¶νετο και ασφαλές με προηγμένα συστήματα ασφαλείας
Το Renault Magnum έχει κατασκευαστεί για καθημερινή σκληρή και επίπονη χρήση ακόμη και σε αντίξοες συνθήκες. Για να επιτευχθεί αυτό, χρησιμοποιήθηκε νέο πιο ισχυρό πλαίσιο από χάλυβα υψηλής ανθεκτικότητας το οποίο εξασφαλίζει την απαραίτητη στιβαρότητα αλλά και μακροζωία στο αμάξωμα. Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δυο διαφορετικά ύψη 266 και 300 χιλιοστών και πάχος πλαισίου 7 ή 8 χιλιοστών, ενώ η σύνθεσή του μπορεί να διαμορφωθεί ανάλογα με τις επιθυμίες του αγοραστή όσον αφορά την τοποθέτηση του επιμέρους εξοπλισμού όπως είναι για παράδειγμα το ρεζερβουάρ καυσίμου, οι μπαταρίες κ.λπ. Όσον αφορά τις αναρτήσεις, υιοθετήθηκαν δοκιμασμένες πρακτικές όπως είναι για παράδειγμα η παραβολικού τύπου ανάρτηση για τον μπροστινό άξονα και αερανάρτηση νέου τύπου για τον πίσω άξονα για περισσότερη άνεση στην καμπίνα. Το σύστημα πέδησης του Γαλλικού μοντέλου είναι από τα πιο σύγχρονα στην κατηγορία και περιλαμβάνει δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς και σε όλες τις εκδόσεις. Επιπλέον διαθέτει και σύστημα EBS το οποίο βοηθάει στην αμεσότητα και στην αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα ενώ προειδοποιεί επίσης για φθαρμένα φρένα και μετράει τη θερμοκρασία των φρένων. Παράλληλα σε συνδυασμό με το EPS (προαιρετικός εξοπλισμός) επιτυγχάνονται άψογη κατευθυντικότητα και μικρή απόσταση φρεναρίσματος. Το σύστημα διεύθυνσης είναι υδραυλικό και συνεργάζεται αρμονικά με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων των 16+2 σχέσεων. Όσον αφορά το τελευταίο ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Optidriver II 12+4 σχέσεων το οποίο και επιλέγει αυτόματα τη σχέση ανάλογα με τις απαιτήσεις συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ο οδηγός, όπως προείπαμε, εξοικειώνεται γρήγορα με το χώρο, έχει στη διάθεσή του όλα τα χειριστήρια σε κοντινή απόσταση και πλήρη έλεγχο του δρόμου. Τέλος όσον αφορά τα μηχανικά σύνολα διαθέσιμοι είναι δυο κινητήρες της Volvo Trucks της νέας σειράς DΧi (οι δυο εταιρείες συνεργάζονται και υπάρχει μετοχική σχέση μεταξύ τους): Ο κινητήρας της βασικής έκδοσης ο οποίος αποδίδει 440 ίππους, ενώ διατίθεται επίσης και η κορυφαία έκδοση των 480 ίππων. Και οι δυο κινητήρες καλύπτουν τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Εuro 3 ενώ στο άμεσο μέλλον το Magnum θα διατίθεται με κινητήρες Euro 4.
Το νέο Renault Magnum διαθέτει τα πλέον προηγμένα συστήματα ασφαλείας τα οποία και το καθιστούν σταθερό και
ασφαλές υπό όλες τις συνθήκες κίνησης.
Σουηδική τεχνολογία σε γαλλικό περίβλημα για τον νέο κινητήρα του Renault Magnum.
