Maxus Motors: Άνοδος στις πωλήσεις του 2026, εδραιώνεται σε e-Vans & Pick-Ups!
Euro NCAP: «Θανάσιμα» κενά στις τεχνολογίες που εμποδίζουν τις συγκρούσεις σε φορτηγά
Έρευνα: Οι εκπομπές ρύπων πλέον είναι κριτήριο επιλογής μεταφορέα
RAM: Μέσα στο 2027 ξεκινά η παραγωγή του επόμενου… «Dakota»!
Το Dodge Dakota 2009
Το Pick-Up θα κυκλοφορήσει (και) σε εκδόσεις φυσικού αερίου, EV & plug-in υβριδικού.
Επιστρατεύονται 1.500 εργαζόμενοι, ύστερα από διαπραγματεύσεις με την Stellantis.
Στον «πάγο» έχουν μπει εσχάτως τα πλάνα για ηλεκτρικά οχήματα από την εταιρεία.
Τέσσερις πρωτοβουλίες δράσης στα σκαριά από την Stellantis.
Ένα νέο μεσαίου μεγέθους Pick-Up αναμένεται να ξεκινήσει να κατασκευάζεται στο αδρανές εργοστάσιο συναρμολόγησης του Belvidere στο Illinois το 2027 από τη Stellantis, για λογαριασμό της μάρκας RAM. Αυτό μάλιστα θα είναι το πρώτο μεσαίο Pick-Up που θα έχει τη στάμπα της RAM, ύστερα από το Dakota της Dodge που καταργήθηκε το 2011 - μόλις ένα χρόνο μετά τη σύσταση της RAM.
Το Pick-Up θα κυκλοφορήσει (και) σε εκδόσεις φυσικού αερίου, EV & plug-in υβριδικού
Από εκεί και πέρα, σε ό,τι έχει να κάνει με τα χαρακτηριστικά του πολυαναμενόμενου «αγροτικού», τώρα, λίγα πράγματα έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά. Ωστόσο αυτό στο οποίο συνηγορούν άπαντες είναι πως θα διατίθεται με διαφορετικά συστήματα κίνησης, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων φυσικού αερίου, EV και plug-in υβριδικού.Συνακόλουθα, εκτιμάται πως θα χρησιμοποιεί μια κατασκευή με αμάξωμα πάνω σε πλαίσιο, που θα αποτελεί μια συντομευμένη έκδοση της πλατφόρμας STLA Frame (σ.σ. όπου βασίστηκαν το επερχόμενο plug-in-hybrid RAM 1500 Ramcharger, αλλά και το... ακυρωθέν RAM 1500 REV), αξιοποιώντας έτσι την στρατηγική «body-on-frame», που μπορεί να υποστηρίξει οχήματα με μεταξόνια μεταξύ 3,14 μ. και 3,7 μ.
Όπως και να έχει, λαμβάνοντας υπόψη πως μέχρι την έναρξη της παραγωγής μεσολαβεί μια διετία, όλα τα παραπάνω είναι ακόμα υπό οριστικοποίηση πάντως…
Επιστρατεύονται 1.500 εργαζόμενοι, ύστερα από διαπραγματεύσεις με την Stellantis
Το γεγονός εκείνο που χρήζει ιδιαίτερης αναφοράς, ωστόσο, είναι η δέσμευση της Stellantis να τηρήσει τις υποσχέσεις που έδωσε στο εργατικό σωματείο UAW (United Auto Workers), υπογράφοντας τη σύμβαση του 2023 και με βάση την οποία θα επιστρέψουν στην απασχόληση 1.500 εργαζόμενοι.Υπενθυμίζεται πως το αρχικό σχέδιο προέβλεπε την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, με την υποστήριξη νέων εργοστασίων παραγωγής μπαταριών, καθώς κι ενός εργοστασίου συναρμολόγησης οχημάτων στην Indiana. Το καλοκαίρι του 2024, άλλωστε, το Υπουργείο Ενέργειας δήλωσε ότι θα δανείσει στη Stellantis 334,8 εκατομμύρια δολάρια για να χρηματοδοτήσει τη μετατροπή του εργοστασίου του Belvidere σε εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.
Στον «πάγο» έχουν μπει εσχάτως τα πλάνα για ηλεκτρικά οχήματα από την εταιρεία
Το ζήτημα όμως είναι πως ο αρχικός ενθουσιασμός της Stellantis για τα ηλεκτρικά έχει ξεθωριάσει έκτοτε, απόδειξη το γεγονός πως η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία επέλεξε αφενός να συστήσει στην αγορά το plug-in υβριδικό Ramcharger, αφετέρου να ακυρώσει (όπως προαναφέρθηκε) το project του RAM 1500 REV.Υπεθυμίζεται δε, πως μια έκδοση του REV με μεγαλύτερη μπαταρία - για αυτονομία 805 χλμ. – είχε επίσης ακυρωθεί από προτού ακόμη λάβουν χώρα οι συγκεκριμένες εξελίξεις, ενώ η ιδέα για ένα μεσαίο ηλεκτρικό Pick-Up το 2023 επίσης δεν ευοδώθηκε ποτέ.
Το αποτέλεσμα; Το καλοκαίρι του 2024 η Stellantis ανέφερε πως μπορεί να ανακαλέσει τα σχέδιά της γύρω από την κατασκευή ενός μεσαίου «αγροτικού» στο Belvidere, παρεκκλίνοντας έτσι από τη συμφωνία του 2023, πράγμα που οδήγησε σε απειλές για απεργία από την UAW ως απάντηση.
Με τούτα και με εκείνα, η επανεκκίνηση της παραγωγής στο εργοστάσιο ήταν ένα από τα πολλά σημεία που αποδέχτηκε η Stellantis στις διαπραγματεύσεις της για το συμβόλαιο με την UAW, με τον πρόεδρο της τελευταίας, Shawn Fain, να δηλώνει πως: «Αυτή η νίκη είναι μια απόδειξη της δύναμης των εργαζομένων που στέκονται ενωμένοι και κρατούν μια εταιρεία δισεκατομμυρίων δολαρίων υπόλογη».
Τέσσερις πρωτοβουλίες δράσης στα σκαριά από την Stellantis
Κάνοντας λόγο πάντως για μελλοντικά πλάνα, αξίζει να αναφερθεί εδώ πως το μεσαίο Pick-Up είναι μόνο η μία από τις τέσσερις κατασκευαστικές δράσεις που επιβεβαίωσε η Stellantis, σε υπόμνημα που κυκλοφόρησε ύστερα από τις συναντήσεις του προέδρου της εταιρείας, John Elkann, με τον Πρόεδρο των ΗΠΑ, Donald Trump.Όσο για τις άλλες τρεις, αυτές περιλαμβάνουν την παραγωγή της επόμενης γενιάς του Dodge Durango στο εργοστάσιο του Detroit, αλλά και περαιτέρω επενδύσεις τόσο στις εγκαταστάσεις του Toledo στο Ohio, όσο και σε ένα εργοστάσιο κινητήρων στο Kokomo της Indiana.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.