Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε ο σύνδεσμος των ιδιωτικών ΚΤΕΟ, παρουσίασε, μεταξύ άλλων, και τα άκρως αποκαλυπτικά στοιχεία έρευνας που διεξήγαγε.
Συγκεκριμένα, ο σύνδεσμος χρησιμοποίησε ένα όχημα που κατά τη διάρκεια του περιοδικού τεχνικού ελέγχου είχε "κοπεί" από το ΙΚΤΕΟ, λόγω σημαντικών ελλείψεων στα αμορτισέρ του, ενώ την ίδια ημέρα επιθεωρήθηκε στο ΔΚΤΕΟ και έλαβε το δελτίο τεχνικού ελέγχου, χωρίς να γίνει έλεγχος στις αναρτήσεις του.
Παράλληλα, σύμφωνα με τα στοιχεία, στο ΔΚΤΕΟ το όχημα εμφανιζόταν να έχει διανύσει 68.000 χλμ., ενώ στο δελτίο του ΙΚΤΕΟ τα χιλιόμετρά του ανέρχονταν στα 150.000.
Το πιο "κραυγαλέο", ωστόσο, στοιχείο της υπόθεσης είναι πως, σύμφωνα με το σύνδεσμο, η διαδικασία τεχνικού ελέγχου στο ΔΚΤΕΟ πραγματοποιήθηκε χωρίς καν να μεταβεί το όχημα εκεί. Παράλληλα το εν λόγω όχημα είχε υποστεί σημαντικές υλικές βλάβες από τροχαίο ατύχημα, γεγονός που αποδεικνύεται και από το ανάλογο δελτίο της Τροχαίας. Στην παραπάνω περίπτωση, το "γρηγορόσημο" που χρειάστηκε να καταβληθεί ήταν της τάξεως των 10 ευρώ…
Παρ’ όλο που το όχημα είχε συμμετοχή σε τροχαίο ατύχημα, όπου και υπέστη σοβαρές υλικές ζημιές, όπως αποδεικνύεται και από έγγραφο της Τροχαίας, η λήψη πιστοποιητικού τεχνικού ελέγχου από το ΔΚΤΕΟ ήταν εύκολη υπόθεση, χάρη στο "γρηγορόσημο" των 10 ευρώ!
Διαβάστηκε από 11241 αναγνώστες
