Νέος Duramax V8 8,3 λτ. με 555 ίππους για το GMC Sierra HD

Ο νέος V8 πετρελαιοκινητήρας αποδίδει 555 άλογα και ροπή 1.668Nm!
Σχεδίαση από «λευκό χαρτί» με σφυρήλατα εξαρτήματα και turbo μεταβλητής γεωμετρίας.
Μπορεί να ρυμουλκήσει έως 17t.(!) με την κατάλληλη διαμόρφωση του οχήματος!
Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού και φρένων, συμπληρώνει τις αλλαγές στο νέο Sierra HD

PRO.autotriti Team

Ο νέος V8 πετρελαιοκινητήρας αποδίδει 555 άλογα και ροπή 1.668Nm!

Η GM αποκάλυψε έναν εντελώς νέο Duramax V8, ο οποίος προορίζεται για τις εκδόσεις του 2027 των GMC Sierra HD και Chevrolet Silverado HD. Ο νέος diesel κινητήρας έχει χωρητικότητα 8,3 λίτρων και αποδίδει 555 ίππους.

Το στοιχείο που ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο είναι η μέγιστη ροπή. Φτάνει τα 1.668 Nm, μία τιμή που αποτυπώνει τον προσανατολισμό του κινητήρα στις βαριές εργασίες και στη ρυμούλκηση. Το νέο μηχανικό σύνολο έχει λάβει την εσωτερική ονομασία «Mongoose».

Ο κινητήρας 8,3 λίτρων αντικαθιστά τον προηγούμενο Duramax των 6,6 λίτρων. Εκείνος απέδιδε 470 ίππους και 1.322 Nm στο Silverado HD του 2026. Επομένως, η αύξηση φτάνει τους 85 ίππους και τα 346 Nm. Σε ποσοστιαία βάση, η ισχύς αυξάνεται κατά περίπου 18% και η ροπή κατά περίπου 26%.

Πρόκειται για σχεδίαση που ξεκίνησε από λευκό χαρτί και εξελίχθηκε εσωτερικά από τη GM. Δεν αποτελεί, δηλαδή, μια απλή αναβάθμιση ή εξέλιξη του προηγούμενου Duramax.

 

Σχεδίαση από «λευκό χαρτί» με σφυρήλατα εξαρτήματα και turbo μεταβλητής γεωμετρίας

Η τεχνική βάση του νέου Duramax V8 έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις υψηλές απαιτήσεις ενός heavy-duty pick-up. Το μπλοκ κατασκευάζεται από χυτοσίδηρο συμπιεσμένου γραφίτη, υλικό που επιλέγεται για τον συνδυασμό αντοχής και ακαμψίας.

Ο στροφαλοφόρος άξονας και οι μπιέλες είναι πλήρως σφυρήλατα, ενώ χρησιμοποιούνται και σφυρήλατα ατσάλινα έμβολα. Η τροφοδοσία περιλαμβάνει σύστημα ψεκασμού υψηλής παροχής. Παράλληλα, το turbo μεταβλητής γεωμετρίας καλείται να υποστηρίξει την υψηλή απόδοση σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας.

Το σύστημα ψύξης του αέρα υπερπλήρωσης είναι υδρόψυκτο, δύο σταδίων και συμπαγών διαστάσεων. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται ακόμη ενσωματωμένη εισαγωγή και ειδικές διατάξεις απομόνωσης του στροφαλοφόρου. Στόχος τους είναι ο περιορισμός του θορύβου και των κραδασμών, παρά τη μεγάλη χωρητικότητα και την πολύ υψηλή ροπή.

Η ισχύς περνά στους τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου Allison 10L1000 με 10 σχέσεις. Το ίδιο κιβώτιο χρησιμοποιείται και από τον ανανεωμένο βενζινοκινητήρα V8 των 6,6 λίτρων.
 

3 Φωτογραφίες »

Το GMC Sierra HD του 2027 θα διατίθεται με τον νέο Duramax V8 των 555 ίππων και των 1.668 Nm ροπής.

Μπορεί να ρυμουλκήσει έως 17t.(!) με την κατάλληλη διαμόρφωση του οχήματος!

Η αυξημένη απόδοση μεταφράζεται και σε μεγαλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης. Η μέγιστη τιμή για ρυμουλκούμενο τύπου gooseneck ανεβαίνει από τα 16.329 στα 17.237 κιλά. Με συμβατική διάταξη κοτσαδόρου, η μέγιστη δυνατότητα φτάνει τα 9.072 κιλά.

Οι αριθμοί αυτοί δεν αφορούν κάθε έκδοση του GMC Sierra HD. Η μέγιστη ικανότητα εξαρτάται από τη συγκεκριμένη διαμόρφωση του οχήματος, τον εξοπλισμό και το σύστημα ρυμούλκησης. Άλλωστε, η μέγιστη απόδοση ενός κινητήρα και το επιτρεπόμενο βάρος ρυμούλκησης δεν είναι ταυτόσημες έννοιες.

Σε επίπεδο κινητήρα, οι 555 ίπποι και τα 1.668 Nm τοποθετούν το νέο σύνολο πάνω από τον Power Stroke υψηλής απόδοσης της Ford. Ωστόσο, η ουσία για τον χρήστη βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο αποδίδεται η ροπή και στη διαθέσιμη δυνατότητα κάθε έκδοσης.

Η αυξημένη απόδοση μεταφράζεται και σε μεγαλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης. Η μέγιστη τιμή για ρυμουλκούμενο τύπου gooseneck ανεβαίνει από τα 16.329 στα 17.237 κιλά. Με συμβατική διάταξη κοτσαδόρου, η μέγιστη δυνατότητα φτάνει τα 9.072 κιλά.

Οι αριθμοί αυτοί δεν αφορούν κάθε έκδοση του GMC Sierra HD. Η μέγιστη ικανότητα εξαρτάται από τη συγκεκριμένη διαμόρφωση του οχήματος, τον εξοπλισμό και το σύστημα ρυμούλκησης. Άλλωστε, η μέγιστη απόδοση ενός κινητήρα και το επιτρεπόμενο βάρος ρυμούλκησης δεν είναι ταυτόσημες έννοιες.

Σε επίπεδο κινητήρα, οι 555 ίπποι και τα 1.668 Nm τοποθετούν το νέο σύνολο πάνω από τον Power Stroke υψηλής απόδοσης της Ford. Ωστόσο, η ουσία για τον χρήστη βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο αποδίδεται η ροπή και στη διαθέσιμη δυνατότητα κάθε έκδοσης.

Η GM δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τις στροφές στις οποίες επιτυγχάνονται οι μέγιστες τιμές. Δεν έχουν δημοσιοποιηθεί επίσης αναλυτικά δεδομένα ρυμούλκησης.
 

Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού και φρένων, συμπληρώνει τις αλλαγές στο νέο Sierra HD

Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στον νέο diesel κινητήρα. Στα heavy-duty pick-up του 2027, η υδραυλική υποβοήθηση αντικαθίσταται από ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια, προσφέρει περίπου 30% περισσότερη υποβοήθηση από τον προηγούμενο μηχανισμό.

Παράλληλα, το κοινό υδραυλικό κύκλωμα που υποστήριζε το τιμόνι και τα φρένα παραχωρεί τη θέση του σε ηλεκτρονικό ενισχυτή πέδησης. Μπροστά τοποθετούνται δίσκοι διαμέτρου 371 χλστ. και σταθερές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων.

Τα μοντέλα του 2027 αναμένονται στις αμερικανικές εκθέσεις προς τα τέλη του 2026.