Το Isuzu NKR των 3,5 τόνων θα κινηθεί με άνεση και ευελιξία στους δρόμους της πόλης χάρη στις μικρές εξωτερικές διαστάσεις του αλλά και στο τιμόνι το οποίο "κόβει" αρκετά.
Η σειρά ελαφρών φορτηγών της Isuzu, N, παρουσιάζεται ανανεωμένη προκειμένου να αντιμετωπίσει τους νεότερους ανταγωνιστές. Εμείς δοκιμάζουμε το μικρότερο μοντέλο NKR των 3,5 τόνων, το οποίο έχει προσιτή τιμή και μπορεί να δεχτεί πληθώρα υπερκατασκευών.
Η Isuzu κάνει μία δυναμική επανείσοδο στην κατηγορία των ελαφρών φορτηγών με τη νέα σειρά N, η οποία ξεχωρίζει εξωτερικά σε σχέση με την προγενέστερη από το ανασχεδιασμένο εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος με την πιο σύγχρονη αισθητική. Η Ιαπωνική φίρμα, η οποία έχει μακρόχρονη παράδοση στα επαγγελματικά οχήματα, έχει ξεχωρίσει με το πέρασμα του χρόνου για την αξιοπιστία των προϊόντων της με αποτέλεσμα να είναι μία από τις κορυφαίες εταιρείες στον κλάδο των ελαφρών φορτηγών. Το μοντέλο NKR, το οποίο δοκιμάζουμε και αποτελεί τη μικρότερη και πιο οικονομική σε τιμή έκδοση της Σειράς, λανσαρίστηκε στην Ελλάδα πριν από δύο εβδομάδες περίπου με τιμή που ξεκινάει από 23.205 ευρώ (19.500 ευρώ χωρίς Φ.Π.Α.).
Τι μας άρεσε
(+): H απόδοση του κινητήρα, το μεγάλο άνοιγμα των θυρών και το στιβαρό πλαίσιο.
(+): Το άνοιγμα στην οροφή και το ρυθμιζόμενο τιμόνι
Τι θα θέλαμε
(-): Να υπάρχουν έστω και προαιρετικά στον εξοπλισμό ABS και αερόσακοι οδηγού - συνοδηγού, και πιο σύγχρονη σχεδίαση στο εσωτερικό.
Κινητήρας
To μηχανικό σύνολο των 3,0 λτ. με τη βοήθεια υπερσυμπιεστή αποδίδει 130 ίππους και 280 Nm ροπής, τιμές ιδιαίτερα ανταγωνιστικές. Στην πράξη ο εν λόγω κινητήρας εμφανίζει θετικό τράβηγμα από “χαμηλά” και ανεβάζει παράλληλα με ευκολία στροφές. Η λειτουργία του είναι πολιτισμένη και ο θόρυβος που παράγει δεν ενοχλεί τους επιβάτες. Το κιβώτιο ταχυτήτων των 5 σχέσεων μετάδοσης ικανοποιεί σε αίσθηση όπως και σε διάταξη.
