|
|
Από την πρώτη οπτική επαφή αντιλαμβάνεται κανείς, πως το Astra HHD8 6x6 είναι κατασκευασμένο για να μπορεί να υπερβεί ακόμα και τις πιο έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Με εξαιρετικά μεγάλη απόσταση αμαξώματος από το έδαφος και γωνίες 37 και 28 μοιρών (προσέγγισης και αναχώρησης) αντίστοιχα, μόνο και μόνο χάρη στην κατασκευή του, το HHD8 είναι σε θέση να ανταποκριθεί ακόμα και στους πιο απαιτητικούς χειρισμούς. Παράλληλα, η εξαιρετική "χωροταξική διαρρύθμιση" των διαφόρων επιμέρους μηχανικών μερών του οχήματος και η έδρασή τους στο πλαίσιο θα προστατέψουν τα "ευαίσθητα" σημεία του συνόλου.
Ανάλογα με το μήκος του αμαξώματος, οι εκδόσεις 6x6 επιδεικνύουν κύκλο στροφής με διάμετρο από 21,47 - 25,48 μ.
Σε ό,τι αφορά στο σύστημα πέδησης, η Astra εφοδιάζει το δυναμικό φορτηγό της με νέα ταμπούρα με σύστημα Duo Duplex σε κάθε τροχό, ενώ το προηγμένο σύστημα ελέγχου APU - Air Processing Unit εγγυάται για την απόδοση και την αξιοπιστία τους. Παράλληλα δεν πρέπει να παραλείψουμε, πως το υπερ-σύγχρονο βαλβιδόφρενο ITB- Iveco Turbo Brake είναι σε θέση να προσφέρει ροπή πέδησης ίση με το 80% της ισχύος του κινητήρα. Τέλος, το Astra εφοδιάζεται και με αρκετά ηλεκτρονικά "καλούδια", όπως τα EBL - Electronic Brake Limitation, ABS, κ.ά, προκειμένου να διασφαλιστεί η υποβοήθηση του έργου του οδηγού ακόμα και στις πιο απαιτητικές καταστάσεις.
|
|
|
Το Astra HHD8 6x6 διακρίνεται για τις τεράστιες μεταφορικές του δυνατότητες, καθώς και τη δυνατότητα υπερπήδησης ακόμα και των πιο έντονων εδαφικών ανωμαλιών.
|
|
| Χαρακτηριστικό στοιχείο του ιταλικού χωματουργικού είναι η αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος.
|
|
 |
Διαβάστηκε από 11004 αναγνώστες
