ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Το MAN eTGX γίνεται… power bank για στόλους!

1.373 Επισκέψεις στο άρθρο (20/5/2026)
Σχολιάστε
Το MAN eTGX γίνεται… power bank για στόλους!
4 Φωτογραφίες »

Το MAN eTGX γίνεται… power bank για στόλους!

Πάνω στην αμφίδρομη φόρτιση, μέσω ηλεκτρικού φορτηγού, εργάζεται πυρετωδώς η γερμανική εταιρεία.
Τρεις εφαρμογές για την αξιοποίηση της ηλεκτρικής ενέργειας προς όφελος της επιχείρησης.
Η έξυπνη διαχείριση ενέργειας μπορεί να περιορίσει το κόστος έως και 10% - 20%.
SPIRIT-E: Ένα εγχείρημα που ενώνει τα logistics με το δίκτυο.

PRO.autotriti Team

Πάνω στην αμφίδρομη φόρτιση, μέσω ηλεκτρικού φορτηγού, εργάζεται πυρετωδώς η γερμανική εταιρεία

Η MAN Truck & Bus, στο πλαίσιο του ερευνητικού project SPIRIT-E, παρουσίασε πρόσφατα την αμφίδρομη φόρτιση, μέσω ηλεκτρικού φορτηγού, σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Αναλυτικότερα, η επίδειξη έλαβε χώρα στις εγκαταστάσεις της μεταφορικής εταιρείας Spedition Schmid, στο Obertraubling, κοντά στο Regensburg, με επίκεντρο ένα αμιγώς ηλεκτρικό MAN eTGX που διαθέτει 480 kWh ωφέλιμης ενεργειακής χωρητικότητας.
Όσο για τη βασική διαφορά στο όλο εγχείρημα, σε σχέση με όλα όσα ξέραμε μέχρι σήμερα, αυτή είναι ότι πλέον το ηλεκτρικό φορτηγό δεν θα καταναλώνει απλώς ρεύμα. Τουναντίον, χάρη στην τεχνολογία bidirectional charging ένα βαρύ επαγγελματικό όχημα θα μπορεί να αποθηκεύει ενέργεια στην μπαταρία του και, όταν χρειάζεται, να την επιστρέφει σε άλλα συστήματα.
Με απλά λόγια, το eTruck μπορεί να λειτουργήσει ως ένα μεγάλο «power bank» πάνω σε τροχούς, ένα στοιχείο χρήσιμο τόσο για την επιχείρηση όσο και για το ενεργειακό σύστημα.
 

Τρεις εφαρμογές για την αξιοποίηση της ηλεκτρικής ενέργειας προς όφελος της επιχείρησης

Από εκεί και πέρα, σύμφωνα με τη MAN, η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να εξελιχθεί σε ένα καίριο εργαλείο για εφαρμογές όπου οι μεταφορές, οι εγκαταστάσεις μιας επιχείρησης και το ηλεκτρικό δίκτυο συνεργάζονται πιο στενά. Όσο για τον εν γένει στόχο αυτής της πρωτοβουλίας, αυτός αναμφισβήτητα είναι η πιο έξυπνη αξιοποίηση της ενέργειας που ήδη υπάρχει στην μπαταρία του φορτηγού.
Πώς; Μέσα από τρεις διαφορετικές λύσεις:
-  Vehicle-to-Vehicle (V2V): Είναι όταν το ηλεκτρικό φορτηγό μεταφέρει ενέργεια σε ένα άλλο όχημα.
- Vehicle-to-Site (V2S): Είναι όταν η μπαταρία του φορτηγού χρησιμοποιείται, προκειμένου να στηρίξει τις εγκαταστάσεις μιας επιχείρησης
- Vehicle-to-Grid (V2G): Είναι όταν το φορτηγό επιστρέφει ενέργεια στο δημόσιο ηλεκτρικό δίκτυο.
Ενημερωτικά, το Vehicle-to-Site έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τις εταιρείες logistics και για τις μεταφορικές επιχειρήσεις που διαθέτουν δικές τους εγκαταστάσεις, αποθήκες ή σημεία φόρτισης. Κι αυτό, διότι η ενέργεια της μπαταρίας μπορεί να αξιοποιηθεί, για παράδειγμα, για να περιοριστούν οι αιχμές κατανάλωσης, για να χρησιμοποιηθεί περισσότερο ρεύμα από φωτοβολταϊκά και για να καλυφθούν οι ανάγκες ενός κτιρίου.
Ομοίως, το Vehicle-to-Vehicle μπορεί να προσφέρει πρακτικές λύσεις μέσα σε έναν στόλο, ιδίως σε περιπτώσεις όπου η διαθέσιμη υποδομή φόρτισης δεν επαρκεί πάντα ή όταν χρειάζεται προσωρινή ενεργειακή υποστήριξη.
 

Η έξυπνη διαχείριση ενέργειας μπορεί να περιορίσει το κόστος έως και 10% - 20%

Σε κάθε περίπτωση, η MAN αναφέρει ότι, στο πλαίσιο του προγράμματος SPIRIT-E, έχουν ήδη υλοποιηθεί πραγματικές ροές ενέργειας, όπως η τροφοδοσία κτιρίου κατά τη διάρκεια της νύχτας από ηλεκτρικά φορτηγά, αλλά και η φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την μπαταρία φορτηγού.
Για τις επιχειρήσεις μεταφορών ωστόσο, το μείζον ζήτημα παραμένει ένα: τι γίνεται με το κόστος; Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία λοιπόν, η έξυπνη διαχείριση ενέργειας μπορεί να μειώσει το ενεργειακό κόστος κατά προσέγγιση από 10% έως 20%, όταν η τεχνολογία αξιοποιείται σωστά.
Προσθέτει δε, ότι σε μια ετήσια χιλιομετρική κάλυψη 100.000 χλμ., η εξοικονόμηση αυτή μπορεί να αντιστοιχεί σε έως και 20.000 χλμ. τα οποία διανύονται ουσιαστικά «δωρεάν», με βάση το ενεργειακό όφελος που προκύπτει.
Εντούτοις, η ίδια η MAN επισημαίνει ότι η αμφίδρομη φόρτιση δεν είναι κατάλληλη για κάθε εφαρμογή φορτηγού - καθώς δεν μπορεί, φερειπείν, να λειτουργήσει το ίδιο καλά σε δρομολόγια όπου το όχημα δεν έχει αρκετό χρόνο παραμονής στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης.
Γι' αυτό άλλωστε η εν λόγω τεχνολογία θεωρείται σημαντικότερη για ηλεκτρικά φορτηγά που πραγματοποιούν περιφερειακές μεταφορές, με ετήσια χιλιομετρική κάλυψη κάτω των 100.000 χλμ. & με πιο προβλέψιμη λειτουργία.
 

SPIRIT-E: Ένα εγχείρημα που ενώνει τα logistics με το δίκτυο

Συνοψίζοντας, το SPIRIT-E δεν είναι απλώς μια επίδειξη τεχνολογίας. Είναι ένα ερευνητικό project που συγκεντρώνει φορείς από διαφορετικά πεδία: από την τεχνολογία οχημάτων μέχρι την ενεργειακή αγορά και τα ολοκληρωμένα συστήματα.
Έτσι, στο σχήμα συμμετέχουν, μεταξύ άλλων, το Technical University of Munich (TUM) ως επικεφαλής κοινοπραξίας, τα Fraunhofer IEE και FfE, η SBRS (Shell), η TenneT, η Hubject, η Consolinno Energy και η MAN Truck & Bus.
Αναφορικά με τη λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά στο project, τέλος, αυτή έγκειται στο γεγονός ότι η τεχνολογία δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας και όχι μόνο σε εργαστηριακές δοκιμές, επιτρέποντας κατά αυτόν τον τρόπο να εξεταστεί πώς μπορεί να λειτουργήσει στην πράξη ένα ηλεκτρικό φορτηγό που συμμετέχει ενεργά (και) στη διαχείριση ενέργειας.
Επ' αυτού βέβαια, αξίζει να σημειωθεί εδώ πως το Vehicle-to-Grid ανοίγει ακόμη μεγαλύτερους ορίζοντες, καθώς στην προκειμένη περίπτωση, το eTruck μπορεί να επιστρέφει ρεύμα στο δημόσιο δίκτυο π.χ. σε ώρες υψηλής τιμής ηλεκτρικής ενέργειας ή όταν υπάρχει ανάγκη για στήριξη της σταθερότητας του δικτύου.
Σύμφωνα με τη MAN εξάλλου, προς το τέλος της δεκαετίας το V2G αναμένεται να αναχθεί σε ένα πιο ελκυστικό επιχειρηματικό μοντέλο, δεδομένου πως οι αγορές ενέργειας, οι υπηρεσίες δικτύου και οι διαδικασίες logistics θα συνδέονται ακόμη περισσότερο.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906