Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών: Εσύ πόσα γνωρίζεις για το «TPMS»;

Μύθοι & αλήθειες για το σύστημα TPMS των ελαστικών.
Πώς το TPMS επηρεάζει τόσο την ασφάλεια, όσο και την οικονομία;
Έμμεσα / παθητικά συστήματα TPMS.
'Αμεσα / ενεργητικά συστήματα TPMS.

PRO.autotriti Team

Μύθοι & αλήθειες για το σύστημα TPMS των ελαστικών

Το σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών ή TPMS (Tire Pressure Monitoring System) είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα για την παρακολούθηση της πίεσης του αέρα σε ένα ελαστικό οχήματος και αυτόματα εκπέμπει ένα προειδοποιητικό σήμα για τον οδηγό σε περίπτωση λιγότερο ή περισσότερο φουσκωμένων ελαστικών. Τα συστήματα αυτά μάλιστα έχουν νομοθετηθεί κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι υποχρεωτικά σε όλα τα νέα οχήματα της Ε.Ε.. 
Από εκεί και πέρα, η πλειοψηφία των συστημάτων χρησιμοποιούν αισθητήρες ελαστικών που μεταδίδουν σε πραγματικό χρόνο πληροφορίες για την πίεση των ελαστικών, απευθείας στον οδηγό του οχήματος, είτε μέσω μιας οθόνης του ταμπλό, είτε με ένα προειδοποιητικό φως, ενώ η φυσιολογική διαρροή αέρος των καινούργιων ελαστικών από ένα χρόνο και πάνω είναι από 3 έως 9 psi.
 

Πώς το TPMS επηρεάζει τόσο την ασφάλεια, όσο και την οικονομία;

Ο έλεγχος πίεσης των ελαστικών βοηθά τους οδηγούς να διατηρούν σωστά τα ελαστικά των οχημάτων τους, ενώ βελτιώνει και την ασφάλεια των τελευταίων. Στην πραγματικότητα ωστόσο το λανθασμένο φούσκωμα των ελαστικών δεν είναι το μόνο τεράστιο ζήτημα ασφάλειας.
Αυτό, διότι τα μεγάλα πλεονεκτήματα των σωστά φουσκωμένων ελαστικών συνοψίζονται μεταξύ άλλων στην εξοικονόμηση καυσίμων, στη διάρκεια ζωής τους και στην απόδοση στο φρενάρισμα. Δεδομένου εξάλλου ότι η τοποθέτηση TPMS (συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων) μπορεί να διαρκέσει όσο τρεις αλλαγές ελαστικών ή και περισσότερο, η αξία της τοποθέτησης είναι υψηλή και θα γλιτώσει τον καταναλωτή - οδηγό από σημαντικά λειτουργικά κόστη κατά τη διάρκεια της ζωής του οχήματος.
 

Έμμεσα / παθητικά συστήματα TPMS

Αυτά τα συστήματα, σε σχέση με τις ενδείξεις, προέρχονται από τους αισθητήρες ταχύτητας του ABS. Ένα λογισμικό λοιπόν συγκρίνει την ταχύτητα των τροχών, ενώ αν η ταχύτητα του τροχού αλλάξει ως συνέπεια της διαφορετικής περιμέτρου του τροχού, που προκαλείται από τη μείωση της πίεσης, το σύστημα το εντοπίζει και στέλνει τις λεπτομέρειες στο σταθμό παραγωγής ενέργειας (ECU = Μονάδα Ηλεκτρονικού Ελέγχου), όταν αυτή η αλλαγή δεν μπορεί να αποδοθεί στις κανονικές συνθήκες οδήγησης (π.χ. αλλαγή των τροχών, ταχύτητα σε μια στροφή) - ενεργοποιώντας ένα σήμα συναγερμού.
 

Αμεσα / ενεργητικά συστήματα TPMS