Renault Trucks: Νέο σύστημα κίνησης με έως 4% οικονομία

1.507 Επισκέψεις στο άρθρο (23/6/2026)

4 Φωτογραφίες »

Η Renault Trucks αναβαθμίζει το σύστημα κίνησης στις σειρές T, T High, C και K

Νέος DE13 R και Optidriver για T, T High, C και K

Η Renault Trucks αναβαθμίζει το σύστημα κίνησης στις σειρές T, T High, C και K, παρουσιάζοντας τον νέο κινητήρα DE13 R και μια νέα γενιά κιβωτίων Optidriver.

Το βασικό αποτέλεσμα είναι μείωση κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO₂ έως 4%, σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Για μια μεταφορική εταιρεία, ακόμη κι ένα ποσοστό αυτής της τάξης έχει πρακτική σημασία, γιατί το καύσιμο παραμένει ένας εκ των μεγαλύτερων παραγόντων κόστους στο φορτηγό. Η Renault Trucks τοποθετεί αυτή την αναβάθμιση δίπλα στην εξέλιξη των ηλεκτρικών φορτηγών της, δείχνοντας ότι η βελτίωση των θερμικών κινητήρων εξακολουθεί να παίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην καθημερινή αποδοτικότητα.

Το νέο σύστημα κίνησης είναι επίσης συμβατό με ανανεώσιμα καύσιμα HVO και B100. Η συμβατότητα αυτή δίνει στους επαγγελματίες μια επιπρόσθετη επιλογή για περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, όπου υπάρχει διαθέσιμη τροφοδοσία και σωστή επιχειρησιακή υποστήριξη.

Έως 540 ίπποι, 2.800 Nm και πιο γρήγορες αλλαγές σχέσεων

Ο νέος DE13 R είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις έως 540 ίππους και 2.800 Nm ροπής. Η Renault Trucks αναφέρει ότι για την κατασκευή του έχουν αξιοποιηθεί νέα υλικά, όπως υψηλής αντοχής γκρι χυτοσίδηρος και συμπαγής χυτοσίδηρος με γραφίτη, με στόχο μεγαλύτερη αντοχή και διάρκεια ζωής.

Στον κινητήρα έχουν γίνει τεχνικές αλλαγές που στοχεύουν στην καλύτερη καύση και στη μείωση των ενεργειακών απωλειών. Η μέγιστη πίεση στους κυλίνδρους μπορεί πλέον να αγγίξει τα 250 bar, ενώ το νέο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με εξωτερική αντλία υψηλής πίεσης βελτιώνει την ακρίβεια του ψεκασμού και την απόδοση του κινητήρα.

Σημαντική είναι και η παρουσία του ισχυρότερου φρένου κινητήρα Optibrake+, το οποίο προσφέρεται στάνταρ. Η λύση αυτή συνεισφέρει στον καλύτερο έλεγχο του οχήματος, ειδικά σε διαδρομές με ανηφόρες και κατηφόρες, όπου ο οδηγός έχει ανάγκη σταθερή απόδοση και μεγαλύτερη ασφάλεια στο φρενάρισμα.

Ο κινητήρας συνεργάζεται με τη νέα γενιά κιβωτίων Optidriver. Σύμφωνα με τη Renault Trucks, οι αλλαγές σχέσεων είναι έως 20% ταχύτερες και πιο ομαλές από πριν, χάρη στο νέο λογισμικό και στις αναβαθμισμένες στρατηγικές αλλαγής.

4 Φωτογραφίες »

Ο νέος DE13 R είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις έως 540 ίππους και 2.800 Nm ροπής.

Έξυπνα συστήματα πρόβλεψης μειώνουν κατανάλωση και εκπομπές CO₂

Η βελτίωση δεν περιορίζεται μόνο σε όσα έχουν να κάνουν με τον κινητήρα και το κιβώτιο. Το νέο σύστημα κίνησης αξιοποιεί τεχνολογίες που οδηγούν το φορτηγό να «διαβάζει» καλύτερα τη διαδρομή και να προσαρμόζει τη λειτουργία του.

Το Optivision+ είναι predictive cruise control, δηλαδή σύστημα προγνωστικού ελέγχου πορείας. Χρησιμοποιεί τοπογραφικά δεδομένα και οδική σήμανση, ώστε να προσαρμόζει τις αλλαγές σχέσεων, την επιτάχυνση και την ταχύτητα στις συνθήκες του δρόμου.

Στο ίδιο πλαίσιο λειτουργεί και το Predictive Engine Stop Start. Το σύστημα στηρίζεται στο predictive cruise control και σβήνει αυτόματα τον κινητήρα όταν το όχημα ρολάρει ελεύθερα μέσω Optiroll. Οι βασικές λειτουργίες του φορτηγού παραμένουν ενεργές και ο κινητήρας επανεκκινεί άμεσα όταν χρειάζεται.

Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις ολοκληρώνουν τη μεγάλη εικόνα, με στόχο καλύτερη διείσδυση στον αέρα και πλήρη αξιοποίηση της μείωσης κατανάλωσης. Για τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση, η Renault Trucks προσφέρει και την έκδοση Smart Racer2, με βελτιωμένη αεροδυναμική, Optivision+, ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και προηγμένο προγνωστικό έλεγχο του συστήματος κίνησης.

Περισσότερη άνεση για οδηγό και αποδοτικότητα για τον στόλο

Η Renault Trucks συνδέει το νέο σύστημα κίνησης και με καλύτερη οδηγική εμπειρία. Ο DE13 R έχει πιο άμεση απόκριση, ενώ η υψηλή ροπή σε συνδυασμό με τις πιο ομαλές αλλαγές σχέσεων συμβάλλει καθοριστικά σε πιο ήσυχη και ξεκούραστη οδήγηση.

Ο κινητήρας συμμορφώνεται με το πρότυπο εκπομπών θορύβου NNR3, έχοντας ως αποτέλεσμα σημαντικά χαμηλότερα επίπεδα θορύβου.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και το Smart Steering, το οποίο βελτιώνει την κατευθυντική σταθερότητα. Παράλληλα, λειτουργίες Driver Assist συνδράμουν ώστε το όχημα να παραμένει στη λωρίδα του και να προσαρμόζει αυτόματα την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.

Με το μοντέλο έτους 2027, η Renault Trucks επιχειρεί να κάνει τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων και κατασκευών πιο αποδοτικά, πιο άνετα και πιο έτοιμα για τις απαιτήσεις των μεταφορών. Για τους στόλους, το κέρδος δεν βρίσκεται μόνο στο έως 4% της κατανάλωσης. Βρίσκεται και στη συνολική λειτουργία: καλύτερος έλεγχος, πιο ομαλή οδήγηση και λιγότερη καταπόνηση στην καθημερινή χρήση.

Daimler Truck: Πλήρης γκάμα αμυντικών λύσεων στο Παρίσι

Αφιέρωμα: Τι ισχύει με την ανάπαυση των οδηγών φορτηγών πανευρωπαϊκά;

MAN TGE: 10 χρόνια παρουσίας και νέα επετειακή έκδοση

Renault Trucks: Νέο σύστημα κίνησης με έως 4% οικονομία

Νέος DE13 R και Optidriver για T, T High, C και K

Έως 540 ίπποι, 2.800 Nm και πιο γρήγορες αλλαγές σχέσεων

Έξυπνα συστήματα πρόβλεψης μειώνουν κατανάλωση και εκπομπές CO₂

Περισσότερη άνεση για οδηγό και αποδοτικότητα για τον στόλο

Bageas DAF Service: Εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά DAF!

Α.Σ.Ε.Α. ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε.: Κινητή Μονάδα GLASSDRIVE Επισκευής & Αντικατάστασης Κρυστάλλων