Η σταθερότητα, που εμφανίζει το αμάξωμα είναι αρκετά καλή, ωστόσο ο πίσω άξονας αντιδρά κάπως "άτσαλα" σε έντονες διαδοχικές εγκάρσιες ανωμαλίες.
Η αυξημένη στρεπτική ακαμψία του πλαισίου τύπου σκάλας, σε συνδυασμό με τις "ραφιναρισμένες" αναρτήσεις και το νέο σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα (έναντι επανακυκλοφορούντων σφαιριδίων), έχει αναβαθμίσει σημαντικά τη σταθερότητα του Navara και την οδηγική αίσθηση. Στον ανοιχτό δρόμο, το νέο pick up της Nissan αποπνέει ασφάλεια στον οδηγό, ακόμα και σε ταχύτητες τελικής, ενώ οι τάσεις πλεύσης από τον πίσω άξονα (χωρίς φορτίο), σε διαδοχικές ανωμαλίες του δρόμου, δεν είναι ιδιαίτερα έντονες. Παράλληλα, η προσφερόμενη άνεση είναι αρκετά καλή, κατά το πέρασμα του Navara από λακκούβες, καθώς και στις χωμάτινες διαδρομές. Σε δρόμο με στροφές, παρουσιάζεται ουδέτερο, με λογικές κλίσεις, ενώ, σε βρεγμένο οδόστρωμα και κατόπιν έντονης πίεσης του πεντάλ του γκαζιού, ο εξωτερικός τροχός θα σπινάρει, χωρίς ωστόσο το αυτοκίνητο να υπερστρέψει. Το τιμόνι εμφανίζει πολύ καλή αίσθηση, χωρίς να φτάνουν έντονοι κραδασμοί στα χέρια του οδηγού στους κακοτράχαλους δρόμους, αλλά θα το θέλαμε πιο ελαφρύ στους επιτόπιους ελιγμούς. Θετική αίσθηση έχουν και τα φρένα, τα οποία συνδυάζονται με όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα (ABS, EBD και BAS).
Οι επιδόσεις του Navara στις εκτός δρόμου δοκιμασίες ικανοποιούν, εκτός από τη γωνία διαφυγής.
