ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Καινούργια οδηγία της ΕΕ επικαιροποιεί τους ελέγχους για τα εμπορεύματα ADR!

1.601 Επισκέψεις στο άρθρο (20/2/2026)
Σχολιάστε
Καινούργια οδηγία της ΕΕ επικαιροποιεί τους ελέγχους για τα εμπορεύματα ADR!

Καινούργια οδηγία της ΕΕ επικαιροποιεί τους ελέγχους για τα εμπορεύματα ADR!

Αντικαθίστανται τα παραρτήματα I & II της οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999.
Η εισαγωγή ενός νέου καταλόγου ελέγχου αποτελεί τη σημαντικότερη λειτουργική τροποποίηση.
Τι αναφέρεται στη νέα πρόβλεψη για την κατηγοριοποίηση κινδύνου.
Σε υποχρεωτική εφαρμογή από τις 24 Ιουνίου 2026 οι νέες διατάξεις.

PRO.autotriti Team

Αντικαθίστανται τα παραρτήματα I & II της οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999

Υιοθετώντας μια νέα Οδηγία αναφορικά με το σκέλος των οδικών μεταφορών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή φέρεται να αναβαθμίζει τη διαδικασία των ενιαίων ελέγχων στη μεταφορά επικίνδυνων  εμπορευμάτων, προκειμένου αυτά να ευθυγραμμιστούν τόσο με τις τελευταίες αλλαγές του διεθνούς πλαισίου ADR (βλ. για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων με φορτηγά), όσο και με τις συστάσεις της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων των Ηνωμένων Εθνών για τη Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (UN Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods).
Τοιουτοτρόπως, τα Παραρτήματα I και II της Οδηγίας 2022/1999 δίνουν τη θέση τους στην καινούργια αυτή λύση της Επιτροπής, στοχεύοντας σε δυο σημεία: αφενός τη θέσπιση ενός ανανεωμένου & ομοιογενούς πλαισίου δράσης αναφορικά με τη λίστα οδικών ελέγχων (σ.σ. που να ανταποκρίνεται κοινώς στις σύγχρονες απαιτήσεις του ADR), αφετέρου στο να καθίστανται προφανείς οι ευθύνες του κάθε συμμετέχοντα – από τους μεταφορείς έως τους φορείς εκμετάλλευσης - ξεχωριστά κατά τη διαδικασία της μετακίνησης.
Κοντολογίς, η Οδηγία εισάγει έναν ενοποιημένο κατάλογο ελέγχου συμμόρφωσης & ένα νέο σύστημα ταξινόμησης των παραβάσεων κινδύνου, ενώ επεκτείνει και την ευθύνη σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα.
 

Η εισαγωγή ενός νέου καταλόγου ελέγχου αποτελεί τη σημαντικότερη λειτουργική τροποποίηση

Από εκεί και πέρα, για τις εταιρείες logistics, η εν λόγω εξέλιξη συνεπάγεται πολλές απαιτήσεις – όπως είναι π.χ. η ενημέρωση των εσωτερικών διαδικασιών, η εκπαίδευση του προσωπικού & η τεκμηρίωση για την ευθυγράμμιση με τα νέα πρότυπα –, με την σημαντικότερη λειτουργική αλλαγή πάντως να έγκειται στην εισαγωγή ενός νέου καταλόγου ελέγχου, ο οποίος είναι υποχρεωτικός για όλες τις αρχές επιβολής του νόμου στα κράτη μέλη.
Αναλυτικότερα, το έγγραφο καθορίζει κριτήρια γύρω από την αξιολόγηση των οχημάτων, αλλά και των δεξαμενών & των εμπορευματοκιβωτίων ADR, σε συνάρτηση με τις απαιτήσεις που σχετίζονται με τα έγγραφα μεταφοράς, τα πιστοποιητικά έγκρισης & τον εξοπλισμό ασφαλείας.
Κάθε σημείο του καταλόγου δε, αναφέρεται σε έναν συγκεκριμένο κανονισμό ADR (μέσα από παραπομπές & άρθρα), εξασφαλίζοντας κατά αυτόν τον τρόπο την ομοιόμορφη εφαρμογή των κανονισμών σε όλη την ΕΕ.
 

Τι αναφέρεται στη νέα πρόβλεψη για την κατηγοριοποίηση κινδύνου

Ομοίως, η νέα οδηγία εισάγει μεταξύ άλλων μια νέα ταξινόμηση των κατηγοριών κινδύνου για παραβάσεις που σχετίζονται με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Έτσι:
 - Η Κατηγορία I  (Υψηλού Κινδύνου) περιλαμβάνει περιπτώσεις που απαιτούν άμεση διακοπή της κίνησης του οχήματος, όπως διαρροές επικίνδυνων ουσιών, έλλειψη εγγράφων ή έλλειψη πιστοποιητικού οδηγού ADR, ενώ περιλαμβάνει και περιστατικά που ενέχουν κίνδυνο θανάτου, σοβαρού τραυματισμού ή σημαντικής περιβαλλοντικής ζημιάς.
- Η Κατηγορία II (Μέτριου Κινδύνου) αφορά σε παραβάσεις που χρήζουν άμεσης επιδιόρθωσης, όπως π.χ. δυσλειτουργία πυροσβεστήρων ή λανθασμένες επισημάνσεις, αλλά και περιστατικά που ενέχουν κίνδυνο τραυματισμού ή περιβαλλοντικής ζημιάς.
- Η Κατηγορία III (Χαμηλού Κινδύνου) αναφέρεται σε τυπικές ανακρίβειες ή σε μικρά σφάλματα που μπορούν να διορθωθούν αργότερα, δίχως όμως σημαντικές επιπτώσεις στην ασφάλεια.
Αξίζει ωστόσο να τονιστεί εδώ πως η αρμόδια αρχή έχει δικαίωμα, αναλόγως την περίσταση, να αναπροσαρμόσει την κάθε κατηγορία, ενώ εφόσον υπάρχουν πολλές παραβιάσεις στο ίδιο όχημα μεταφοράς, η πλέον σοβαρή είναι κι εκείνη που υπερισχύει πάνω στο σκέλος της αναφοράς. 
 

Σε υποχρεωτική εφαρμογή από τις 24 Ιουνίου 2026 οι νέες διατάξεις

Ολοκληρώνοντας, επισημαίνεται πως η Οδηγία έχει ξεκινήσει να εφαρμόζεται στην ΕΕ από το Νοέμβριο του 2025 – με τα κράτη μέλη να υποχρεούνται να θεσπίσουν και να δημοσιεύσουν τις νομοθετικές, κανονιστικές & διοικητικές διατάξεις που απαιτούνται για τη συμμόρφωσή τους το αργότερο μέχρι τις 23 Ιουνίου 2026.
Που σημαίνει πως, στο ίδιο πλαίσιο, οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης οφείλουν να εφαρμόσουν τις εν λόγω διατάξεις από τις 24 Ιουνίου 2026. 
 

Συμπέρασμα

Οι μεταφορείς θα πρέπει να επανεξετάσουν τους καταλόγους ελέγχου, τα έγγραφά τους και την εκπαίδευσή τους, προκειμένου να διασφαλίσουν ότι οι τροποποιήσεις (σημάνσεις, έγγραφα, ρόλοι των συμμετεχόντων στην εφοδιαστική αλυσίδα) συνάδουν απόλυτα με την επικαιροποιημένη ταξινόμηση και με τον τροποποιημένο κατάλογο ελέγχου.
Το καλύτερο της υπόθεσης; Κάτι τέτοιο βελτιώνει τη σαφήνεια και την επιβολή, μιας και – όπως προαναφέρθηκε - ο κατάλογος ελέγχου θα προσδιορίζει ποιοι συμμετέχοντες στη διαδικασία των logistics ενδέχεται να φέρουν ευθύνη, την ίδια ώρα που η κατηγορία κινδύνου για κάθε παράβαση θα αναγράφεται ενδελεχώς, βοηθώντας έτσι τις αρχές να υποβάλλουν αναφορές, να αναλάβουν δράση και να επιβάλλουν κυρώσεις.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906