταστήσει αρκετά πιο δυναμικό, ειδικά στις κορυφαίες εξοπλιστικά εκδόσεις (όπως το όχημα που είχαμε στη διάθεση μας για τις ανάγκες της φωτογράφισης) με τις έντονες ακμές της –νέας- μάσκας να συνοδεύονται ιδανικά από έναν πιο «μυώδη» προφυλακτήρα.
 
Στο πίσω μέρος τα φωτιστικά σώματα έχουν τροποποιηθεί οριακά αλλά είναι σαφέστατα ενισχυμένα σε απόδοση ενώ, ο προφυλακτήρας έχει σκαλοπάτι σε όλο το πλάτος του, αλλά και ειδικά αεροδυναμικά βοηθήματα.
 
Στο εσωτερικό, ξεχωρίζουν η μεγάλη οθόνη στον πίνακα οργάνων και η οθόνη αφής των 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα.
 
Ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας είναι σημαντικά βελτιωμένος και ενσωματώνει στοιχεία όπως τα ηλεκτρικά καθίσματα για τις εμπρός θέσεις με επένδυση τεχνητού δέρματος, οι επενδύσεις από δέρμα στο ταμπλό, ο αυτόματος κλιματισμός, το προηγμένο σύστημα πολυμέσων το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης, χωρίς να παραβλέπουμε τους γενναιόδωρους χώρους για όλους τους επιβάτες που διασφαλίζουν τα 5,3m μήκους του αμαξώματος (και τα 3,12m του μεταξονίου).

Διάβασε και άλλα άρθρα για την κατηγορία των Pick-Ups!
 

Με ενισχυμένο πλαίσιο διατηρεί το ωφέλιμο άνω του 1,0t. σε όλεις τις εκδόσεις!

Το πλαίσιο τύπου σκάλας και οι αναρτήσεις του ανανεωμένου D-Max είναι σαφές πως έχουν δεχθεί βελτιώσεις καθώς, παρά το αυξημένο απόβαρο έναντι της σειράς που αντικαθιστά (έως και 80kg), διασφαλίζουν αντίστοιχο ωφέλιμο φορτίο που –για τις διπλοκάμπινες εκδόσεις- υπερβαίνει τον 1,0t., ακόμη και στις εκδόσεις Double Cab 4x4 και αυτόματο κιβώτιο.
 

3 Φωτογραφίες »

Ουδέτερο στις αντιδράσεις του και με εξαιρετικό σύστημα 4κίνησης, το Isuzu D-Max είναι σε θέση να κινηθεί με άνεση στο χώμα παρά τους 2,0t. απόβαρο.

Αναβάθμιση ο κινητήρας των 2,2λτ., σημαντικότερο το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο.

Η ειδοποιός διαφορά του ανανεωμένου D-Max για το 2026 είναι ο νέος πετρελαιοκινητήρας των 2,2λτ. που αντικαθιστά το μηχανικό σύνολο των 1,9λτ. Με απόδοση 163hp και μέγιστη ροπή 400Nm (255Nm από τις 1.000σ.α.λ.), το διπλοκάμπινο Pick-Up της Isuzu έχει την απαιτούμενη «σπιρτάδα» -και κυρίως- την ροπή για να κινηθεί με άνεση μεταφέροντας ή ρυμουλκώντας μεγάλο βάρος.
 
Σημαντικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει και το νέο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, που φροντίζει να καλύψει αρκετές από τις «ανησυχίες» του κινητήρα, παρά το γεγονός ότι η μείωση στα επίπεδα κραδασμών εντός της καμπίνας είναι αισθητή. Ωστόσο, όταν ο οδηγός αποφασίσει να κινηθεί «σβέλτα», θα διαπιστώσει πως ότι και ο ήχος του κινητήρα θα γίνει ξεκάθαρα αντιληπτός.
 

Ακλόνητο εκτός δρόμου, δεν κρύβει το βάρος και το μέγεθος του στην άσφαλτο.