ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

2030-2050: Η 20ετία – ορόσημο της κλιματικής ουδετερότητας στην Ελλάδα

5.799 Επισκέψεις στο άρθρο (31/10/2024)
Σχολιάστε
2030-2050: Η 20ετία – ορόσημο της κλιματικής ουδετερότητας στην Ελλάδα

- Στόχος, η κατάργηση οχημάτων με θερμικούς κινητήρες σταδιακά μέχρι το 2035
- Υδρογονοκίνηση & εναλλακτικές μορφές ενέργειας στο πλάνο της τελευταίας δεκαετίας (2040-2050)
- Για όραμα «ενεργειακής εθνικής ανεξαρτησίας», κάνουν λόγο στο ΥΠΕΝ

PRO.autotriti Team

Στόχος, η κατάργηση οχημάτων με θερμικούς κινητήρες σταδιακά μέχρι το 2035

Σύμφωνα με το νέο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ) του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, η κατάργηση των οχημάτων με θερμικούς κινητήρες δεν πρόκειται να πραγματοποιηθεί οριζόντια, αλλά σταδιακά.
Συγκεκριμένα, από τις ανακοινώσεις του Υπουργείου καθίσταται σαφές πως ο στόχος της ενεργειακής μετάβασης σε πιο βιώσιμες λύσεις, τόσο στην Ελλάδα όσο και στις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα γίνει πράξη τμηματικά μέσα από την κατάργηση των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Έτσι, μολονότι οι πωλήσεις μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν πρόκειται να σταματήσουν το 2030, εντούτοις κάτι τέτοιο θεωρείται δεδομένο πως θα έχει γίνει πράξη μέχρι το 2035 - κάτι άλλωστε που συνάδει και με τις επιταγές της Κομισιόν.   
Σε κάθε περίπτωση, οι βλέψεις του ΥΠΕΝ είναι τα ηλεκτρικά οχήματα να αποτελέσουν εν έτει 2030 το 50% των νέων ταξινομήσεων, με πάνω από 460.000 μοντέλα σε σχέση με τα σχεδόν 30.000 που είναι καταγεγραμμένα σήμερα.
 

Υδρογονοκίνηση & εναλλακτικές μορφές ενέργειας στο πλάνο της τελευταίας δεκαετίας (2040-2050)

Από εκεί και πέρα, όσον αφορά στα βήματα που πρόκειται να πραγματοποιηθούν προσεχώς αλλά και μακροπρόθεσμα, τα δεδομένα έχουν ως εξής:
- Μέσα στην προσεχή πενταετία (2025-2030), προτεραιότητα είναι αφενός να προωθηθεί ο εξηλεκτρισμός στις οδικές μεταφορές, αφετέρου να επεκταθούν οι υποδομές φόρτισης.
- Αντίστοιχα, στη δεκαετία που θα ακολουθήσει από το 2030 - 2040, η ηλεκτροκίνηση στις οδικές μεταφορές προβλέπεται να αυξηθεί ταχύτατα.  
- Καταλήγοντας, για το διάστημα 2040 – 2050 στο κάδρο θα έχουν μπει για τα καλά η υδρογονοκίνηση στις βαριές οδικές μεταφορές, η ανάπτυξη της παραγωγής πράσινου υδρογόνου, καθώς και η ανάπτυξη της παραγωγής και χρήσης υδρογόνου και σύνθετων καυσίμων.
Αξίζει να επισημανθεί εδώ δε, πως τα σύνθετα καύσιμα εξαιρούνται από τον κανόνα της απαγόρευσης θερμικών κινητήρων, δεδομένου πως παράγονται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και άρα είναι ουδέτερα σε άνθρακα.    
 

Για όραμα «ενεργειακής εθνικής ανεξαρτησίας», κάνουν λόγο στο ΥΠΕΝ 

Δεδομένου πως το πρώτο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα επικυρώθηκε το 2019, αντιλαμβάνεται κανείς ότι αρκετά πράγματα έχουν αλλάξει έκτοτε με τον υπουργό, κ. Θόδωρο Σκυλακάκη, να ξεκαθαρίζει μάλιστα πως το τωρινό σχέδιο αλλάζει το οικονομικό υπόβαθρο της χώρας, δημιουργώντας καινούριες οικονομικές και βιομηχανικές ευκαιρίες, που ενδέχεται να οδηγήσουν στην ενεργειακή ανεξαρτησία της χώρας.
 

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

Μουσαμάδες Ο Νίκος: Εμπειρία από το 1978!