Εκτόξευση πωλήσεων για τα ηλεκτρικά Vans στην ΕΕ!

Στο +2,3% οι πωλήσεις νέων LCVs στην ΕΕ μέσα στο 1ο 3μήνο του 2026.
Το diesel παραμένει το κυρίαρχο καύσιμο με μερίδιο 80% (79,2% στην Ελλάδα).
Στο +42% οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών LCVs στην ΕΕ, (Ελλάδα: +20,9%).
Μικρότερο το μερίδιο των ηλεκτρικών Vans πλέον στην Ελλάδα έναντι του μ.ό. της ΕΕ.

PRO.autotriti Team

Στο +2,3% οι πωλήσεις νέων LCVs στην ΕΕ μέσα στο 1ο 3μήνο του 2026.

Σε αντίθεση με την ελληνική αγορά, όπου οι πωλήσεις νέων ελαφρών επαγγελματικών παρουσιάζουν αύξηση της τάξης του 34,7%, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, σύμφωνα με τα στατιστικά δεδομένα του ACEA, οι πωλήσεις νέων LCVs είναι οριακά αυξημένες σε ποσοστό 2,3% έναντι του 1^ου 3μήνου (Q1) του 2025.
 
Χαρακτηριστικά είναι τα παραδείγματα δύο εκ των μεγαλύτερων αγορών εντός της ΕΕ (των 27, δηλαδή χωρίς τις Ισλανδία, Νορβηγία, Ελβετία & το Ην. Βασίλειο), όπου παρατηρείται πτώση (-9%) στην  Γερμανία και -1,7% στην Ιταλία!
 
Διάβασε και άλλα άρθρα για ηλεκτρικά επαγγελματικά εδώ!
 

Το diesel παραμένει το κυρίαρχο καύσιμο με μερίδιο 80% (79,2% στην Ελλάδα).

Σε ότι αφορά στον τύπο καυσίμου, το πετρέλαιο κίνησης (diesel) διατηρεί μερίδιο 80% επί του συνόλου των πωλήσεων νέων οχημάτων, τόσο στην ΕΕ όσο και στην Ελλάδα.
 
Ωστόσο, τα αμιγώς ηλεκτρικά (+PHEV) οχήματα είναι πλέον η δεύτερη δημοφιλέστερη κατηγορία (12,%) σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, με το αντίστοιχο ποσοστό στην Ελλάδα να… υποχωρεί πλέον στο 10,2%.
 
Τα υβριδικά οχήματα (mild / full) έχουν μερίδιο 3,5% (5,0% στην Ελλάδα ενώ τα βενζινοκίνητα έχουν μερίδιο 3,7% στην ΕΕ αλλά 5,5% στην ελληνική αγορά, όπου και είναι η 3^η πιο δημοφιλής επιλογή.
 
Σε γενικές γραμμές, αυτό που μπορεί να παρατηρήσει κάποιος είναι πως, με την υφιστάμενη κατάσταση ως προς το δίκτυο υποδομών φόρτισης, οι επαγγελματίες που επιλέγουν τελικά κάποιο νέο ηλεκτρικό ή υβριδικό LCVs ανέρχονται –πανευρωπαϊκά & στην Ελλάδα- στο 15% της αγοράς, με το diesel να εξακολουθεί να διατηρεί την… μερίδα του λέοντος!

Πωλήσεις νέων επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ (3μηνο 2026) 

3 Φωτογραφίες »

Το diesel εξακολουθεί να κατέχει την… μερίδα του λέοντος στις πωλήσεων νέων ελαφρών επαγγελματικών πανευρωπαϊκά.

Στο +42% οι πωλήσεις νέων ηλεκτρικών LCVs στην ΕΕ, (Ελλάδα: +20,9%).

Μπορεί το diesel να εξακολουθεί να αποτελεί το Νο1 καύσιμο πανευρωπαϊκά στα νέα ελαφρά επαγγελματικά ωστόσο, οι πωλήσεις τέτοιου είδους οχημάτων ήταν οριακά λιγότερες (-0,8%) έναντι των αντιστοίχων του 2025 την ίδια στιγμή που, τα ηλεκτρικά LCVs είδαν τις πωλήσεις τους να αυξάνονται κατά 42%!.
 
Αντίστοιχη ήταν και η αύξηση των υβριδικών προτάσεων (+42,1%) με όλους τους άλλους τύπους καυσίμου (βενζίνη, LPG, CNG κ.ά.) να υποχωρούν αισθητά σε νέες ταξινομήσεις.
 
Εξαίρεση το +138,6% στα βενζινοκίνητα LCVs στην Ελλάδα, κυρίως λόγω των εκδόσεων PHEV του Ford Ranger.

 

Μικρότερο το μερίδιο των ηλεκτρικών Vans πλέον στην Ελλάδα έναντι του μ.ό. της ΕΕ