Τα επόμενα Pick-Ups που αλλάζουν την αγορά επαγγελματικών
ARCHION: Πρεμιέρα για το νέο κεφάλαιο των Mitsubishi Fuso και Hino Motors!
ΑSTRO TRUCK: Ο απόλυτος συνεργάτης σας στα aftermarket ανταλλακτικά Fuso
Ανακοινώθηκε η νέα εταιρεία των Mitsubishi Fuso & Hino Motors!
Ανακοινώθηκε η νέα εταιρεία των Mitsubishi Fuso & Hino Motors!
Ονομάζεται ARCHION & προβλέπεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της την 1η Απριλίου 2026.
Το όλο πλάνο αφορά σε μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα CVs, που θα συνδυάζει τα δυνατά σημεία των δυο εταιρειών.
Μέχρι το τέλος του 2028, οι 5 μονάδες παραγωγής αναμένεται να συμπτυχθούν σε 3 εγκαταστάσεις.
Προτεραιότητα των 2 εταίρων είναι η επένδυση σε τεχνολογίες με μηδενικές εκπομπές ρύπων.
Το «Who Is Who» της νέας εταιρείας.
Ονομάζεται ARCHION & προβλέπεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της την 1η Απριλίου 2026
Όπως ήταν αναμενόμενο, το από κοινού project των Mitsubishi Fuso & Hino Motors ευοδώθηκε τελικά, με τις δυο εταιρείες να γνωστοποιούν πρόσφατα με κάθε επισημότητα τη νέα τους κοινοπραξία – μια εταιρεία κοινώς που προβλέπεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της την 1η Απριλίου 2026 και η οποία θα «ενσαρκώνει» το deal που υπογράφτηκε μεταξύ των Daimler Truck & Toyota στις 10 Ιουνίου 2025.
Όσο για το όνομά της, στην προκειμένη περίπτωση επιλέχτηκε ο όρος ARCHION – από τη συνένωση των λέξεων «arches» ( = αψίδες) και «Eons», οι οποίοι συμβολίζουν από τη μια τη σύνδεση μεταξύ των δυο εταιρειών και από την άλλη το μέλλον των μεταφορών, που συνδέεται με μια καλύτερη ζωή για την επόμενη γενιά.
Στο ίδιο πλαίσιο δε, η νέα εταιρεία αντικατοπτρίζει την κοινή δέσμευση των Mitsubishi Fuso & Hino για την ενίσχυση τόσο της επιχειρηματικής τους αποδοτικότητας, όσο και της ανταγωνιστικότητας τους μέσα από τη συνδυασμένη γνώση τους πάνω στην κατασκευή ασφαλών, αξιόπιστων και φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων.
Το όλο πλάνο αφορά σε μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα CVs, που θα συνδυάζει τα δυνατά σημεία των δυο εταιρειών
Σε κάθε περίπτωση, το μυστικό της επιτυχίας εδώ είναι ότι ο Όμιλος ARCHION δηλώνει πως θα υιοθετήσει τη στρατηγική μιας ολοκληρωμένης πλατφόρμας, αξιοποιώντας έτσι τα προτερήματα αμφότερων των εταίρων για τη δημιουργία εξαιρετικά ανταγωνιστικών προϊόντων.Έτσι, οι δυο εταιρείες θα διερευνήσουν τρόπους για να συνεργαστούν όσον αφορά στο υπόβαθρό τους γύρω από τα βαρέα, τα μεσαία και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, με στόχο αφενός τη βελτίωση της αποδοτικότητας τους, αφετέρου την ταχύτερη διάθεση των προϊόντων στην αγορά.
Εξάλλου, η αξιοποίηση μοντέλων και από τις δύο μάρκες εξασφαλίζει ένα πιο ολοκληρωμένο χαρτοφυλάκιο προϊόντων για τους πελάτες, διατηρώντας την ίδια ώρα αναλλοίωτα τα χαρακτηριστικά της κάθε φίρμας.
Μέχρι το τέλος του 2028, οι 5 μονάδες παραγωγής αναμένεται να συμπτυχθούν σε 3 εγκαταστάσεις
Σε κάθε περίπτωση, δεδομένο πρέπει να θεωρείται πως οι δύο εταιρείες θα επιδιώξουν ενεργά την ενοποίηση & τον εξορθολογισμό των λειτουργιών ανάπτυξης, προμηθειών, παραγωγής και logistics μεταξύ τους, προκειμένου να υποστηρίξουν μια ολοκληρωμένη στρατηγική, που θα ξεχωρίζει για τη βέλτιστη κατανομή και την αποτελεσματική χρήση των πόρων τους.Ομοίως, η βελτιστοποίηση των εγκαταστάσεων παραγωγής και των δικτύων logistics εκτιμάται πως θα βελτιώσει το κόστος, την ποιότητα και τους χρόνους παράδοσης – κάτι που μέχρι το τέλος του 2028 εικάζεται πως θα οδηγήσει στη σύμπτυξη των πέντε εγχώριων εγκαταστάσεων παραγωγής φορτηγών σε τρεις τοποθεσίες: το εργοστάσιο Kawasaki (πόλη Kawasaki, νομός Kanagawa), το εργοστάσιο Koga (πόλη Koga, νομός Ibaraki) και το εργοστάσιο Nitta (πόλη Ota, νομός Gunma).
Στην αντίπερα όχθη, το εργοστάσιο Hamura της Hino θα μεταφερθεί στην Toyota Motor Corporation (όπως ανακοινώθηκε άλλωστε στις 10 Ιουνίου 2025), την ίδια ώρα που οι δραστηριότητες του εργοστασίου Nakatsu της Mitsubishi Fuso θα ενταχθούν στο εργοστάσιο Kawasaki.
Προτεραιότητα των 2 εταίρων είναι η επένδυση σε τεχνολογίες με μηδενικές εκπομπές ρύπων
Είτε έτσι είτε αλλιώς, το μόνο βέβαιο είναι πως οι συνδυαστικές λειτουργίες ανάπτυξης μεταξύ των δυο φορέων θα περιορίσουν τις διπλές επενδύσεις & το κόστος, θέτοντας έτσι τα θεμέλια για την υποστήριξη μελλοντικών καινοτομιών.Τοιουτοτρόπως, οι πόροι που θα εξοικονομηθούν προβλέπεται να ανακατανεμηθούν στον τομέα CASE (Connected/Autonomous & Automated/Shared/Electric), ήτοι στην ανάπτυξη οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων (ZEV) – με τον τομέα συγκεκριμένα της υδρογονοκίνησης & των fuel cells παγκόσμιας κλάσης να αποτελεί γόνιμο έδαφος για την εμπειρογνωμοσύνη των Toyota και Daimler Truck.
Το ακόμη καλύτερο; Οι από κοινού πόροι, καθώς και η κατάρτιση των δυο εμπλεκόμενων πλευρών, θα επιταχύνει τις διαδικασίες ανάπτυξης γύρω από την αυτόνομη οδήγηση - πράγμα αναμενόμενο αν αναλογιστούμε πως οι Mitsubishi Hino και Mitsubishi Fuso θα βελτιώσουν τις προτάσεις τους πάνω στον τομέα της συνδεδεμένης κινητικότητας.
Το «Who Is Who» της νέας εταιρείας
Τέλος, σε ό,τι έχει να κάνει με το προφίλ της νέας φίρμας επισημαίνεται πως:- Διευθύνων σύμβουλος & CEO είναι ο Karl Deppen, διευθύνων σύμβουλος & CFO είναι ο Hetal Laligi, ενώ εκτελεστικός διευθυντής & CTO είναι ο Satoshi Ogiso. Μη εκτελεστικοί διευθυντές είναι οι Christian Herrmann και Kiyotaka Ise.
- Ως ημερομηνία ίδρυσής της ορίζεται η 2η Ιουνίου 2025.
- Αναφορικά με τη μετοχική δομή της, οι Daimler Truck και Toyota στοχεύουν να κατέχουν από 25%.
- Στόχος είναι η εισαγωγή της εταιρείας στο Prime Market του Χρηματιστηρίου του Τόκιο.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.