Κινητήρας: Με γνώμονα το περιορισμένο κόστος χρήσης

Μπορεί ο 8βάλβιδος πετρελαιοκινητήρας dCi των 75 ίππων να μην βάζει… φωτιά στην άσφαλτο με τις επιδόσεις του ωστόσο, τα 200Nm της ροπής του είναι διαθέσιμα από τις 1.750 σ.α.λ. και η απόκριση του στο πάτημα του γκαζιού είναι γραμμική.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σάφες σε αίσθηση και με καλή κλιμάκωση αν και θα μπορούσε να είναι –κατά τη γνώμη μας- 6τάχυτο, στην περίπτωση που το όχημα προορίζεται για δρομολόγια σε αυτοκινητόδρομο.
Σε κάθε περίπτωση, με τη μέση κατανάλωση να ορίζεται σύμφωνα με τον κατασκευαστή στα 3,6λτ./100χλμ. και τις εκπομπές ρύπων στα 95g/km, καθίσταται σαφές πως πρόκειται για ένα ιδιαίτερα ολιγαρκές μηχανικό σύνολο.
Παράλληλα, σύντομα αναμένεται στην ελληνική αγορά και η –πιο πλούσια εξοπλισμένη- έκδοση Clio Business, η οποία θα εφοδιάζεται με τον ίδιο πετρελαιοκινητήρα ωστόσο σε έκδοση ισχύος 90 ίππων.

Προηγούμενη

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ (κάντε κλικ στη σελίδα που σας ενδιαφέρει)