125 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία ενισχύουν την Ο.ΣΥ.
Εκπομπές ρύπων στις μεταφορές: Τι αλλάζει για στόλους και οδηγούς;
Συναγερμός για την κυβερνοασφάλεια των λεωφορείων Yutong!
Συναγερμός για την κυβερνοασφάλεια των λεωφορείων Yutong!
Μια εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών της χώρας αποκάλυψε ότι τα κινέζικα CVs μπορούν να απενεργοποιηθούν εξ αποστάσεως.
Αυτή είναι η δοκιμή που πραγματοποιήθηκε σε ορυχείο, αποκαλύπτοντας την ευπάθεια λογισμικού στις ενημερώσεις «over the air».
Οι ευρωπαϊκές επιπτώσεις & η θέση της Yutong.
Αναμένονται αυστηρότερα πρότυπα ασφαλείας προσεχώς για τα λεωφορεία.
Μια εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών της χώρας αποκάλυψε ότι τα κινέζικα CVs μπορούν να απενεργοποιηθούν εξ αποστάσεως
Σήμα… κινδύνου σε όλη την Ευρώπη εξέπεμψε η Νορβηγία, ύστερα από το πέρας μιας δοκιμής, στο πλαίσιο της οποίας αποκαλύφθηκε ότι ένα κινέζικο λεωφορείο Yutong θα μπορούσε δυνητικά να απενεργοποιηθεί εξ αποστάσεως από τον κατασκευαστή του, εξαιτίας μιας ευπάθειας στο λογισμικό του.
Συγκεκριμένα, ήταν η εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών, Ruter - σε συνεργασία με Νορβηγούς αξιωματούχους -, εκείνη που ανακάλυψε το… σφάλμα του συστήματος, τονίζοντας μάλιστα πως η πρόσβαση της κινέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας θα ήταν εφικτή τόσο πάνω στις ενημερώσεις λογισμικού, όσο και στις διαγνωστικές λειτουργίες των οχημάτων.
Με βάση την ίδια τη Ruter εξάλλου – που διαθέτει περισσότερα από 100 λεωφορεία Yutong στον στόλο της - «ο κατασκευαστής έχει άμεση ψηφιακή πρόσβαση σε όλα τα μεμονωμένα λεωφορεία και θεωρητικά, αυτό θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να τα επηρεάσει».
Αυτή είναι η δοκιμή που πραγματοποιήθηκε σε ορυχείο, αποκαλύπτοντας την ευπάθεια λογισμικού στις ενημερώσεις «over the air»
Όσον αφορά στη μελέτη αυτή καθαυτή, τώρα, αξίζει να σημειωθεί πως στη συγκεκριμένη περίπτωση έλαβε χώρα σε υπόγεια ορυχεία (σ.σ. προκειμένου να αποκλειστούν τυχόν εξωτερικές παρεμβολές), με πρωταγωνιστές δυο λεωφορεία: ένα ολοκαίνουργιο Yutong και ένα παλαιότερο ολλανδικό VDL.Το αποτέλεσμα; Σύμφωνα με τις δοκιμές, ενώ το ολλανδικό λεωφορείο αδυνατούσε να πραγματοποιήσει ενημερώσεις λογισμικού μέσω ασύρματου δικτύου OTA (Over The Air), το βαρύ επαγγελματικό όχημα των Κινέζων αντίστοιχα δεν αντιμετώπισε το παραμικρό πρόβλημα!
Τοιουτοτρόπως, οι Νορβηγοί εμπειρογνώμονες στον τομέα της κυβερνοασφάλειας (λέγεται πως) συμπέραναν ότι η μπαταρία και τα συστήματα τροφοδοσίας του λεωφορείου Yutong θα επέτρεπαν θεωρητικά στον κατασκευαστή να απενεργοποιήσει το όχημα από μακριά.
Οι ευρωπαϊκές επιπτώσεις & η θέση της Yutong
Όπως εύλογα αντιλαμβάνεται κανείς, οι εξελίξεις που ακολούθησαν υπήρξαν… κατακλυσμιαίες, με τις αρχές του Ηνωμένου Βασιλείου και της Δανίας να ανακοινώνουν την έναρξη των δικών τους παράλληλων ερευνών γύρω από τους στόλους λεωφορείων τους, ώστε να εξαλειφθούν ενδεχόμενοι κίνδυνοι.Σε ό,τι έχει να κάνει με τη Yutong δε (σ.σ. η οποία, παρεμπιπτόντως, έχει προμηθεύσει με ηλεκτρικά λεωφορεία και τη χώρα μας), σύμφωνα με την εφημερίδα Guardian, η εταιρεία από την Κίνα ανέφερε ότι «συμμορφώνεται αυστηρά» με τους νόμους & τους κανόνες των περιοχών όπου δραστηριοποιούνται τα οχήματά της – με έναν ανώνυμο εκπρόσωπο πάντως να τονίζει ότι τα δεδομένα που συλλέγονται «χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τη συντήρηση και τη βελτιστοποίηση των οχημάτων, προκειμένου να ικανοποιούνται οι ανάγκες των πελατών σε θέματα after sales».
Σύμφωνα με τον ιστότοπο της Yutong άλλωστε, η εταιρεία έχει πουλήσει δεκάδες χιλιάδες οχήματα σε όλη την Ευρώπη, την Αφρική, τη Λατινική Αμερική και την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού μέσα στις τελευταίες δεκαετίες.
Αναμένονται αυστηρότερα πρότυπα ασφαλείας προσεχώς για τα λεωφορεία
Όπως και να ‘χει, η εν λόγω μελέτη απέδειξε σε μεγάλο βαθμό πως το γενικότερο κλίμα ανησυχίας που είναι διάχυτο σε ποικίλες χώρες, αναφορικά με το σκέλος της παρακολούθησης, αν μη τι άλλο έχει βάση… Απόδειξη, το γεγονός ότι αρκετές ευρωπαϊκές χώρες (και όχι μόνο) έχουν ξεκινήσει να λαμβάνουν τα μέτρα τους για την προστασία των δεδομένων τόσο των καταναλωτών, όσο και των απομακρυσμένων λειτουργιών τους.Η ίδια η Ruter εξάλλου επισήμανε πως θα εισαγάγει αυστηρότερες απαιτήσεις ασφαλείας μελλοντικά, ενώ θα ενισχύσει και τα μέτρα της κατά των κυβερνοεπιθέσεων, εξετάζοντας πιο εξονυχιστικά εφεξής τις διάφορες αξιολογήσεις κινδύνου γύρω από την κατάχρηση δεδομένων.
Επ' αυτού μάλιστα, ο διευθύνων σύμβουλος της Ruter, Bernt Reitan Jenssen, τόνισε σχετικά πως: «Μετά από αυτή τη δοκιμή, η Ruter περνά από την ανησυχία στη συγκεκριμένη γνώση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο μπορούμε να εφαρμόσουμε συστήματα ασφαλείας που μας προστατεύουν από ανεπιθύμητες δραστηριότητες ή παραβίαση των συστημάτων δεδομένων των λεωφορείων».
PRO.autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: PRO.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.