ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Νέα τέλη κυκλοφορίας στα φορτηγά εξετάζει η ΕΕ

4.326 Επισκέψεις στο άρθρο (23/11/2009)

Μια πρόσφατη πρόταση που κατατέθηκε στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα μπορούσε να επιφέρει σημαντικές αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων καθώς εξετάζει το ενδεχόμενο υπολογισμού τους βάσει και της ηχορύπανσης καθώς επίσης και της κυκλοφοριακής συμφόρησης που επιφέρουν.

PRO.autotriti Team

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πρόσφατα ενέκρινε –σε πρώτη φάση- μια νέα πρόταση της αρμόδιας επιτροπής μεταφορών σύμφωνα με την οποία κατά την επιβολή των τελών κυκλοφορίας στα βαρέα φορτηγά οχήματα θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη και η ηχορύπανση με την οποία επιβαρύνουν το περιβάλλον.

Η αρχική πρόταση της ευρωπαϊκής επιτροπής αφορούσε στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα βάσει της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, της ηχορύπανσης και της κυκλοφοριακής συμφόρησης αλλά όχι των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Αρχικά η πλειοψηφία των ευρωβουλευτών είχε αρχικά επιφυλάξεις εξαιτίας της αυστηρότητας του μέτρου (δεδομένης και της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης) ενώ δεν ήταν λίγοι και αυτοί που υποστήριξαν, πως για την κυκλοφοριακή συμφόρηση ενός οδικού δικτύου ή τμημάτων αυτού, δεν ευθύνονται μόνο τα επαγγελματικά οχήματα αλλά και τα ιδιωτικής χρήσης επιβατικά οχήματα.

Για… προφανείς λόγους τελικά, η Επιτροπή Μεταφορών αποφάσισε να απορρίψει την διάταξη που αφορούσε την επιβολή αυξημένων τελών κυκλοφορίας λόγω συμφόρησης μόνο στα επαγγελματικά οχήματα, ωστόσο αξίζει να σημειωθεί πως τα κράτη- μέλη της ΕΕ διατηρούν το δικαίωμα επιβολής τελών κυκλοφορίας «σε οδικά τμήματα που υπόκεινται σε συμφόρηση… σε περιόδους κατά τις οποίες αυτά τα οδικά τμήματα πάσχουν συνήθως από κυκλοφοριακή συμφόρηση».

Σε ότι αφορά πάντως τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, αν τα κράτη- μέλη αποφασίσουν να εφαρμόσουν το εν λόγω μέτρο, η επιβολή του ευρωπαϊκού σήματος τελών κυκλοφορίας θα επιφέρει μια πρόσθετη επιβάρυνση για τους οδικούς χρήστες της τάξης του 3%. Παράλληλα δεν πρέπει να παραλείψουμε πως οι εν λόγω κανόνες δεν είναι δεσμευτικοί αλλά θέτουν κοινά πρότυπα για τα κράτη- μέλη της ΕΕ, τα οποία και θα αποφασίσουν αν θα εφαρμόσουν το εν λόγω μέτρο.