ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

ΕΕ: Πιο αυστηροί (;) οι τεχνικοί έλεγχοι για τα Vans προσεχώς!

4.010 Επισκέψεις στο άρθρο (26/9/2025)
Σχολιάστε
ΕΕ: Πιο αυστηροί (;) οι τεχνικοί έλεγχοι για τα Vans προσεχώς!

ΕΕ: Πιο αυστηροί (;) οι τεχνικοί έλεγχοι για τα Vans προσεχώς!

Συστηματικές οι πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ετήσιο ΚΤΕΟ σε LCVs άνω των 10 ετών.
Στόχος η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων & δυστυχημάτων κατά το ήμισυ μέχρι το 2030.
Ειδική μνεία στην Ελλάδα, με αφορμή τους γερασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη.

PRO.autotriti Team

Σε επιστολή, που απεστάλη πριν από λίγο καιρό από το ETSC (Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών), με αποδέκτρια την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, η τελευταία κλήθηκε να επαναβεβαιώσει την υποστήριξή της όσον αφορά στους αυστηρότερους κανόνες επιθεώρησης οχημάτων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, ύστερα από την αρνητική κριτική του Friedrich Merz στο συνέδριο του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος στη Βαλένθια προ ολίγων μηνών.
 

Συστηματικές οι πιέσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ετήσιο ΚΤΕΟ σε LCVs άνω των 10 ετών

Πιο αναλυτικά, η συγκεκριμένη πρωτοβουλία σχετίζεται με τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους των αυτοκινήτων & των Vans άνω των δέκα ετών που πρότεινε η Κομισιόν – ένα μέτρο που ήδη ισχύει σε αρκετές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά όχι π.χ. στη Γερμανία, η οποία στην προκειμένη περίπτωση μπαίνει στο στόχαστρο εξαιτίας των εξαιρέσεων που κάνει από το ετήσιο check των παλαιότερων οχημάτων, παρά τα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι έλεγχοι αυτοί σώζουν ζωές.
 

Στόχος η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων & δυστυχημάτων κατά το ήμισυ μέχρι το 2030

Όπως και να έχει, το μείζον ζήτημα εδώ (όπως έχει διαρρεύσει μέσα από τους κύκλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης) είναι να περιοριστούν οι θάνατοι & οι σοβαροί τραυματισμού στους δρόμους της «Γηραιάς Ηπείρου» κατά το ήμισυ μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας – ένας στόχος, παρεμπιπτόντως, που συνδέεται παράλληλα με τις διαβουλεύσεις αναφορικά με τη μείωση των ορίων ηλικίας στις άδειες οδήγησης των βαρέων οχημάτων.
Κι αυτό, διότι σύμφωνα με έρευνες οι νέοι ηλικιακά οδηγοί έχουν πολύ μικρότερη εμπειρία γύρω από την οδήγηση στους δρόμους, ενώ ο εγκέφαλός τους δεν έχει ακόμη ωριμάσει πλήρως, με αποτέλεσμα να είναι πιο επιρρεπείς στις ριψοκίνδυνες αποφάσεις…
 

Ειδική μνεία στην Ελλάδα, με αφορμή τους γερασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη

Καταλήγοντας, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Επιτροπής, η υιοθέτηση τέτοιων ετήσιων ελέγχων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση θα μπορούσε να αποτρέψει περίπου 1.850 θανάτους, αλλά και πάνω από 140.000 τραυματισμούς, μέσα σε ένα χρονικό εύρος 25 ετών.
Με τον ευρωπαϊκό στόλο οχημάτων εξάλλου διαρκώς να γερνάει – μιας και το μέσο αυτοκίνητο είναι σήμερα 12,3 ετών, με τις Ελλάδα & Εσθονία να βρίσκονται στην πιο δεινή θέση διαθέτοντας οχήματα που φτάνουν τα 17 έτη ζωής - το ETSC υποστηρίζει ότι οι επιθεωρήσεις θα πρέπει να αρχίζουν ετησίως από την ηλικία των έξι ετών τουλάχιστον.
Η επιστολή δε, επισήμαινε πως η Επιτροπή δεν πρέπει να υποχωρήσει υπό το βάρος της πολιτικής πίεσης…

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

Μουσαμάδες Ο Νίκος: Εμπειρία από το 1978!