Scania: Το πρώτο υβριδικό στρατιωτικό φορτηγό σε δοκιμές
Η Scania τοποθετεί για 1η φορά καμπίνα CrewCab σε ηλεκτρικό φορτηγό!
Η Scania συστήνει μηχανισμό που αναβαθμίζει το κιβώτιο ταχυτήτων!
Η Scania συστήνει μηχανισμό που αναβαθμίζει το κιβώτιο ταχυτήτων!
Πρόκειται για μια πατέντα που βελτιώνει την απόδοση του σασμάν.
Εξασφαλίζει την όπισθεν με μεγαλύτερη ευελιξία και ασφάλεια σε δύσκολες εφαρμογές έργου.
Χαρακτηριστικά: λιγότερα εξαρτήματα & απώλειες, καλύτερη κατανάλωση και χαμηλότερο κόστος.
Άλλο ένα «λιθαράκι» στις καινοτομίες της Scania.
Κατά κανόνα, ένα σύγχρονο φορτηγό κερδίζει ή χάνει «πόντους» σε τομείς, όπως είναι π.χ. οι μηχανικές απώλειες, το βάρος, ο θόρυβος και η συντήρηση. Η Scania εντούτοις ισχυρίζεται ότι ανακάλυψε έναν «έξυπνο» τρόπο για να βελτιώσει όλα τα παραπάνω, συστήνοντας μια σχετικά απλή αλλά νευραλγικής σημασίας εφεύρεση: τον μηχανισμό «range interlock», μέσα στο κιβώτιο GW (σ.σ. όπως ονομάζεται η πλατφόρμα για τη νεότερη γενιά κιβωτίων της σουηδικής εταιρείας)…
Πρόκειται για μια πατέντα που βελτιώνει την απόδοση του σασμάν
Ας πιάσουμε τα πράγματα από την αρχή όμως… Με τη Scania να αξιολογεί το κιβώτιο GW ως ένα από τα σημαντικότερα επιτεύγματά της, στη μετάβαση προς πιο αποδοτικά & βιώσιμα συστήματα μετάδοσης, ένα από τα βασικά ζητούμενα για την εταιρεία ήταν να απλοποιηθεί η διαδικασία με την οποία το κιβώτιο διαχειρίζεται τα πλανητικά γρανάζια του.
Έτσι, προέκυψε το «range interlock», μια μηχανική διάταξη αλληλοασφάλισης κοινώς που λειτουργεί σαν «έξυπνη» ασφάλεια μέσα στο σύστημα, απλοποιώντας τις εργασίες του σασμάν.
Το «range interlock» της Scania.
Εξασφαλίζει την όπισθεν με μεγαλύτερη ευελιξία και ασφάλεια σε δύσκολες εφαρμογές έργου
Αναλυτικότερα, το συγκεκριμένο σύστημα εξασφαλίζει κάτι που ακούγεται μικρό, αλλά στην πράξη αποδεικνύεται ιδιαίτερα καθοριστικό: μεγαλύτερη ευελιξία στη λειτουργία του οχήματος σε διαφορετικές ταχύτητες, όταν κινείται με όπισθεν, όπως π.χ. στις εργασίες ασφαλτόστρωσης σε αυτοκινητόδρομο, όπου η ακρίβεια στην κίνηση και ο έλεγχος της ταχύτητας έχουν πρακτικό αντίκτυπο στην παραγωγικότητα.Τοιουτοτρόπως, ο εν λόγω μηχανισμός, φροντίζει ούτως ώστε η εμπλοκή των σχέσεων να λαμβάνουν χώρα με ακρίβεια, δίχως να ενεργοποιούνται ταυτόχρονα τυχόν ασύμβατες καταστάσεις. Με απλά λόγια, περιορίζει την πιθανότητα ελαττωματικής εμπλοκής - που φθείρει, κάνει θόρυβο και ταλαιπωρεί τη μετάδοση – αποτρέποντας τα σενάρια όπου π.χ. δύο επιλογές θα μπορούσαν να «τραβήξουν» μηχανικά προς διαφορετική κατεύθυνση.
Χαρακτηριστικά: λιγότερα εξαρτήματα & απώλειες, καλύτερη κατανάλωση και χαμηλότερο κόστος
Το πιο ενδιαφέρον κομμάτι της υπόθεσης ωστόσο, έγκειται στο μηχανολογικό σκέλος. Επειδή το «range interlock» λοιπόν ενσωματώνεται στο σύστημα της όπισθεν, η Scania αναφέρει ότι καταργείται η ανάγκη για ένα ξεχωριστό γρανάζι οπισθοπορείας – κάτι που μεταφράζεται σε ένα κιβώτιο ελαφρύτερο, με χαμηλότερο θόρυβο, καλύτερη απόδοση καυσίμου, μειωμένες ενεργειακές απώλειες και χαμηλότερο κόστος παραγωγής.Μην ξεχνάμε εξάλλου πως στις διανομές η πιο ήσυχη και ομαλή λειτουργία βοηθά τόσο στην άνεση όσο και στη μειωμένη καταπόνηση, ενώ σε ό,τι έχει να κάνει με τη συντήρηση, στην προκειμένη περίπτωση ένα πιο απλό σύνολο – με λιγότερα κομμάτια και πιο εύκολη συναρμολόγηση – τείνει να οδηγεί σε μικρότερα διαστήματα ακινητοποίησης.
Άλλο ένα «λιθαράκι» στις καινοτομίες της Scania
Καθόλου τυχαία, η συγκεκριμένη έμπνευση των Σουηδών απέσπασε το βραβείο της «Εφεύρεσης Υψηλής Αξίας» («Extra-valuable Invention»), δίνοντας έτσι συνέχεια σε ένα project (βλ. το λανσάρισμα της μετάδοσης κίνησης GW) που ξεκίνησε το 2019 και το οποίο έχει αποδείξει πως αποφέρει πραγματικά κέρδη στους τομείς της κατανάλωσης, του βάρους και της οδικής συμπεριφοράς.Ο ίδιος ο ιθύνων νους πίσω από τη συγκεκριμένη εξέλιξη άλλωστε, ο Per Arnelof, υπενθυμίζεται πως έχει βάλει τη σφραγίδα του σε περισσότερες από είκοσι πατέντες για σασμάν διαχρονικά, αρχής γενομένης από το 2008.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.