|
|
Στον τομέα των επιδόσεων το Opel Corsa Van κερδίζει τις εντυπώσεις χάρη στον πολύ καλό 1.200άρη κινητήρα που αποδίδει 80 ίππους, τιμή αρκετά πιο υψηλή από τις αντίστοιχες των υπόλοιπων μοντέλων. Τα φρένα ικανοποιούν σε ισχύ και είναι σε θέση να ακινητοποιήσουν το Corsa ακόμα και από υψηλές ταχύτητες κίνησης με πλήρες φορτίο. Σε αυτό συνάδει θετικά και το ABS που διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό. Το σύστημα διεύθυνσης είναι σαφές και γρήγορο, δεν μπορούμε όμως να πούμε το ίδιο και για τον επιλογέα ταχυτήτων που δεν προσφέρει τόσο καλή αίσθηση σε σχέση πάντα με τον συγκεκριμένο ανταγωνισμό.
Αν το κύριο γνώρισμα του Opel Corsa είναι ο ισχυρός Twinport κινητήρας, το Ford Fiesta Van διακρίνεται για την υποδειγματική του οδική συμπεριφορά ακόμα και με πλήρες φορτίο. Στις ευθείες παραμένει ουδέτερο και χωρίς τάσεις πλεύσης ενώ σε δρόμους με στροφές αποκαλύπτει τον αρκετά σπορτίφ χαρακτήρα του. Το σύστημα διεύθυνσης είναι γρήγορο και προσφέρει πολύ καλή πληροφόρηση στον οδηγό για τα τεκταινόμενα κάτω από τους τροχούς (πρόσφυση).
Το Citroen C2 Entreprise βασίζεται στην ίδια δομή ανάρτησης με τις επιβατικές εκδόσεις του με αποτέλεσμα να διατηρεί μια ουδέτερη συμπεριφορά σε δρόμους με στροφές και υψηλά περιθώρια πρόσφυσης των τροχών. Το τιμόνι έχει μεγάλο “κόψιμο”, στοιχείο που αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμο κατά την κίνηση μέσα στην πόλη.
Τέλος το Fiat Punto Van εφοδιάζεται με ηλεκτρική υποβοήθηση του τιμονιού που προσφέρει πολύ καλή αμεσότητα στις εντολές του οδηγού, ωστόσο είναι περιορισμένη η αίσθησή του. Το “κόψιμό” του και εδώ είναι μεγάλο ενώ η σφικτή ρύθμιση της ανάρτησης εγγυάται την απροβλημάτιστη κίνηση με πλήρες φορτίο. Αντίστοιχα στην περίπτωση κίνησης χωρίς φορτίο και με υψηλή ταχύτητα εμφανίζονται ταλαντώσεις που μειώνουν έως ένα βαθμό την άνεση των επιβατών.
|
|
|
Πολύ καλή είναι η κατευθυντικότητα του Citroen C2 Entreprise στις στροφές, όπου μέχρι το όριο διατηρεί ένα υψηλό επίπεδο πρόσφυσης των ελαστικών.
|
|
| Η σφικτή ρύθμιση των αναρτήσεων του Fiat Punto Van περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και επιτρέπει στο Ιταλικό μοντέλο να διατηρήσει την προεπιλεγμένη από τον οδηγό πορεία.
|
|
 |
