Το μοντέλο της δοκιμής ήταν απλό σασί χωρίς κάποια υπερκατασκευή κατά συνέπεια τα όποια συμπεράσματα για τη συμπεριφορά του στο δρόμο είναι παρακινδυνευμένα λόγω έλλειψης βάρους στον πίσω άξονα. Όπως και να έχει πάντως, πρόκειται για ένα ευέλικτο όχημα το οποίο μπορεί να κινηθεί με άνεση στους δρόμους της μεγαλούπολης. Την ευελιξία του την οφείλει αφενός το τιμόνι το οποίο κόβει πολύ και αφετέρου στις μικρές εξωτερικές διαστάσεις (ο εμπρόσθιος πρόβολος έχει μήκος 1.015 χλστ.). Το σύστημα φρένων (αεριζόμενοι δίσκοι μπροστά και ταμπούρα πίσω) ικανοποιεί με την απόδοσή του και είναι αποτελεσματικό.
Στο δρόμο κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν έλειψαν οι αναπηδήσεις και οι τάσεις πλεύσης, πράγμα εντελώς φυσιολογικό μιας και επρόκειτο για ένα απλό σασί όπως προαναφέραμε. Πιο ολοκληρωμένη γνώμη θα σχηματίσουμε στη δοκιμή με υπερκατασκευή στο άμεσο μέλλον.
Το Isuzu NKR εφοδιάζεται με ανθεκτικό πλαίσιο τύπου Π με διάταξη σκάλας το οποίο έχει σταθερό πλάτος και αντοχή σε βαριά φορτία χάρη στο αυξημένο πάχος του αλλά και τις εγκάρσιες ενισχύσεις.
