Renault Trucks E-Tech T: Έρχεται με αυτονομία 600 χλμ!

Από το δεύτερο εξάμηνο του 2025 ξεκινούν οι παραγγελίες

Παραγγελίες για το μοντέλο E-Tech T στην έκδοση με την αυτονομία των 600 χλμ. – με μια μόνο φόρτιση - θα δέχονται από το δεύτερο μισό του 2025 στη Renault Trucks, θέτοντας έτσι νέες προοπτικές στην απαλλαγή από τις εκπομπές ρύπων κατά τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Όπως έχει υπολογιστεί, άλλωστε, τα ηλεκτρικά φορτηγά της εταιρείας έχουν ήδη εξοικονομήσει 29.000 τόνους από πιθανές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, απόρροια των 30 εκατομμυρίων χιλιομέτρων χρήσης που έχουν καταγράψει οι μεταφορείς της.
Από εκεί και πέρα, η παραγωγή της νέας έκδοσης αναμένεται να λάβει χώρα στο εργοστάσιο του Bourg-en-Bresse (Γαλλία), το οποίο έτσι κι αλλιώς συναρμολογεί τις ηλεκτρικές σειρές υψηλών προδιαγραφών της μάρκας από τα τέλη του 2023.

Συνέχεια του άρθρου >>>

Κλειδί ο νέος ηλεκτρικός άξονας στην απελευθέρωση χώρου για τις μπαταρίες

Όσον αφορά στην αυξημένη αυτονομία του Renault Trucks E-Tech T, τώρα, αυτή γίνεται πράξη με την υιοθέτηση ενός νέου e-axle, που επιτρέπει την ενσωμάτωση όλων των στοιχείων του συστήματος κίνησης – και κυρίως των ηλεκτροκινητήρων και του κιβωτίου ταχυτήτων - στο πίσω μέρος του οχήματος, απελευθερώνοντας έτσι χώρο μεταξύ των πλευρικών μερών για την τοποθέτηση πρόσθετων συστοιχιών μπαταριών.
Αναφορικά με τη συγκεκριμένη εξέλιξη, εξάλλου, ο Senior Vice President of Electromobility της Renault Trucks, Emmanuel Duperray, δήλωσε πως: «Η έλευση αυτού του ηλεκτρικού φορτηγού θα δώσει ώθηση στη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα. Πιστεύουμε ότι η αυτονομία των 600 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη δημόσιων δικτύων υποδομών φόρτισης μέχρι το 2026 - ιδίως μέσω της κοινοπραξίας μας Milence - θα μας επιτρέψει να επιτύχουμε την επιχειρησιακή ισοτιμία (με την τεχνολογία diesel) που περιμένουν οι πελάτες μας».

1.700 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης αναμένονται από την Milence μέχρι το 2027 στην Ευρώπη

Αφορμής δοθείσης, σε ό,τι έχει να κάνει με την Milence, δηλαδή την κοινοπραξία ανάμεσα σε TRATON GROUP, Daimler Trucks & Όμιλο Volvo, όπως έχει γίνει γνωστό ο στόχος είναι να κατασκευαστούν μέχρι το 2027 περίπου 1.700 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης υψηλής χωρητικότητας ανά την Ευρώπη.
Σε κάθε περίπτωση, στη Renault Trucks δεσμεύονται πως θα εξακολουθήσουν να προσφέρουν μια ευρεία γκάμα από επιλογές σε διαμορφώσεις και εξοπλισμούς, με τον Emmanuel Duperray να ξεκαθαρίζει ότι: «Δεν επιδιώκουμε να μπούμε σε έναν αγώνα αυτονομίας με μία μόνο φόρτιση. Οι υπερμεγέθεις μπαταρίες τιμωρούν το ωφέλιμο φορτίο, αυξάνουν το συνολικό λειτουργικό κόστος και αυξάνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Στην ουσία, ένα ηλεκτρικό φορτηγό είναι ακριβότερο από ένα όχημα εσωτερικής καύσης. Πρέπει να επανεξετάσουμε τα logistics χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, με άλλα λόγια, να επανεξετάσουμε τα πρότυπα μεταφοράς για να βελτιστοποιήσουμε τη χρήση των οχημάτων μεταφοράς και, ως εκ τούτου, να μειώσουμε το κόστος ανά χιλιόμετρο».

Leasing: 3 Μεσαία Vans με κόστος 4ετίας κάτω από 30 χιλ. ευρώ!

Έσβησαν 60 κεράκια σε εργοστάσιο της Renault Trucks στη Γαλλία!

Renault Trucks: Έρχονται νέα μοντέλα με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου!

Renault Trucks E-Tech T: Έρχεται με αυτονομία 600 χλμ!

Από το δεύτερο εξάμηνο του 2025 ξεκινούν οι παραγγελίες

Κλειδί ο νέος ηλεκτρικός άξονας στην απελευθέρωση χώρου για τις μπαταρίες

1.700 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης αναμένονται από την Milence μέχρι το 2027 στην Ευρώπη

VIAXON: Εξειδίκευση 50 χρόνων στους κεντρικούς άξονες μετάδοσης κίνησης

ΣΕΜΕΡΤΖΙΔΗΣ – ΣΙΝΟΣ Ο.Ε.: Εγγύηση στις υπηρεσίες diesel!