ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Το Mercedes-Benz eCitaro έρχεται με νέα μπαταρία & αυξημένη αυτονομία!

2.316 Επισκέψεις στο άρθρο (11/4/2026)
Σχολιάστε
Το Mercedes-Benz eCitaro έρχεται με νέα μπαταρία & αυξημένη αυτονομία!
3 Φωτογραφίες »

Το Mercedes-Benz eCitaro έρχεται με νέα μπαταρία & αυξημένη αυτονομία!

Η νέα γενιά μπαταριών NMC4 έχει 13% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με την τεχνολογία NMC3.
Με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (βλ. εγγύηση 10 ετών), το λεωφορείο χαρίζει αυτονομία 450 – 600 χλμ.
Αυξημένα τα επίπεδα ασφαλείας (ακόμη και σε κατάσταση αναμονής), συνδυαστικά με την ψηφιακή υπηρεσία Omniplus ON Battery Monitoring.
Omniplus CHARGE και ON συστήνουν ένα πλήρες οικοσύστημα ηλεκτροκίνησης.

PRO.autotriti Team

Η νέα γενιά μπαταριών NMC4 έχει 13% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με την τεχνολογία NMC3

Το Mercedes-Benz eCitaro με τη νέα γενιά μπαταριών NMC4, παρουσιάζει αυτές τις ημέρες η Daimler Buses στο Mobility Move 2026 του Βερολίνου, βάζοντας έτσι στο επίκεντρο όχι μόνο το όχημα αυτό καθαυτό, αλλά και το συνολικό πακέτο των λύσεων που προάγουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Όσο για τα σημεία κλειδιά αυτής της καινοτομίας; Αυτά έγκεινται σε τομείς όπως: η παραπάνω αυτονομία, η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η ενισχυμένη ασφάλεια, αλλά και ένα ευρύτερο οικοσύστημα υπηρεσιών για τους φορείς των αστικών μεταφορών.
Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η ίδια η εταιρεία άλλωστε, η αναθεωρημένη χημική σύσταση των κυψελών στη νέα γενιά μπαταριών λιθίου νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου - που διαδέχεται την τεχνολογία NMC3 - ανεβάζει την ενεργειακή πυκνότητα κατά περίπου 13% σε σχέση με πριν. Με απλά λόγια: στον ίδιο χώρο εγκατάστασης αντιστοιχεί περισσότερη ενέργεια, άρα το λεωφορείο μπορεί να αποθηκεύει περισσότερο (εναλλακτικό) «καύσιμο» χωρίς να απαιτούνται δομικές αλλαγές στο όχημα.
Την ίδια ώρα, αυτή η διαφορά αποτυπώνεται ξεκάθαρα και στους αριθμούς. Έτσι, ενώ π.χ. ένα πλήρως φορτισμένο πακέτο μπαταριών NMC3 αποθηκεύει 98 kWh, με τη νέα λύση NMC4 η χωρητικότητα ανεβαίνει στις 111 kWh – με την εν λόγω αναβάθμιση επιπλέον να μην περιορίζεται μόνο στη θεωρητική χωρητικότητα, αλλά να μετουσιώνεται και στην πράξη, αφού αυξάνεται ουσιαστικά η διαθέσιμη ενέργεια για καθημερινή χρήση.
 

Με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (βλ. εγγύηση 10 ετών), το λεωφορείο χαρίζει αυτονομία 450 – 600 χλμ.

Από εκεί και πέρα, ένα ακόμη κομβικό σημείο στην προκειμένη περίπτωση έχει να κάνει με τη συμβατότητα. Κι αυτό, διότι η δομική σχεδίαση των νέων πακέτων NMC4 παραμένει ίδια με εκείνη των σημερινών NMC3, κάτι που επιτρέπει την ενσωμάτωσή τους στη σειρά Mercedes-Benz eCitaro δίχως τυχόν τροποποιήσεις στο όχημα.
Πάνω σε αυτό, μάλιστα, η Daimler Buses αναφέρει ότι είναι εφικτή ακόμη και η αντικατάσταση συστοιχίας σε λεωφορεία που ήδη κυκλοφορούν, εφόσον απαιτηθεί πλήρης ανανέωση μπαταριών - μια παράμετρος πολύ σημαντική για τους διαχειριστές στόλων, αφού παρέχεται μεγαλύτερη ευελιξία στη διαχείριση του κύκλου ζωής των οχημάτων.
Το ακόμη καλύτερο; Η νέα μπαταρία δεν υπόσχεται μόνο μεγαλύτερη χωρητικότητα, αλλά και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, κάτι που μεταφράζεται σε περισσότερα χιλιόμετρα χρήσης για το eCitaro – με την αντοχή της να διατηρείται όχι μόνο σε ήπια φόρτιση έως 150 kW, αλλά και σε τακτική ταχυφόρτιση στα επίπεδα των 300 kW.
Σε αυτό το πλαίσιο, εξάλλου, η Daimler Buses προσφέρει για τις νέες μπαταρίες εγγύηση 10 ετών, ενώ εξασφαλίζει και προαιρετική, εξατομικευμένη κάλυψη που μπορεί να αγγίξει τα 15 χρόνια.
Ολοκληρώνοντας, τα οφέλη φαίνονται και στις διαθέσιμες διαμορφώσεις. Τοιουτοτρόπως, από το 2026 και μετά, τα eCitaro με NMC4 θα συνεχίσουν να προσφέρονται σε διαφορετικές επιλογές συστοιχιών για το απλό eCitaro, το κοντύτερο eCitaro K και το αρθρωτό eCitaro G ως εξής: το απλό όχημα και το K θα μπορούν να φέρουν από τέσσερις έως έξι συστοιχίες μπαταριών, φτάνοντας συνολικά τις 666 kWh, ενώ το αρθρωτό G από τέσσερις έως επτά, με μέγιστη συνολική χωρητικότητα τις 777 kWh.
Με τις μέγιστες διαμορφώσεις δε, η εταιρεία ανακοινώνει ότι το eCitaro και το eCitaro K θα μπορούν να φτάσουν σε αξιόπιστη αυτονομία τα 600 χιλιόμετρα, ενώ το eCitaro G τα 450 χιλιόμετρα.
 

Αυξημένα τα επίπεδα ασφαλείας (ακόμη και σε κατάσταση αναμονής), συνδυαστικά με την ψηφιακή υπηρεσία Omniplus ON Battery Monitoring

Αναφορικά με το σκέλος της ασφάλειας, τώρα, το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας, που είναι υπεύθυνο για τη θερμική παρακολούθηση και την ενεργοποίηση ειδοποιήσεων σε περίπτωση υπερθέρμανσης, λειτουργεί πλέον όχι μόνο όταν το σύστημα του οχήματος είναι ενεργό, αλλά ακόμα και όταν η μπαταρία βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής.
Αυτή η δυνατότητα λοιπόν ανεβάζει το επίπεδο επιτήρησης και μειώνει τον κίνδυνο να περάσει απαρατήρητο ένα κρίσιμο συμβάν σε φάση που το όχημα δεν βρίσκεται σε λειτουργία. Αντίστοιχα, χάρη στη σύνδεση της συγκεκριμένης λειτουργίας με την ψηφιακή υπηρεσία Omniplus ON Battery Monitoring εξασφαλίζεται αυτόματη προειδοποίηση, με τηλεφωνική κλήση στον αποθηκευμένο αριθμό του πελάτη, καθώς και σε προκαθορισμένα πρόσωπα επικοινωνίας (σ.σ. εφόσον εντοπιστεί ένα καίριο ζήτημα).
 

Omniplus CHARGE και ON συστήνουν ένα πλήρες οικοσύστημα ηλεκτροκίνησης

Όπως και να έχει, το eCitaro δεν παρουσιάζεται ως ένα μεμονωμένο προϊόν – αντιθέτως η Daimler Buses θέλει να δείξει ότι μπορεί να προσφέρει ένα πλήρες οικοσύστημα ηλεκτροκίνησης.
Κατά αυτόν τον τρόπο, μέσω του Omniplus CHARGE, η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες συμβουλευτικής, σχεδιασμού, κατασκευής και υποστήριξης για υποδομές φόρτισης, αλλά και για υποδομές υδρογόνου.
Ομοίως, μια νέα προσθήκη στο χαρτοφυλάκιό της είναι και το Charging-as-a-Service, όπου η Daimler Buses αναλαμβάνει πλήρως την κατασκευή και λειτουργία της υποδομής φόρτισης, επιτρέποντας στον πελάτη να φορτίζει στο δικό του αμαξοστάσιο με μηνιαία χρέωση - ενώ, μέσω του Omniplus ON, προάγονται ψηφιακές υπηρεσίες όπως η απομακρυσμένη διάγνωση, ο εντοπισμός οχημάτων, η ανάλυση της κατανάλωσης και του οδηγικού στυλ, αλλά και απομακρυσμένες λειτουργίες για την φόρτιση και προετοιμασία των ηλεκτρικών λεωφορείων.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

Μουσαμάδες Ο Νίκος: Εμπειρία από το 1978!