Φορτηγά στην ΕΕ: Γιατί παραμένουν ο πυρήνας των Μεταφορών;
Αφαίρεση διπλώματος: Τι ισχύει για παράβαση σε άλλη χώρα της ΕΕ;
Αφαίρεση διπλώματος: Τι ισχύει για παράβαση σε άλλη χώρα της ΕΕ;
Με βάση τις τελευταίες εξελίξεις, οι παραβάτες εφεξής θα τρώνε… μπλόκο από όλα τα κράτη μέλη.
Βήμα προς βήμα, όλα τα στάδια της διαδικασίας.
Μια απόφαση που καλύπτει πληθώρα παραπτωμάτων (βλ. οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών, υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κλπ.).
Το ιστορικό και τα ανησυχητικά στατιστικά στοιχεία των περασμένων ετών.
Στόχος η μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων κατά το ήμισυ μέχρι το 2030.
Πρόκειται για ένα ζήτημα που συζητιέται σε πολλά «πηγαδάκια» των εμπορευματικών μεταφορών – ασχέτως αν στους μη έχοντες γνώση το τοπίο φαντάζει, σε μεγάλο ποσοστό, ασαφές…
Ο λόγος για τις περιπτώσεις αφαίρεσης της άδειας οδήγησης στα εδάφη ΟΛΩΝ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ύστερα από κάποιο σοβαρό ατόπημα του οδηγού.
Με βάση τις τελευταίες εξελίξεις, οι παραβάτες εφεξής θα τρώνε… μπλόκο από όλα τα κράτη μέλη
Αναλυτικότερα, υπενθυμίζεται πως μέχρι πρότινος ο κανόνας που ίσχυε ήταν ότι τα κράτη μέλη που δεν είχαν εκδώσει την άδεια οδήγησης ενός οδηγού, ο οποίος παραβίασε τον Κ.Ο.Κ. στα εδάφη τους, μπορούσαν να του απαγορεύσουν να οδηγεί μόνο στο δικό τους οδικό δίκτυο. Κι αυτό, γιατί μόνο το κράτος μέλος που είχε εκδώσει την άδεια, δικαιούνταν να (του) περιορίσει το δικαίωμα οδήγησης σε ολόκληρη την ΕΕ.
Συνεπώς, ένας επαγγελματίας που π.χ. διέπραττε κάποιο σοβαρό τροχαίο αδίκημα σε κράτος μέλος διαφορετικό από εκείνο που εξέδωσε την άδεια, ναι μεν δε θα γινόταν να συνεχίσει να οδηγεί στους δρόμους του κράτους μέλους όπου διαπράχθηκε το αδίκημα, αλλά θα μπορούσε να συνεχίσει να οδηγεί οπουδήποτε αλλού στην ΕΕ.
Με βάση την πιο πρόσφατη συμφωνία που επετεύχθη ανάμεσα στο Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, εντούτοις, οι σοβαροί παραβάτες του Κ.Ο.Κ. καθίστανται πλέον υπεύθυνοι σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση για τις παραβάσεις τους, ανεξάρτητα από το κράτος μέλος όπου διαπράχθηκαν αυτές.
Βήμα προς βήμα, όλα τα στάδια της διαδικασίας
Με τούτα και με εκείνα, αυτό που ισχύει στην προκειμένη περίπτωση λοιπόν είναι ότι το κράτος μέλος όπου έγινε η παράβαση θα πρέπει να ενημερώνει το κράτος μέλος που εξέδωσε την άδεια οδήγησης για την επιβολή της αφαίρεσης της τελευταίας.Έτσι, το κράτος μέλος έκδοσης θα είναι συνακόλουθα υποχρεωμένο, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, να επιβάλει παρόμοια αφαίρεση του δικαιώματος οδήγησης στον παραβάτη, η οποία θα ισχύει σε ολόκληρη την ΕΕ.
Παράδειγμα… Όταν το κράτος μέλος στο οποίο διαπράχθηκε η παράβαση επιβάλλει στον οδηγό αφαίρεση του δικαιώματος οδήγησης για τουλάχιστον τρεις μήνες και ο οδηγός έχει εξαντλήσει όλα τα ένδικα μέσα κατά της απόφασης αυτής, το κράτος μέλος στο οποίο διαπράχθηκε η παράβαση πρέπει να ενημερώσει το κράτος μέλος έκδοσης της άδειας οδήγησης χρησιμοποιώντας ένα τυποποιημένο πιστοποιητικό μέσω ενός δικτύου τηλεματικής – ονόματι RESPER της ΕΕ - για τις άδειες οδήγησης.
Στη συνέχεια, το κράτος μέλος έκδοσης θα ειδοποιήσει τον οδηγό (όταν αυτό είναι εφικτό) εντός 20 εργάσιμων ημερών από την παραλαβή της ειδοποίησης και θα αποφασίσει εάν θα εφαρμόσει την αφαίρεση των δικαιωμάτων οδήγησης – μιας και στο σενάριο που το κράτος έκδοσης ισχυριστεί ότι δεν έγινε σεβαστό το δικαίωμα ακρόασης του οδηγού, μπορεί να αποφασίσει να αρνηθεί κάτι τέτοιο.
Μια απόφαση που καλύπτει πληθώρα παραπτωμάτων (βλ. οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών, υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κλπ.)
Όσον αφορά στις παραβάσεις, τώρα, που υπόκεινται στην παραπάνω οδηγία της ΕΕ, αυτές σχετίζονται με σοβαρά τροχαία ατοπήματα όπως:- Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών.
- Παραβάσεις του ορίου ταχύτητας.
- Συμπεριφορά που παραβιάζει τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, προκαλώντας δυστύχημα ή σοβαρούς τραυματισμούς σε άλλους.
Εν ολίγοις η συμφωνηθείσα οδηγία προορίζεται να συμβάλει στη διασφάλιση ενός υψηλού επιπέδου προστασίας για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου στην ΕΕ.
Το ιστορικό και τα ανησυχητικά στατιστικά στοιχεία των περασμένων ετών
Σε κάθε ενδεχόμενο, η ζύμωση γύρω από τη συγκεκριμένη εξέλιξη δεν αποτελεί προϊόν των τελευταίων μηνών. Αντιθέτως, συνιστά απόρροια της ελεύθερης κυκλοφορίας προσώπων (και της συνακόλουθης αύξησης της διεθνούς κυκλοφορίας), ασχέτως αν, όπως προαναφέρθηκε, οι απαγορεύσεις οδήγησης επιβάλλονταν μόνο στο κράτος μέλος όπου διαπράχθηκε η τροχαία παράβαση – επιτρέποντας π.χ. το 2019, σύμφωνα με έρευνα, να μείνει ατιμώρητο περίπου το 40% των διασυνοριακών παραβάσεων που διαπράχθηκαν!Υπό αυτό το πρίσμα, στο πλαίσιο του πακέτου των μέτρων για την οδική ασφάλεια της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η τελευταία εισηγήθηκε την οδηγία για τις απαγορεύσεις οδήγησης τον Μάρτιο του 2023, θέλοντας να καλύψει κατά αυτόν τον τρόπο το κενό που υφίστατο στην εφαρμογή αυτών των απαγορεύσεων οδήγησης στην ΕΕ.
Καταλήγοντας, αξίζει να τονιστεί εδώ πως το πακέτο μέτρων για την οδική ασφάλεια δεν περιλαμβάνει μόνο μια οδηγία για τις απαγορεύσεις οδήγησης, αλλά και μια επικαιροποίηση της οδηγίας για τις άδειες οδήγησης, καθώς και μια τροποποίηση οδηγίας για τη διευκόλυνση της διασυνοριακής ανταλλαγής πληροφοριών σχετικά με τροχαίες παραβάσεις που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια.
Στόχος η μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων κατά το ήμισυ μέχρι το 2030
Ολοκληρώνοντας, μέσα από το εν λόγω σύστημα αμοιβαίας αναγνώρισης, σηματοδοτείται ένα σημαντικό βήμα προόδου για την οδική ασφάλεια πανευρωπαϊκά – ως απάντηση μάλιστα στους σχεδόν 20.000 θανάτους που καταγράφτηκαν πέρυσι στα οδικά δίκτυα της ΕΕ.Υπέρτατος στόχος; Να περιοριστούν οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα κατά 50% μέχρι το 2030, με τα κράτη μέλη να έχουν στη διάθεσή τους μια τετραετία μέχρι να μεταφέρουν την οδηγία στην εθνική τους νομοθεσία.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.