Στην Ελλάδα το νέο Renault Magnum θα κυκλοφορήσει μέσα στο καλοκαίρι.
Η νέα γενιά των φορτηγών της Renault είναι ένας
συνδυασμός της γαλλικής κομψότητας και της σουηδικής
τεχνολογίας, ο οποίος και αποτυπώνεται με τον πλέον γλαφυρό τρόπο στο νέο δημιούργημα με το "απειλητικό" όνομα Magnum.
Τα φαινόμενα δεν απατούν
Η γαλλική κομψότητα του Renault Magnum είναι έκδηλη και δεν κρύβεται εύκολα όπως και να το δει κανείς. Η σχεδιαστική ταυτότητά του όσον αφορά την εξωτερική εμφάνιση είναι σύγχρονη και προϊδεάζει ακόμη και τους αμύητους για το τι θα συναντήσουν στο εσωτερικό. Ας βάλουμε τα πράγματα στη σωστή τους διάσταση ξεκινώντας από το μπροστινό τμήμα όπου δεσπόζουν τα ασυνήθιστης αλλά καλαίσθητης σχεδίασης κάθετα φωτιστικά σώματα σε παραλληλόγραμμο σχήμα με το καθαρό κρύσταλλο, τα οποία σε συνδυασμό με την τεράστια χρωμιωμένη μάσκα με τις οριζόντιες γρίλιες συνθέτουν την εικόνα του μπροστινού τμήματος. Τέλος στο πλάι συναντάμε και πάλι τα γνωστά χωνευτά σκαλοπάτια -κληρονομιά της προηγούμενης γενιάς.
Στα ενδότερα
Η καμπίνα των επιβατών δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές όσον αφορά τη χωροταξική διαρρύθμιση αν εξαιρέσει κανείς φυσικά το καινούργιο σύστημα ανάρτησης της καμπίνας το οποίο και φροντίζει για περισσότερη άνεση στους επιβάτες. Κατά τα άλλα το τρίπτυχο πάνω στο οποίο βασίστηκε η κατασκευή του προαναφερθέντος χώρου είναι: άνετοι και ευρύχωροι χώροι, επίπεδο πάτωμα και καλή περιμετρική ορατότητα.
Ένα σημαντικό στοιχείο που επιβεβαιώνει τα ανωτέρω είναι το εξής: Η καμπίνα του Renault Magnum έχει χαρακτηριστεί ως η πιο μεγάλη καμπίνα όλων των φορτηγών που κυκλοφορούν στην αγορά και όχι άδικα θα υποστήριζε κανείς, μιας και η χωρητικότητά της μπορεί να φτάσει τα 5 m3. Στοιχεία όπως η καλή εργονομία, η πληθώρα των αποθηκευτικών χώρων και η απόλυτη εκμετάλλευση όλων των χώρων θεωρούνται δεδομένα.
Εν κατακλείδι
Το νέο Renault Magnum διατίθεται με νέους κινητήρες πετρελαίου τεχνολογίας Common Rail DXi 440 και 480 ίππων ενώ η επιλογή όσον αφορά τα μεταξόνια είναι δύσκολη, μιας και τα τελευταία διατίθενται για όλα τα γούστα ξεκινώντας από 3.920 έως 6.820 χλστ. για τα φορτηγά 4Χ2 και από 5.430 έως 9.650 χλστ. για τα φορτηγά 6Χ2.
Αναφορικά με τις καμπίνες αξίζει να αναφέρουμε ότι είναι διαθέσιμα δυο είδη: η Solo και η Duo ανάλογα με τις απαιτήσεις του αγοραστή αλλά και αυτές των ταξιδιών που πρόκειται να κάνει το κάθε φορτηγό.
Ο βασικός εξοπλισμός σε στοιχεία ασφαλείας κρίνεται αρκετά ικανοποιητικός, ο εκάστοτε αγοραστής μπορεί να τον εμπλουτίσει με στοιχεία της αρεσκείας του.
Στην Ελλάδα το νέο Renault Magnum θα κυκλοφορήσει μέσα στο καλοκαίρι σύμφωνα με πληροφορίες της εταιρείας Αφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Ε η οποία εισάγει και εμπορεύεται τα συγκεκριμένα φορτηγά.
