ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Volvo: 40 χρόνια έρευνα για την ασφάλεια

2.101 Επισκέψεις στο άρθρο (8/4/2009)

Το 2009 είναι μια χρονιά ορόσημο για την Volvo Trucks καθώς φέτος συμπληρώνονται 40 έτη από την έναρξη λειτουργίας του τμήματος Έρευνας για τα τροχαία ατυχήματα «ART» (Accident Research Team) το οποίο έχει συμβάλει σημαντικά στην αναβάθμισης της παθητικής- ενεργητικής ασφάλειας.

PRO.autotriti Team

Από το 1969, η Volvo Trucks διεξάγει έρευνες που αφορούν στην συλλογή και ανάλυση στοιχείων από πραγματικά τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται βαρέα φορτηγά. Το τμήμα ART (Accident Research Team) έχει συμβάλει κατά την διάρκεια των τελευταίων τεσσάρων δεκαετιών, στην εξέλιξη προηγμένων συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας για τα οχήματα της Σουηδικής εταιρείας, με αποτέλεσμα η τελευταία να συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων κατασκευαστών σε παγκόσμιο επίπεδο σε αυτόν τον τομέα.

Τα μέλη του ART έχουν καταγράψει και αναλύσει χιλιάδες πραγματικά τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονταν κάποιο βαρύ όχημα προκειμένου να κατανοήσουν καλύτερα τις παραμέτρους που εγκυμονούν κινδύνους για τον οδηγό και τους επιβάτες τόσο του φορτηγού ή λεωφορείου όσο και των υπολοίπων οχημάτων που εμπλέκονταν στο ατύχημα.

Με αυτόν τον τρόπο δόθηκε στους επιστήμονες της Volvo Trucks η δυνατότητα να εξελίξουν αρκετά σημαντικά νέα συστήματα και να βελτιώσουν την δομή των οχημάτων τους προκειμένου να τα καταστήσουν πιο ασφαλή.

Χαρακτηριστικά είναι τα κάτωθι παραδείγματα των εξελίξεων σε θέματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας που βασίστηκαν στις έρευνες του ART:

1977: Καμπίνα ασφαλείας για τα Volvo F10/F12 με ενισχυμένο εμπρόσθιο τμήμα, ταμπλό με δυνατότητα απορρόφησης μέρους των δυνάμεων που δημιουργούνται κατά την σύγκρουση και –χαμηλά τοποθετημένο- εμπρόσθιο προφυλακτήρα.
1979: Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και τιμόνι με δυνατότητα παραμόρφωσης- απορρόφησης μέρους των δυνάμεων που δημιουργούνται κατά την σύγκρουση.
1985: Σύστημα πέδησης Volvo Z-cam με ABS
1994: Αερόσακοι για τους επιβάτες του φορτηγού
1996: Σύστημα FUPS (Front Underrun Protection System) που δεν επιτρέπει στο φορτηγό να «υπερπηδήσει» κάποιο επιβατικό όχημα με το οποίο έχει συγκρουστεί πλαγιομετωπικά.
1998: Σύστημα EBS (Electronic Brake System)
2001: Σύστημα ESP (Electronic Stability Program)
2003: Σύστημα ACC (Adaptive Cruise Control) που επιτρέπει την διατήρηση ελάχιστης απόστασης ασφαλείας από προπορευόμενα οχήματα.
2005: Σύστημα Alcolock που δεν επιτρέπει την ενεργοποίηση του κινητήρα εφόσον ο οδηγός είναι μεθυσμένος.
2008: Σύστημα LCS (Lane Changing Support) το οποίο επιτρέπει στον οδηγό να αντιληφθεί τυχόν εμπόδια στο πλαϊνό τμήμα του οχήματος τα οποία πιθανόν να βρίσκονται σε «νεκρά» σημεία του οπτικού του πεδίου κατά την αλλαγή λωρίδας του βαρέως οχήματος.
2008: Σύστημα DAS (Driver Alert Support) που ανιχνεύει τον τρόπο με τον οποίο ο οδηγός κινείται στον δρόμο και εφόσον ανιχνεύσει «επικίνδυνη» συχνότητα λαθών, τον προτρέπει να σταματήσει και να ξεκουραστεί.
2008: Σύστημα ΕSP (Electronic Stability Program) και για τα επικαθήμενα.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Bageas DAF Service: Εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά DAF!

Α.Σ.Ε.Α. ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε.: Κινητή Μονάδα GLASSDRIVE Επισκευής & Αντικατάστασης Κρυστάλλων