Το MAN TGX «φυσάει» με την τεχνολογία D30 PowerLion!

Μειωμένη η κατανάλωση καυσίμου κατά 5% σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο (με κινητήρα D26)

Στο προκείμενο… Αν κάτι ξεχώρισε ουσιωδώς από το όλο εγχείρημα, αυτό προφανώς ήταν η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που κατέγραψαν τα φορτηγά MAN TGX & το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης D30 PowerLion – με τα κοινά, αυστηρά προκαθορισμένα κριτήρια άλλωστε να εγγυώνται για την πλήρη συγκρισιμότητα των αποτελεσμάτων.
Συγκεκριμένα, στην ανεξάρτητη δοκιμή κατανάλωσης, το φορτηγό των Γερμανών - εξοπλισμένο με τον D30, ένα βελτιστοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic 14, αλλά και αεροδυναμικές βελτιώσεις - παρουσίασε μέση εξοικονόμηση καυσίμου περίπου 5% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο με κινητήρα D26, ενώ σε σύγκριση με τους τρέχοντες ανταγωνιστές που δοκιμάστηκαν σε πανομοιότυπες διαδρομές, τα μοντέλα των 520 και 560 ίππων πέτυχαν αύξηση της αποδοτικότητας έως και 3,5 λίτρα/100 χλμ.
 

Από 380 έως 560 ίππους παρέχει ο κινητήρας MAN D30

Καταλήγοντας, υπενθυμίζεται πως ο κινητήρας MAN D30 αναπτύχθηκε έχοντας ως σημείο αναφοράς του την τεχνογνωσία μηχανικής του Ομίλου TRATON, θέτοντας μάλιστα την ίδια ώρα νέα πρότυπα όσον αφορά στην κατανάλωση καυσίμου & στις εκπομπές CO2.
Αναλυτικότερα, ο καινούργιος κινητήρας αλλάζει τα δεδομένα στον κόσμο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, επιτυγχάνοντας απόδοση άνω του 50% και προσφέροντας από 380 – 560 άλογα, συνδυαστικά με 2.100 – 2.800Nm μέγιστη ροπή.
Ομοίως, το κιβώτιο MAN TipMatic 14 εξασφαλίζει ομαλές & ταχύτατες αλλαγές (απόρροια της λειτουργίας SmartShifting), την ίδια ώρα που η βελτιωμένη αεροδυναμική των νέων φορτηγών συμβάλλει τα μέγιστα στη μείωση της κατανάλωσης – και ευθυγραμμίζεται με τα νέα πρότυπα ταξινόμησης διοδίων ως προς τις εκπομπές ρύπων για χώρες όπως π.χ. η Γερμανία, η Αυστρία και η Δανία.