Φορτηγά στην ΕΕ: Γιατί παραμένουν ο πυρήνας των Μεταφορών;
Ελαστικά και Φορτηγό - Ποιο είναι το σημαντικότερο πλεονέκτημα της Linglong;
2 Φωτογραφίες »
Ελαστικά και Φορτηγό - Ποιο είναι το σημαντικότερο πλεονέκτημα της Linglong;
Οι συνεργάτες της καταγράφουν 6 λόγους που η Linglong πλεονεκτεί:
Μιλάνε για τα 150 σημεία υποστήριξής της στην Ελλάδα.
Για τις προτάσεις της με ελαστικά για μπροστινό – πίσω άξονα ή trailer.
Και για τις δυνατότητες αναγόμωσης που έχουν τα λάστιχά της.
Μνεία ειδική κάνουν για τιμή και value for money χαρακτήρα της.
Κάποιοι εστιάζουν στην made in Europe παραγωγή της.
Άλλοι στην υποστήριξή της στην Ελλάδα από την ΤΕΝΟΡΑ (Τουρνικιώτης).
Στην αγορά των επαγγελματικών ελαστικών, ο επαγγελματίας δεν αγοράζει απλώς ένα προϊόν. Αγοράζει αντοχή, διαθεσιμότητα, υποστήριξη και, τελικά, peace of mind (ήσυχο το κεφάλι του) στην καθημερινή δουλειά του ή στην λειτουργία του στόλου του (αν μιλάμε για fleet manager).
Γι αυτό και η συζήτηση δεν σταματά ποτέ μόνο στην τιμή αγοράς. Το πραγματικό ερώτημα είναι τι θα κοστίσει το ελαστικό σε βάθος χρόνου, πόσο εύκολα θα βρεθεί όταν χρειαστεί και αν καλύπτει σωστά τη δουλειά για την οποία προορίζεται.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Linglong επιχειρεί να ενισχύσει τη θέση της στην ελληνική αγορά, προτείνοντας μια λύση που δεν στηρίζεται μόνο στο brand name, αλλά και σε ένα πιο πρακτικό αφήγημα (δηλαδή δίκτυο, κάλυψη διαφορετικών χρήσεων και φιλοσοφία - εδώ μιλάμε για value for money). Για έναν διαχειριστή στόλου, αυτό είναι πολύ πιο ουσιαστικό από μια γενική υπόσχεση περί «καλής ποιότητας».
Τι σημαίνει για έναν στόλο η ύπαρξη δικτύου 150+ σημείων στην Ελλάδα
Ένα από τα πρώτα πράγματα που κοιτά ένας επαγγελματίας δεν είναι απαραίτητα το «όνομα» μιας μάρκας, αλλά το αν υπάρχει πραγματική υποστήριξη πίσω από αυτήν. Στα ελαστικά φορτηγών και γενικότερα στον χώρο των στόλων, το δίκτυο κάνει τη διαφορά. Αν ένα προϊόν δεν υποστηρίζεται σωστά στην πράξη, τα λόγια περισσεύουν.
Στην περίπτωση της Linglong, η παρουσία της στην Ελλάδα περνά μέσα από την γνωστή ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ (του ομίλου Τουρνικιώτης) και ένα δίκτυο με περισσότερα από 150 σημεία. Αυτό, για έναν στόλο, σημαίνει περισσότερες πιθανότητες άμεσης εξυπηρέτησης, καλύτερη πρόσβαση σε προϊόν και λιγότερη ανασφάλεια αν προκύψει ανάγκη αντικατάστασης ή υποστήριξης.
Στην καθημερινότητα μιας μεταφορικής ή ενός επαγγελματία με οχήματα στον δρόμο, η ταχύτητα εξυπηρέτησης είναι κρίσιμο μέγεθος. Ένα ελαστικό που καθυστερεί να βρεθεί ή ένα σημείο εξυπηρέτησης που είναι μακριά, μεταφράζεται σε downtimes (χρόνο εκτός εργασίας). Κάτι που κοστίζει περισσότερο από την ίδια τη διαφορά τιμής ανά τεμάχιο. Γι’ αυτό και η ύπαρξη δικτύου δεν είναι απλώς ένα εμπορικό πλεονέκτημα. Είναι πρακτικό εργαλείο λειτουργίας για τον στόλο.
Μπροστινός άξονας, πίσω άξονας ή trailer; Κάθε χρήση κι άλλο ελαστικό
Στα επαγγελματικά οχήματα, το να αντιμετωπίζονται όλα τα ελαστικά με τον ίδιο τρόπο είναι συνήθως λάθος προσέγγιση. Άλλες απαιτήσεις έχει ο μπροστινός άξονας, άλλες ο πίσω, άλλες το trailer. Ο τρόπος που στρίβει, φρενάρει, φορτίζει και φθείρεται ένα όχημα δεν είναι ίδιος σε κάθε θέση.Εδώ ακριβώς αποκτά ενδιαφέρον η πρόταση - λύση της Linglong, που στο συγκεκριμένο πεδίο προβάλλει 2 βασικούς κωδικούς με διαφορετικό ρόλο. Το R-S30 απευθύνεται σε χρήση για μπροστινό άξονα ή trailer, ανάλογα με τη διάσταση, ενώ το R-D30 αφορά στον πίσω άξονα (εκεί που, όπως γνωρίζουμε, το βάρος και η καταπόνηση είναι μεγαλύτερα).
Αυτή η διάκριση έχει ουσία για τον επαγγελματία οδηγό. Δεν αρκεί να επιλέξει ένα «καλό» ελαστικό γενικά. Χρειάζεται να βάλει το σωστό ελαστικό στη σωστή θέση.
Ο μπροστινός άξονας ζητά σταθερότητα, φρενάρισμα και ελεγχόμενη φθορά. Ο πίσω άξονας θέλει μεγαλύτερη αντοχή, σωστή πρόσφυση υπό φορτίο και όσο γίνεται πιο αποδοτική χιλιομετρική συμπεριφορά. Στο trailer, η ανάγκη μετατοπίζεται ξανά, με την ομοιόμορφη φθορά και την ανθεκτικότητα να αποκτούν ξεχωριστή σημασία.
Σε ό,τι έχει να κάνει με τα επαγγελματικά ελαστικά της Linglong, το R-S30 απευθύνεται σε χρήση για μπροστινό άξονα ή trailer (ανάλογα με τη διάσταση), ενώ το R-D30 αφορά στον πίσω άξονα (εκεί που, όπως γνωρίζουμε, το βάρος και η καταπόνηση είναι μεγαλύτερα).
Αναγόμωση, φθορά & πρόσφυση στο βρεγμένο επηρεάζουν το τελικό κόστος
Όταν μιλάμε για κόστος χρήσης, οι περισσότεροι σκέφτονται πρώτα την τιμή αγοράς. Στην πράξη, όμως, ο λογαριασμός γράφεται αλλού, στη διάρκεια ζωής του ελαστικού, στην ομοιόμορφη φθορά, και στην πρόσφυση στις δύσκολες συνθήκες.Σε αυτό το κομμάτι, το R-S30 έχει ενδιαφέρον γιατί, σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει η μάρκα, προσφέρει δυνατότητα αναγόμωσης. Για έναν επαγγελματία, αυτό είναι κάτι χειροπιαστό. Η αναγόμωση δεν είναι μια θεωρητική παροχή· μπορεί να επηρεάσει άμεσα το συνολικό οικονομικό αποτέλεσμα, ειδικά σε στόλους που γράφουν πολλά χιλιόμετρα και παρακολουθούν το λειτουργικό τους κόστος.
Αντίστοιχα, η φθορά και η πρόσφυση στο βρεγμένο δεν είναι απλώς τεχνικές λεπτομέρειες. Συνδέονται με την ασφάλεια, τη σταθερότητα της συμπεριφοράς και την προβλεψιμότητα του κόστους. Ένα ελαστικό που φθείρεται πιο ομαλά βοηθά σε καλύτερο προγραμματισμό. Ένα ελαστικό με καλύτερη συμπεριφορά στο βρεγμένο βοηθά σε μια καθημερινότητα που, ειδικά για τα βαριά οχήματα (φορτηγά - λεωφορεία), δεν συγχωρεί τις «αδυναμίες».
Απέναντι στους premium ανταγωνιστές, η Linglong ποντάρει στο value for money
Στον χώρο των επαγγελματικών ελαστικών, ο premium ανταγωνισμός έχει πολύ ισχυρή παρουσία και μιλά σταθερά με όρους όπως συνολικό κόστος χρήσης, χιλιομετρική απόδοση, uptime και υπηρεσίες στόλου. Η Linglong δεν παίζει στο ίδιο γήπεδο με τον ίδιο τρόπο. Η δική της τοποθέτηση δείχνει να στηρίζεται πιο πολύ στη λογική του value for money.Αυτό είναι σημαντικό γιατί απαντά σε μια υπαρκτή ανάγκη της αγοράς. Δεν αναζητούν όλοι οι επαγγελματίες την πιο premium επιλογή. Πολλοί αναζητούν μια λύση που να στέκει σωστά εμπορικά. Δηλαδή να έχει σοβαρή κάλυψη, λειτουργικά χαρακτηριστικά, επαρκή υποστήριξη και τιμή που να «παίζει» για κάθε τύπο χρήσης.
Σε αυτό το επίπεδο, η Linglong επιχειρεί να πει ότι δεν αρκείται στο να είναι «πιο οικονομική». Θέλει να εμφανίζεται ως μια οργανωμένη πρόταση με διεθνές αποτύπωμα, ευρωπαϊκή παραγωγική βάση, παρουσία στην ελληνική αγορά και προϊόντα που καλύπτουν πιο εξειδικευμένες ανάγκες στόλου.
Αν αυτή η εξίσωση πείθει ή όχι, είναι κάτι που κάθε επαγγελματίας θα το κρίνει τελικά με βάση τη δική του χρήση, τις δικές του απαιτήσεις, το δικό του κόστος.
Η ουσία, πάντως, είναι ότι η συζήτηση για τα ελαστικά στόλου έχει γίνει πιο ώριμη. Και μέσα σε αυτήν, το value for money δεν ακούγεται πια σαν ένας απλός εμπορικός συμβιβασμός. Ακούγεται όλο και περισσότερο σαν πρακτική στρατηγική επιλογή.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.