.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!")
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!")
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!")
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!")
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!")
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!")
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!"){kind=small}
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!"){kind=small}
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!"){kind=small}
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!"){kind=small}
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!"){kind=small}
.jpg "Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!"){kind=small}
«Ανίχνευση» φορτηγών: Digital έλεγχοι σε 24 τελωνεία
Setra: 75 χρόνια τεχνολογίας, άνεσης και σχεδιασμού
«Έξυπνα» Μικρά Vans & αυτόνομο πρωτότυπο όχημα από τη Stellantis Pro One στην ΙΑΑ 2026
Tasman: Πιο θελκτικό από κοντά, υποστηρίζουν στην Kia!
Είναι καλύτερο στην πραγματικότητα από ό,τι ήταν στις φωτογραφίες;
Δίχως κινητήρα V6, προς το παρόν, το πρώτο Pick-Up στην ιστορία της Kia.
Διαθέσιμο μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025, όχι όμως στις ΗΠΑ & με ερωτηματικό για την Ευρώπη.
Μονοκάμπινο ή διπλοκάμπινο & με βενζίνη ή diesel για απόδοση μέχρι 281 ίππους και 421 Nm ροπής.
Είναι καλύτερο στην πραγματικότητα από ό,τι ήταν στις φωτογραφίες;
Μπορεί στο επίσημο ντεμπούτο του το νέο Pick-Up της Kia να προκάλεσε αμφιλεγόμενες αντιδράσεις – και για αυτό, ας όψεται η «funky» σχεδίασή του, όπως αποτυπώθηκε στις πρώτες φωτογραφίες που το συνόδεψαν -, ωστόσο κατά πως φαίνεται όσοι το αντικρίζουν από κοντά πραγματοποιούν στροφή 180 μοιρών στο συλλογισμό τους, αναφορικά με τον σχεδιασμό του.
Ή τουλάχιστον αυτό φαίνεται να πιστεύουν στη νοτιοκορεάτικη εταιρεία, με τον γενικό διευθυντή μάρκετινγκ της Kia Australia, Dean Norbiato, να ισχυρίζεται πως, βάσει εσωτερικής έρευνας, έχει αποδειχτεί πως: «Πολλοί άνθρωποι, όσο περισσότερο χρόνο το βλέπουν και περνούν μαζί του, διαχωρίζουν τη γνώμη τους από εκείνες της αρχικής παρουσίασης. Από ό,τι έχουμε παρατηρήσει, λοιπόν, οι άνθρωποι που το κοιτάζουν από κοντά φαίνεται να έχουν διαφορετική γνώμη από εκείνη που είχαν όταν είδαν μια δισδιάστατη εικόνα του οχήματος».
Δίχως κινητήρα V6, προς το παρόν, το πρώτο Pick-Up στην ιστορία της Kia
Αντίστοιχα, βέβαια, ακόμα και ο υπεύθυνος εξωτερικής σχεδίασης της Kia, John Buckingham, είχε υποστηρίξει πως παίρνει χρόνο για να συνηθίσει κάποιος τον σχεδιασμό του νέου «αγροτικού» της Kia, επισημαίνοντας εντούτοις ότι η ομάδα του δημιούργησε κάτι μοναδικό και σαφώς «όχι τυχαίο».Σε κάθε σενάριο, είτε το θεωρείς όμορφο είτε όχι, το Tasman έχει μια… ανηφόρα μπροστά του να διαβεί, δεδομένου πως ο άγριος ανταγωνισμός από καταξιωμένους «παίκτες» του χώρου, όπως τα Ranger, Hilux & Amarok δεν πρόκειται να φύγει. Χώρια που η απουσία V6 κινητήρα του οχήματος σε σχέση με τους προαναφερθέντες «αντιπάλους» του, θεωρητικά δε συγκαταλέγεται στα πλεονεκτήματά του…
Με αμάξωμα πάνω στο πλαίσιο και εμφάνιση διαφορετική από οποιοδήποτε άλλο Pick-Up, εξάλλου, το Tasman ξεχωρίζει για τους προβολείς που απέχουν πολύ μεταξύ τους, αλλά και για τη «μύτη» που προεξέχει, ενώ κάποιες διορθώσεις στα φρύδια φτερών προβλέπεται να πραγματοποιηθούν προσεχώς.
Διαθέσιμο μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025, όχι όμως στις ΗΠΑ & με ερωτηματικό για την Ευρώπη
Όπως και να έχει, το νέο Tasman της Kia θα είναι διαθέσιμο μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025, αρχικά στην αγορά της Νοτίου Κορέας και ακολούθως στην Αυστραλία, στην Αφρική και στην Μέση Ανατολή.Σε ό,τι έχει να κάνει με τις ΗΠΑ και την Ευρώπη δε, για την πρώτη περίπτωση θεωρείται δεδομένο πως δεν πρόκειται να το συναντήσουμε στα εδάφη της άλλης πλευράς του Ατλαντικού, ενώ ασαφές είναι ακόμα το πλαίσιο της αγοράς και στην «Γηραιά Ήπειρο».
Μονοκάμπινο ή διπλοκάμπινο & με βενζίνη ή diesel για απόδοση μέχρι 281 ίππους και 421 Nm ροπής
Με μονή καμπίνα, διπλή καμπίνα ή πλαίσιο-καμπίνα και τετρακίνητο ή δικίνητο, το Kia Tasman εξοπλίζεται είτε με ένα τούρμπο μοτέρ βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων που αποδίδει 281 άλογα με ροπή 421 Nm είτε με έναν πετρελαιοκινητήρα 2,2 λίτρων για απόδοση 210 ίππων και 441 Nm μέγιστης ροπής.Σε αμφότερες τις περιπτώσεις, η τελική ταχύτητα φτάνει στα 185 χλμ/ώρα, ενώ και στα δυο σενάρια συνδυάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο – στην πετρελαιοκίνητη έκδοση υπάρχει η επιλογή και για 6άρι μηχανικό.
Τέλος, έχει προβλεφθεί μια παραλλαγή του «αγροτικού» με χαλύβδινους τροχούς, ενώ έχουν αναπτυχθεί και διατάξεις για αριστερή ή δεξιά οδήγηση.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.