ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Το XF105 ATe αποτέλεσε ένα από τα βασικότερα εκθέματα στο περίπτερο της DAF Trucks.

Με εντελώς νέο αεροδυναμικό πακέτο που μειώνει την κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 8%, το LF45 Aero Body συγκέντρωσε το ενδιαφέρον των επισκεπτών.

Ο PACCAR MX των 12,9 λτ. με ισχύ από 410- 560 ίππους που καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro6 δεν θα μπορούσε να λείπει από το περίπτερο της DAF στην RAI του 2012.

Ελαφρύτερος, με λιγότερο κόστος συντήρησης και πιο αποδοτικός, ο νέος συζυγής άξονας της DAF προορίζεται ακόμα και για τις πιο απαιτητικές συνθήκες χρήσης.

DAF Trucks

7.787 Επισκέψεις στο άρθρο (15/6/2012)

«Παίζοντας ουσιαστικά… εντός έδρας», η DAF Trucks είχε προετοιμάσει πολλές και σημαντικές καινοτομίες για τον κλάδο των φορτηγών της, τις οποίες και παρουσίασε στην έκθεση του ¶μστερνταμ.
Χωρίς αμφιβολία, τα σημαντικότερα εκθέματα της ολλανδικής εταιρείας ήταν τα CF85 και XF105 στις εκδόσεις ATe (Advanced Transport Efficiency) που χάρη στις πολλαπλές βελτιώσεις που έχουν δεχθεί, είναι σε θέση να προσφέρουν σημαντικά οφέλη στους ιδιοκτήτες τους ως προς τη μείωση του κόστους χρήσης και συντήρησης τους.
Παράλληλα όμως, η DAF παρουσίασε και μια έκδοση του LF με ένα ειδικό αεροδυναμικό κιτ που προσφέρει σημαντική μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του καθώς και έναν νέο ελαφρύ συζυγή άξονα. Ας τα δούμε, όμως, όλα πιο αναλυτικά.

Το νέο LF45 Aero Body
Το συγκεκριμένο έκθεμα της DAF αφορά ουσιαστικά σε μια έκδοση αστικών διανομών με υπερκατασκευή κιβωτάμαξας για το LF45 που σε σχέση με τις αντίστοιχες –συμβατικές- εκδόσεις εμφανίζει σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική.
Βασικό γνώρισμα του αποτελούν τα εντελώς νέα αεροδυναμικά βοηθήματα σε όλο το μήκος και πλάτος του αμαξώματος και της καμπίνας, με χαρακτηριστική την καμπύλη που χαμηλώνει προς το κέντρο και το πίσω μέρος της υπερκατασκευής.
Σύμφωνα με τους ειδικούς της DAF, το LF45 Aero Body προσφέρει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου της τάξης του 8% σε σχέση με τις απλές εκδόσεις του μοντέλου.

Τα CF85 & XF105 ATe
Μέσω του προγράμματος ATe (Advanced Transport Efficiency), η DAF προσφέρει σημαντικές βελτιώσεις στα κορυφαία βαρέα φορτηγά της (CF85 & XF105) με πιο πρόσφατες προσθήκες τα νέου τύπου καθίσματα που υπόσχονται αυξημένα επίπεδα άνεσης και τις ενισχυμένες επενδύσεις θωράκισης στο κάτω μέρος του οχήματος για τις εκτός δρόμου εφαρμογές.
Από το καλοκαίρι του 2011, το πρόγραμμα ATe έχει να επιδείξει πολλές και σημαντικές καινοτομίες όπως είναι η βελτίωση του κινητήρα PACCAR MX των 12,9 λτ. που πλέον εφοδιάζεται με νέα πιστόνια, νέο σύστημα τροφοδοσίας κ.ά. με αποτέλεσμα τη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του κατά 3% περίπου.
Παράλληλα, στο πρόγραμμα ATe συγκαταλέγεται και η νέα γενιά κιβωτίων ταχυτήτων (AS-Tronic) καθώς και η μείωση του ορίου ταχύτητας στον «κόφτη» από τα 89 χλμ./ώρα στα 85 χλμ./ώρα, γεγονός που συμβάλλει στην περαιτέρω μείωση της μέσης κατανάλωσης κατά 2%- 3%.
Επιπρόσθετα, το κόστος συντήρησης του οχήματος μειώνεται από την ύπαρξη των –νέου τύπου- μπαταριών στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων των CF και XF, οι οποίες δεν απαιτούν συντήρηση.
Στα βασικότερα γνωρίσματα των εκδόσεων AΤe περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων στοιχεία όπως τα βελτιωμένα αεροδυναμικά βοηθήματα, τα «πράσινα» ελαστικά περιορισμένης αντίστασης, το «έξυπνα» Adaptive Cruise Control, κ.ά.

Προ των πυλών και οι κινητήρες Euro6
Ως γνωστόν, η DAF προσφέρει στις «αδελφές» εταιρείες του Ομίλου PACCAR, Kenworth και Peterbilt που δραστηριοποιούνται στην αγορά των ΗΠΑ, τον κινητήρα PACCAR MX των 12,9 lt. από το 2010 σε εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων EPA10.
Το πρωτόκολλο EPA10 περιλαμβάνει τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων που ισχύουν για τους κινητήρες στις ΗΠΑ και είναι αντίστοιχο με τα όσα προβλέπει η Euro6. Με δεδομένο ότι, η Euro6 θα τεθεί σε ισχύ από το 2014 για τις αγορές της ΕΕ, η DAF έχει επικεντρωθεί περισσότερο στην εξέλιξη των κινητήρων της με κινητήρες που καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro5/EEV.
Ωστόσο, κατά την διάρκεια της RAI, οι επισκέπτες στο περίπτερο της DAF Trucks είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά τον PACCAR MX (12,9λτ.) της DAF που θα αρχίσει να παράγεται από τις αρχές του 2013 σε εκδόσεις με ισχύ 410, 460 και 560 ίππων που θα καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro6.

Ο νέος συζυγής άξονας SR1360T
Το εν λόγω σύστημα της DAF εφοδιάζεται με πλήρες σύστημα αερανάρτησης και έχει σχεδιαστεί ειδικά για βαριές εφαρμογές. Παράλληλα, συμβάλλει τα μέγιστα στη διατήρηση της μέγιστης δυνατής πρόσφυσης των τροχών ακόμα και στις πιο απαιτητικές «off-road» εφαρμογές.
Σε σχέση με τον –αντίστοιχων προδιαγραφών- άξονα που η DAF προσφέρει στην παρούσα φάση, ο νέος συζυγής άξονας είναι ελαφρύτερος κατά 375 κιλά και θα είναι διαθέσιμος σε όλες τις νέες εκδόσεις ATe των CF85 και XF105 με διάταξη 6x4 και 8x4.
Το εν λόγω σύστημα προσφέρεται με δυνατότητα φόρτισης 21- 26t. ενώ η ελκτική του δυνατότητα μπορεί να ανέλθει στους 70t. Παράλληλα, το μεικτό βάρος συρμού μπορεί να υπερβεί τους 120t. Τέλος, πέραν του μικρότερου βάρους και των αυξημένων δυνατοτήτων του, ο SR1360T εμφανίζει και μικρότερο κόστος συντήρησης καθώς τα λιπαντικά του απαιτούν αλλαγή κάθε τρία έτη ή 450.000 χλμ.

ΠροηγούμενηΕπόμενη σελίδα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ (κάντε κλικ στη σελίδα που σας ενδιαφέρει)

PRO.autotriti Team

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906