Ford Lease: Επαγγελματικά Ford με σταθερό μηνιαίο κόστος
Παραβάσεις φορτηγών: Πάνω από 5.600 τα ατοπήματα στην Αττική για το 2026!
Παραβάσεις φορτηγών: Πάνω από 5.600 τα ατοπήματα στην Αττική για το 2026!
Έλεγχοι-σκούπα σε 26.735 φορτηγά, πραγματοποιήθηκαν μέσα στο πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.
Μεγάλο «αγκάθι» τα ωράρια οδήγησης & ανάπαυσης.
Στο μικροσκόπιο οι παράγοντες φόρτωσης, βάρους, ελαστικών και ταχογράφων.
Παράβαση σε άλλη χώρα της ΕΕ; Η αφαίρεση διπλώματος πλέον σε ακολουθεί παντού.
Έλεγχοι-σκούπα σε 26.735 φορτηγά, πραγματοποιήθηκαν μέσα στο πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους
Η εικόνα που προκύπτει από τους στοχευμένους ελέγχους της Τροχαίας στα φορτηγά της Αττικής κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026 δεν αφήνει πολλά περιθώρια παρερμηνείας… Οι αριθμοί είναι μεγάλοι, οι παραβάσεις πολλές και το μήνυμα σαφές: η συμμόρφωση στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα δεν είναι μια τυπική διαδικασία ελέγχου, αλλά ένα ζήτημα που συνδέεται άμεσα με την οδική ασφάλεια, τη λειτουργία της αγοράς των εμπορευματικών μεταφορών και τελικά την ίδια τη βιωσιμότητα του κλάδου.
Κι εξηγούμαστε… Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας λοιπόν, κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026 πραγματοποιήθηκαν - σε κομβικά σημεία του οδικού δικτύου της Αττικής, όπου υπάρχει αυξημένη κίνηση επαγγελματικών οχημάτων & μεγαλύτερη συχνότητα παραβάσεων - 26.735 έλεγχοι φορτηγών και βεβαιώθηκαν 5.608 παραβάσεις, ενώ συνελήφθησαν και 3 οδηγοί.
Μάλιστα, η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής κάνει λόγο για μια ευρεία & συστηματική επιχείρηση, με την αρωγή κι άλλων αρμόδιων υπηρεσιών (βλ. Α & Β Τμήματα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Π.Α.Θ.Ε. Αττικής, λοιπά Τμήματα Τροχαίας και Ο.Ε.Π.Τ.Α.), έχοντας ως σαφή στόχο την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας, αλλά και την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων.
Μεγάλο «αγκάθι» τα ωράρια οδήγησης & ανάπαυσης
Από εκεί και πέρα βέβαια, το πιο εντυπωσιακό πόρισμα που προκύπτει από τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ. είναι ότι η συντριπτική πλειονότητα των παραβάσεων δεν αφορούσε σε θέματα ταχύτητας, αλλά στην υπέρβαση των ωραρίων εργασίας & ανάπαυσης.
Έτσι, από τις 5.608 συνολικές παραβάσεις, οι 5.247 αναφέρεται πως σχετίζονταν με αυτό ακριβώς το πεδίο, ενώ με μεγάλη απόσταση ακολουθούν οι παραβάσεις ταχύτητας (137).
Τι σημαίνει αυτό; Βάσει λογικής, απλούστατα ότι το βασικό πρόβλημα, κατά πως φαίνεται, δεν είναι μόνο η «κακιά στιγμή» ή η μεμονωμένη απερισκεψία, αλλά η καθημερινή πίεση του επαγγέλματος – λόγω των αυστηρών χρονικών περιθωρίων, των αυξημένων απαιτήσεων των πελατών, των μεγάλων διαδρομών, των ελλείψεων προσωπικού κ.ο.κ.
Στο μικροσκόπιο οι παράγοντες φόρτωσης, βάρους, ελαστικών και ταχογράφων
Πέρα από τα μείζον ζήτημα του ωραρίου πάντως, τα εν λόγω δεδομένα ρίχνουν φως και στα υπόλοιπα σκέλη που διαμορφώνουν την καθημερινή εικόνα ενός μεταφορέα & του οχήματός του στον δρόμο.Έτσι, μεταξύ άλλων, η ΕΛ.ΑΣ. αναφέρει πως στο διάστημα αυτό κατέγραψε 101 παραβάσεις για πλημμελή έλεγχο ασφαλούς φόρτωσης, 64 για υπέρβαση ορίου φόρτωσης, 37 για φθαρμένα ή ακατάλληλα ελαστικά, 7 για επεμβάσεις σε ταχογράφους και 15 για παράνομες ενδομεταφορές (δηλαδή cabotage).
Όσο για το «ζουμί» πίσω από τη συγκεκριμένη εξέλιξη; Αυτό είναι ότι ο έλεγχος στα φορτηγά λαμβάνει χώρα πλέον με τρόπο πολυπαραγοντικό – δεδομένου πως ένα όχημα, πέρα από το να δείχνει «εντάξει» εξωτερικά, οφείλει παράλληλα να πληροί τις ανάλογες προδιαγραφές στους τομείς φορτίου, βάρους, ελαστικών κ.ά., προκειμένου να είναι σε θέση να προστατεύσει τα συμφέροντα, την πελατεία και τη φήμη της επιχείρησης.
Παράβαση σε άλλη χώρα της ΕΕ; Η αφαίρεση διπλώματος πλέον σε ακολουθεί παντού
Σε κάθε περίπτωση, το όλο θέμα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα, αν αναλογιστεί κανείς τι αλλάζει σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τις σοβαρές παραβάσεις. Κι αυτό διότι, ενώ μέχρι πρόσφατα ένα κράτος μέλος στο οποίο διαπράχθηκε μια σοβαρή παράβαση μπορούσε να απαγορεύσει στον οδηγό να κινείται μόνο στο δικό του οδικό δίκτυο (σ.σ. εφόσον δεν ήταν αυτό που είχε εκδώσει την άδεια οδήγησης), με τα καινούργια δεδομένα η λογική αυτή αλλάζει, καθώς η ευθύνη του σοβαρού παραβάτη μπορεί εφεξής να έχει πανευρωπαϊκή ισχύ.Αναλυτικότερα, η διαδικασία προβλέπει ότι το κράτος όπου πραγματοποιήθηκε η παράβαση ενημερώνει το κράτος που εξέδωσε την άδεια οδήγησης και ακολούθως, αν πληρούνται συγκεκριμένες προϋποθέσεις, το κράτος έκδοσης μπορεί να επιβάλει αντίστοιχη αφαίρεση δικαιώματος οδήγησης με ισχύ σε ολόκληρη την ΕΕ.
Για τους επαγγελματίες οδηγούς διεθνών μεταφορών συνεπώς, το μήνυμα εδώ είναι ξεκάθαρο: αν το νέο θεσμικό πλαίσιο εφαρμοστεί όπως προβλέπεται, τότε το δίπλωμα και κατ' επέκταση η επαγγελματική τους υπόσταση θα εξαρτώνται όλο και περισσότερο από τη συνολική οδηγική τους συμπεριφορά σε ολόκληρη την «Γηραιά Ήπειρο».
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.