ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

ΕΕ: Νέες ντιρεκτίβες για την πρόληψη τροχαίων

2.511 Επισκέψεις στο άρθρο (11/12/2009)

Η αρμόδια επιτροπή της ΕΕ έχει ήδη θεσπίσει νέες κοινοτικές οδηγίες σε ότι αφορά στα συστήματα ασφάλειας που επιβάλλεται να φέρουν στον βασικό τους εξοπλισμό όλα τα νεοταξινομούμενα οχήματα ενώ αρκετές ακόμα θα ανακοινωθούν μέσα στα επόμενα έτη με στόχο την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

PRO.autotriti Team

Από τις 24 Νοεμβρίου του τρέχοντος έτους (2009), όλα τα νέο- ταξινομούμενα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, επιβάλλεται να περιλαμβάνουν στον βασικό τους εξοπλισμό το ηλεκτρονικό σύστημα υποβοήθησης της πέδησης «Brake Assist». Η εν λόγω Κοινοτική οδηγία αναμένεται να αποτελέσει υποχρέωση για όλους τους τύπους οχημάτων από τις 24 Φεβρουαρίου του 2011. Στόχος της συγκεκριμένης ευρωπαϊκής ντιρεκτίβας δεν είναι άλλος από την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και ιδιαίτερα αυτών στα οποία εμπλέκονται και πεζοί.

Το σύστημα Brake Assist είναι σε θέση να «αντιληφθεί» τις περιπτώσεις που οδηγός προβαίνει στα λεγόμενα φρεναρίσματα «πανικού» και αναλαμβάνει να αυξήσει περαιτέρω την ισχύ πέδησης προκειμένου να αυξηθεί η επιβράδυνση του οχήματος με αποτέλεσμα την αντίστοιχη μείωση της απαιτούμενης απόστασης ακινητοποίησης του οχήματος. Σύμφωνα άλλωστε με στατιστικά στοιχεία της ΕΕ, περισσότερα από 1.100 θανατηφόρα τροχαία στα οποία εμπλέκονται πεζοί θα μπορούσαν να αποφευχθούν –σε ετήσια βάση- αν όλα τα οχήματα εφοδιάζονταν με συστήματα υποβοήθησης της πέδησης.

Ωστόσο τα συστήματα υποβοήθησης της πέδησης διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο και στην αποφυγή συγκρούσεων με οχήματα που προπορεύονται. Οι νέες τεχνολογίες που έχει να επιδείξει η αυτοκίνηση επιτρέπουν σε τέτοιου είδους συστήματα να ανιχνεύσουν το ενδεχόμενο σύγκρουσης με κάποιο προπορευόμενο όχημα το οποίο κινείται με μικρότερη ταχύτητα είναι σταματημένο και να προειδοποίησουν τον οδηγό ή να αναλάβουν την αυτόματη ακινητοποίηση του οχήματος.

Χαρακτηριστικά είναι τα στατιστικά στοιχεία της βάσης δεδομένων «GIDAS» (German In-Depth Accident Study) όπου αναφέρεται πως στις συγκρούσεις με κάποιο προπορευόμενο όχημα, το 1/3 των οδηγών δεν είχε πατήσει ποτέ το φρένο του οχήματος του προκειμένου να αποφύγει την πρόσκρουση ενώ οι μισοί δεν είχαν εφαρμόσει το μέγιστη της ισχύος του συστήματος πέδησης του οχήματος τους.

Για τον λόγο αυτό η ΕΕ προωθεί νέες ντιρεκτίβες με στόχο την προστασία όχι μόνο των πεζών αλλά και των υπολοίπων ευπαθών χρηστών του οδικού δικτύου όπως οι μοτοσικλετιστές ή οι ποδηλάτες. Σε αυτές συγκαταλέγονται και μελλοντικές προτάσεις που αφορούν στην χρήση επιπρόσθετων συστήμάτων πρόσκρουσης (προφυλακτήρων) στο εμπρόσθιο και οπίσθιο τμήμα του οχήματος. Αξίζει επίσης να σημειώσουμε πως από τον Νοέμβριο του 2014 όλα τα νέο- ταξινομούμενα οχήματα θα επιβάλλεται να εφοδιάζονται με το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας «ESP» στον βασικό τους εξοπλισμό ενώ από τον Νοέμβριο του 2015 όλα τα επαγγελματικά οχήματα θα πρέπει να εφοδιάζονται με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της πέδησης καθώς και συστήματα που προειδοποιούν για την απροειδοποίητη αλλαγή λωρίδας όπως τα γνωστά «Lane Departure Assistants» που αναλαμβάνουν να προειδοποιήσουν τον οδηγό όταν το όχημα παρεκκλίνει της πορείας του χωρίς να έχει γίνει χρήση των δεικτών πορείας (φλας).

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Bageas DAF Service: Εξειδικευμένο συνεργείο για φορτηγά DAF!

Α.Σ.Ε.Α. ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε.: Κινητή Μονάδα GLASSDRIVE Επισκευής & Αντικατάστασης Κρυστάλλων