Athens Bus Parking: Νέο app για τα τουριστικά λεωφορεία
Σε ανοιχτό δίαυλο επικοινωνίας με την Πολιτεία οι φορείς των φορτηγών!
Σε ανοιχτό δίαυλο επικοινωνίας με την Πολιτεία οι φορείς των φορτηγών!
Με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, συναντήθηκαν εκπρόσωποι των εγχώριων logistics.
Στο επίκεντρο των συζητήσεων, τέθηκαν τα χρηματοδοτικά κίνητρα & η ανανέωση των στόλων.
Τα πλάνα για την ανάπτυξη & την τροφοδοσία της αγοράς, αλλά και για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις (βλ. Κηφισός, Παλαιά Εθνική Οδός, Πάρκο Φυλής).
Ο ρόλος του Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας.
Με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, συναντήθηκαν εκπρόσωποι των εγχώριων logistics
Στον απόηχο των τελευταίων εξελίξεων αναφορικά με το μέλλον του κλάδου των οδικών μεταφορών, τρεις εγχώριοι φορείς (ΟΦΑΕ, ΠΕΕΔ και ΠΣΕΕΟΜ) πραγματοποίησαν συνάντηση μέσω των εκπροσώπων τους με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, προκειμένου να αναδειχτούν τα καίρια ζητήματα του τομέα.
Έτσι, στη συζήτηση συμμετείχαν από την πλευρά της Πολιτείας η γενική γραμματέας Ιδιωτικών & Στρατηγικών Επενδύσεων, Στελλίνα Σιαράπη, ο νέος γενικός γραμματέας Εμπορίου, Ναπολέων Μαραβέγιας, καθώς και στελέχη από το γραφείο του υπουργού, ενώ αντίστοιχα, από την πλευρά των φορέων το «παρών» έδωσαν ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ, Απόστολος Κενανίδης, ο πρόεδρος της ΠΕΕΔ, Δημήτριος Κιούσης, ο αντιπρόεδρος του ΠΣΕΕΟΜ, Παναγιώτης Σκλήβας, καθώς και η αντιπρόεδρος της IRU, Ηρώ Δουμάνη.
Στο επίκεντρο των συζητήσεων, τέθηκαν τα χρηματοδοτικά κίνητρα & η ανανέωση των στόλων
Όσον αφορά στα θέματα που αναδείχτηκαν μέσα στο πλαίσιο της συγκεκριμένης διαβούλευσης, τώρα, αυτά προφανώς επικεντρώθηκαν αφενός στην ανανέωση των στόλων, αφετέρου στα χρηματοδοτικά κίνητρα των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον χώρο.Αναλυτικότερα, ο κ. Θεοδωρικάκος ανέδειξε τη σημασία της ύπαρξης ενός σύγχρονου & ασφαλούς στόλου οχημάτων για την ενίσχυση της παραγωγικότητας και της βιωσιμότητας του κλάδου, ενώ επισημάνθηκε και η ανάγκη για πρακτικά, ρεαλιστικά & κλιμακούμενα χρηματοδοτικά εργαλεία – συνδυαστικά με στοχευμένα φορολογικά κίνητρα, που θα διευκολύνουν τη σταδιακή ανανέωση του στόλου των βαρέων οχημάτων.
Σε κάθε περίπτωση δε, αμφότερες οι πλευρές συμφώνησαν πως ο ρόλος των οδικών μεταφορών κρίνεται ως ιδιαίτερα νευραλγικός τόσο για την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, όσο και για την απρόσκοπτη λειτουργία του εφοδιασμού σε εθνικό & διεθνές επίπεδο.
Τα πλάνα για την ανάπτυξη & την τροφοδοσία της αγοράς, αλλά και για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις (βλ. Κηφισός, Παλαιά Εθνική Οδός, Πάρκο Φυλής)
Από την πλευρά της πάντως, η ΟΦΑΕ τόνισε τη δέσμευσή της στην προώθηση συνεργασιών και συγκέντρωσης στόλου σε οργανωμένα επιχειρηματικά σχήματα - ως μέσου ενίσχυσης της βιωσιμότητας, της ανταγωνιστικότητας και της διεθνούς εξωστρέφειας των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων – με τον υπουργό από την πλευρά του να αναγνωρίζει τη σημασία αυτής της στρατηγικής κατεύθυνσης, επικροτώντας την ανάπτυξη μέτρων που θα στηρίζουν τέτοιες συνεργασίες.Ομοίως, στο ίδιο κλίμα τέθηκαν επί τάπητος συν τοις άλλοις τα ζητήματα των ωραρίων τροφοδοσίας της αγοράς, καθώς και οι περιορισμοί κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον άξονα του Κηφισού και στην παλαιά Εθνική Οδό – με την αντιπροσωπεία των φορέων ωστόσο να μη χάνει την ευκαιρία να υπογραμμίσει τις σοβαρές προκλήσεις που δημιουργούν οι πιεστικές και οριζόντιες ρυθμίσεις στις λειτουργικές συνθήκες της αγοράς, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για ουσιαστικό διάλογο πριν από οποιαδήποτε ρυθμιστική παρέμβαση.
Πάνω σε αυτό εξάλλου, ο υπουργός δεσμεύθηκε ότι δε θα υπάρξουν αιφνιδιαστικές αλλαγές σε χρόνους ή τρόπους λειτουργίας χωρίς προηγούμενη διαβούλευση - και δίχως τη σύμφωνη γνώμη των ανθρώπων της αγοράς.
Καταλήγοντας δε, ειδική μνεία έγινε στην ανάγκη επίσπευσης της υλοποίησης του Πάρκου Φυλής, το οποίο εκτιμάται ότι θα συμβάλει ουσιαστικά στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού φόρτου στην Αττική & στη βελτίωση της λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ ο περιορισμός ευθύνης του εθνικού μεταφορέα μέσα από την εφαρμογή της Σύμβασης CMR (και) στο εσωτερικό της αγοράς αναλύθηκε επίσης εκτενώς.
Ο ρόλος του Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι κομβικός ως προς κάθε πιθανή εξέλιξη θεωρείται πλέον και ο ρόλος του Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας (σ.σ. όπου εκπροσωπούνται θεσμικά τόσο η ΟΦΑΕ όσο και η ΠΕΕΔ), με τους ανάλογους φορείς να υπογραμμίζουν τη σημασία του ως δομημένου μηχανισμού διαλόγου και συντονισμού μεταξύ Πολιτείας και αγοράς, πάνω στην επίτευξη θετικών και μετρήσιμων αποτελεσμάτων για τον κλάδο.
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.