ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Στον δρόμο για ένα… αθόρυβο μέλλον

2.459 Επισκέψεις στο άρθρο (11/6/2009)

Από το 1990 η Volvo Trucks διεξάγει συνεχείς και εργαστηριακά πειράματα προκειμένου να εξελίξει τα φορτηγά της σε ότι αφορά… τον θόρυβο που αυτά παράγουν. Στόχος της Σουηδικής εταιρείας είναι να μειώσει τα επίπεδα θορύβου εκπέμπονται τόσο εντός της καμπίνας όσο και στο περιβάλλον.

PRO.autotriti Team

Ένα ιδιαίτερα εξελιγμένο «εργαστήριο ήχου» έχει να επιδείξει η Σουηδική εταιρεία κατασκευής βαρέων οχημάτων, Volvo Trucks, το οποίο έχει συμβάλει τα μέγιστα στην μείωση του θορύβου που προκαλείται κατά την κίνηση ενός φορτηγού. Αναφερόμαστε τόσο στον θόρυβο που γίνεται αντιληπτός περιμετρικά του οχήματος (στο περιβάλλον) όσο και στον θόρυβο που γίνεται αντιληπτός από τον οδηγό (εντός του οχήματος).

Σύμφωνα με τους ειδικούς επιστήμονες της εταιρείας, έχει αποδειχθεί πως ο θόρυβος στο εσωτερικό της καμπίνας μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την απόδοση του οδηγού τόσο άμεσα όσο και έμμεσα. Αξίζει να αναφέρουμε πως έρευνες έχουν αποδείξει ότι οι –χαμηλής συχνότητα- μονότονοι ήχοι στο εσωτερικό της καμπίνας μειώνουν σημαντικά την εγκεφαλική δραστηριότητα του οδηγού ενώ θόρυβοι που προκαλούνται από την λειτουργία στοιχείων όπως το σύστημα του κλιματισμού- εξαερισμού, του ψυγείου κ.ο.κ. είναι δυνατόν να επηρεάσουν σημαντικά την ποιότητα του ύπνου του οδηγού κατά τη διάρκεια μιας στάση, με αποτέλεσμα να μην αισθάνεται άνετα όταν θα κληθεί να οδηγήσει πάλι το φορτηγό.

Προκειμένου να βελτιώσουν τα οχήματα τους σε αυτόν τον τομέα, οι επιστήμονες της Volvo Trucks έχει δημιουργήσει ένα υπερσύγχρονο εργαστήριο στο οποίο πραγματοποιούνται μελέτες και μετρήσεις τόσο των ήχων που εκλύονται στο περιβάλλον και αφορούν στην λειτουργία του κινητήρα, των φρένων, του συστήματος μετάδοσης, των ελαστικών κ.ά. όσο και των θορύβων που γίνονται αντιληπτοί στο εσωτερικό του οχήματος και στους οποίους περιλαμβάνονται –πέραν αυτών που προαναφέραμε- και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι της καμπίνας κατά την κίνηση του οχήματος κ.ά.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του προγράμματος, Kai Bodlund, τα αποτελέσματα των ερευνών από το 1990 και μετά έχουν συμβάλει στην μείωση των επιπέδων του θορύβου που γίνεται αντιληπτός των εσωτερικό του οχήματος από τα 74- 74 dB στα 70 dB.

Παράλληλα τα αποτελέσματα των ερευνών έχουν ληφθεί σοβαρά υπόψη κατά την εξέλιξη της σχεδίασης των καμπινών σε όλα τα οχήματα της Volvo Trucks αλλά και την εξέλιξη των διαφόρων μηχανικών μερών του οχήματος όπως το σύστημα μετάδοσης της κίνησης, οι αναρτήσεις, οι κινητήρες κ.ά. Καταλήγοντας αξίζει να σας παραθέσουμε ορισμένους παράγοντες που επηρεάζουν τον θόρυβο σε ένα όχημα:

-Μάζα: Όσο το δυνατόν μεγαλύτερη είναι η μάζα ενός αντικειμένου τόσο μικρότερος είναι ο θόρυβος που προκαλεί.
-Ηχομόνωση: Η καμπίνα, ο κινητήρας και πολλά μέρη του οχήματος που δονούνται επιβάλλεται να μονωθούν με ειδικά υλικά προκειμένου να μειωθεί ο θόρυβος που εισέρχεται στο εσωτερικό του οχήματος.
-Υλικά: Ελαφρά μέταλλα όπως για παράδειγμα το αλουμίνιο δύνανται να ενισχύσουν τον θόρυβο ενώ πιο βαρέα μέταλλα και διάφορα πολυμερή τείνουν να τον απομονώνουν.
Αεροδυναμική: Οι θόρυβοι που προκαλούνται εξαιτίας της αντίστασης του αέρα στη κίνηση του οχήματος είναι και οι χειρότεροι που καταγράφονται συνήθως. Η βελτίωση του σχήματος ενός φορτηγού μειώνει τον αεροδυναμικό συντελεστή ενώ παράλληλα συμβάλλει θετικά και στην μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Τέλος πληροφοριακά αξίζει να αναφέρουμε ορισμένα επίπεδα θορύβου:

-Ψίθυρος: 15 dB
-Κανονική συζήτηση: 60 dB
-Δρόμος με έντονο κυκλοφοριακό φόρτο: 70 dB
-Ηλεκτρική σκούπα: 80 dB
-Μεγάλη ορχήστρα: 98 dB
-Συναυλία Ροκ (πρώτες σειρές): 110 dB
-Όριο αίσθησης πόνου στα αυτιά: 130 dB
-Απογείωση μαχητικού αεριωθούμενου: 140 dB
-¶μεση διάτρηση τυμπάνου του ανθρώπινου αυτιού: 160 dB