- Αναλόγως του μοντέλου & του τρόπου οδήγησης, θέλουν αλλαγή κάθε 25-90 χιλιάδες χλμ. - Αν όταν φρενάρετε νιώθετε κραδασμό ή ακούτε σφύριγμα θέλουν αλλαγή - Αν αυξηθεί η απόσταση στο φρενάρισμα σας, υπολειτουργούν - Από 35 - 120 ευρώ κάνει η αλλαγή τους, ανάλογα μάρκα-μοντέλο
Πολλοί είναι οι οδηγοί που δε γνωρίζουν – ή αμελούν – πως πρέπει να αντικαταστήσουν τα χειμερινά ελαστικά τους με καλοκαιρινά, όταν φτάσει η θερινή περίοδος. Κάτι τέτοιο, όμως, εκτός από επικίνδυνο για την ασφάλεια, κοστίζει και στην τσέπη!
- Προσοχή στα φρένα & συντήρηση μπαταρίας - Καθημερινός έλεγχος ελαστικών - Διαρροές λαδιού & θέματα με τον συμπλέκτη - Αλλαγές φίλτρων & ζημιές στα υδραυλικά συστήματα
-Μνημόνιο συμφωνίας μεταξύ των δύο εταιρειών -Περιλαμβάνεται και ελαφρύ επαγγελματικό στο πλάνο!
-Προορίζεται για ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία -H Ηankook υπόσχεται καλή διάρκεια ζωής & χαμηλή αντίσταση κύλισης -Πιστοποιημένο για χρήση το χειμώνα με το σύμβολο χιονονιφάδας (3PMSF)
-Το 45 % των οδηγών στο Ηνωμένο Βασίλειο γλίτωσε από ατύχημα χάρη στα ADAS -Πρόβλημα η «ηλικία» των οχημάτων στην Ελλάδα
-Κάνει 285km με μια φόρτιση & φορτίζει σε 38 λεπτά για το 10% - 80% της μπαταρίας -Έχει μήκος 4.498 mm, ύψος 1819 mm και παρέχει τη δυνατότητα φόρτωσης από τρεις πλευρές - Στην έκδοση Marco Polo γίνεται τροχόσπιτο, με ειδικό εξοπλισμό / αξεσουάρ που αφαιρούνται -Ξεχωρίζουν ο ηλιακός συλλέκτης
-Η… απρόβλεπτη οικονομία & το κόστος των καυσίμων πρέπει να αντιμετωπιστούν με προνοητικότητα -Η έλλειψη οδηγών & η ανάγκη ενεργειακής μετάβασης δημιουργούν ένα εκρηκτικό «κοκτέιλ» -Απαιτούνται νέες προτάσεις σε ό,τι αφορά στους χώρους στάθμευσης & στις υποδομές των αστικών logistics
-Αεροδυναμικό και ηλεκτρικό, το μοντέλο της Ford θα συμμετάσχει στην 102η ανάβαση του Pikes Peak -Θα αποδίδει μίνιμουμ 1.400 hp, με οδηγό – ξανά – τον Romain Dumas
-Πέφτουν οι εκπομπές CO2, πέφτει και το κόστος αγοράς – συντήρησης των φορτηγών -Αναμένονται αλλαγές στη ζήτηση πετρελαίου, αλλά και στη ζήτηση εργασίας -Ρήτρα αναθεώρησης & αξιολόγηση των νέων ρυθμίσεων εντός του 2027 -Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών συμφωνεί, αλλά ζητά εφικτές λύσεις
-Κοινοπραξία των δυο κορυφαίων κατασκευαστών για την εξέλιξη αναβαθμισμένου λογισμικό στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα -Ιδρύουν από κοινού νέα εταιρεία αλλά θα παραμείνουν… ανταγωνιστές σε κάθε –άλλο- επίπεδο -Volvo & Daimler έχουν ήδη παρουσιάσει δικά τους αυτόνομα φορτηγά
-Πρωτοπόρο πρόσθετο πετρελαίου για όλες τις εποχές, σχεδιασμένο για όλα τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου -Εγκεκριμένο για κάθε τύπο αντλίας και μπεκ -Εγκεκριμένο από Κατασκευαστές Κινητήρων και Οχημάτων (OEMs)
- Υπάρχει ακόμα πρόβλημα με την έλλειψη εργατικού δυναμικού & οδηγών - Τα αυτόνομα φορτηγά σταδιακά θα αρχίσουν να «γεμίζουν» κενές θέσεις εργασίας - Οι διαδρομές θα αναλύονται ηλεκτρονικά, βελτιώνοντας έλεγχο & αποτελέσματα - Οι υψηλότερες τιμές καυσίμων θα οδηγήσουν στα ηλεκτρικά οχήματα
Η Τηλεματική αποτελεί ένα σύγχρονο εργαλείο το οποίο είναι πλέον απαραίτητο στις επιχειρήσεις που έχουν στόλο οχημάτων καθώς βελτιώνει τις υπηρεσίες που προσφέρουν, μειώνει τα κόστη και αυξάνει την παραγωγικότητα.
-Ξεκινούν το 2026 οι δοκιμές στο δρόμο -Θα κατηγοριοποιούνται ως «οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων»
- H PHEV έκδοση των 232hp έρχεται Ιούλιο, η ηλεκτρική λανσάρεται Νοέμβριο! - Σε πολλαπλές εκδόσεις & παραλλαγές αμαξώματος, με ωφέλιμο πάντα άνω του 1,0t. - «Πλατινένιο» σε ασφάλεια & 1ο σε πωλήσεις στην ΕΕ - Ηλεκτρική αυτονομία έως 337km & φόρτιση σε μόλις 39 λεπτά σε παροχές έως 125kW
-Με επιρροές από τα T6.1 και T5 η έβδομη γενιά του Bulli -Ξεχωρίζει η ζάντα αλουμινίου Indianapolis 19 ιντσών -Με μήκος αμαξώματος από 5 – 5,5m & ωφέλιμο φορτίο έως 1,3t.
-Συμβουλευτική, εξοπλισμό & τεχνική υποστήριξη περιλαμβάνει το πακέτο «Depot Charging» -Πρόκειται για σταθμούς ταχείας φόρτισης DC της Alpitronic
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
