Με ύψος 4,7 μέτρων και βάρος 17,2 τόνων, το «Bigfoot 5» δημιουργήθηκε το 1986 με βάση ένα Ford F-250 και αποτελεί μέχρι και σήμερα, το μεγαλύτερο Monster Truck του κόσμου, παίρνοντας μια θέση στις σελίδες του βιβλίου των Ρεκόρ Γκίνες.
Απολαύστε ένα διαφορετικό ρώσικο «όπλο», το αγωνιστικό φορτηγό Kamaz των 1.000 ίππων που μονοπωλεί το Ράλι Ντακάρ, να μαγεύει τους θεατές της περίφημης διοργάνωσης «Goodwood Festival of Speed» με τα μαγικά του. Μόνο τέτοιον πόλεμο θέλουμε!
Μια άλλη διάσταση στον όρο «άρπαξε φωτιά» δίνει ένα λεωφορείο, το οποίο -όχι μόνο έχει παραδοθεί στις φλόγες- αλλά έχει μετατραπεί σε …φλογοβόλο όπλο, απειλώντας να κατακάψει το σύμπαν.
Σήμερα δε θα ασχοληθούμε με τις μεταφορικές δυνατότητες τριών δημοφιλών Μεσαίων Van, αλλά θα εστιάσουμε σε ένα διαφορετικό συγκριτικό: στην επίδοση των Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito και VW Transporter, σε μια διαφορετική εκδοχή του αθλήματος της διελκυστίνδας.
Μια θέση στις σελίδες του βιβλίου των Ρεκόρ Γκίνες έχει κερδίσει το Raminator ως το πιο γρήγορο Monster Truck του κόσμου, καθώς το Pick-Up που ξεκίνησε ως Pick-Up της Ram, χάρη στους 2.000 ίππους του -και παρά το βάρος των σχεδόν 4,7 τόνων- αναπτύσσει ταχύτητα έως και 160 χλμ./ώρα!
Τρία χρόνια, 20.000 δολάρια και πολλή αγάπη χρειάστηκε ένας συνταξιούχος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, για να μετατρέψει ένα αεροσκάφος του 1943 στο πλήρως λειτουργικό αυτοκινούμενο τροχόσπιτο που ονομάζεται «The Fabulous Flamingo».
Ένα -από άποψη- σκουριασμένο Datsun 1300 από τη Ν. Αφρική, φοράει τον θρυλικό 2λιτρο turbo SR20 κινητήρα της Nissan, του οποίου η απόδοση περιορίστηκε στους «μόλις» 215 ίππους, ώστε να μη λιώνει τα πίσω λάστιχα σε κάθε εκκίνηση του ιδιαίτερου αυτού «αγροτικού».
Έξι χρόνια διήρκησε η εξέλιξη του «Oklahoma Willy», του VW T2 του 1958 που ζυγίζει σχεδόν 3 τόνους και εμφανίζει τελική ταχύτητα 483 χλμ./ώρα, χάρη στον Jet κινητήρα της Rolls-Royce, ο οποίος κατασκευάστηκε το 1978 και εμφανίζει ισχύ 5.000 ίππων!
Με άριστα αντανακλαστικά, υποδειγματική ψυχραιμία και κάμποση τύχη (που βρήκε «τρύπα» στο αντίθετο ρεύμα), ένας οδηγός κατάφερε να αποφύγει στο τσακ ένα φορτηγό, το οποίο εμφανίστηκε ξαφνικά μπροστά του μέσα από την πυκνή ομίχλη.
Από τη μία φορτηγό από την άλλη μάντρα και ο οδηγός κάνει οπισθογωνία με τον τράκτορα που έχει κοτσαρισμένο τρέιλερ, τοποθετώντας γρήγορα και με χειρουργική ακρίβεια τον συρμό στη ράμπα φορτοεκφόρτωσης.
Ο οδηγός ενός ΙΧ δέχθηκε χτύπημα από φορτηγό, που ανάγκασε το αυτοκίνητό του να γυρίσει και να βρεθεί κατά μέτωπο με ένα άλλο διερχόμενο φορτηγό. Το πώς αποφεύχθηκε η μετωπική σύγκρουση μόνοι αυτοί οι δύο το ξέρουν.
Λόγω της διάσπασης της Daimler σε δύο ανεξάρτητες εταιρείες, η Daimler Truck μετέφερε μια σειρά από ιστορικά επαγγελματικά οχήματα Mercedes-Benz στο Application Information Center (BIC) του εργοστασίου φορτηγών της μάρκας στο Wοrth am Rhein.
Η σήμανση ήταν σαφής: Κάτω από τη γέφυρα χωράνε οχήματα μέγιστου ύψους 3.759 χλστ. (12 πόδια & 4 ίντσες). Όμως ο οδηγός είτε δεν πρόσεξε τις πινακίδες είτε δεν γνώριζε το ακριβές ύψος του φορτηγού του. Τελικά το έμαθε, αλλά με κάπως οδυνηρό τρόπο…
Σχεδόν αφρενάριστα συγκρούστηκαν δύο φορτηγά σε διασταύρωση, με τη σφοδρότητα του τρακαρίσματος να είναι τόσο μεγάλη, που το ένα από τα δύο βρέθηκε (και παρέμεινε) στον αέρα δίχως τον οδηγό του, ο οποίος εκσφενδονίστηκε από την καμπίνα.
Δεν ξέρουμε πώς ξεκίνησε η βεντέτα ανάμεσα στον οδηγό του Ford F-150 και αυτού του Honda Accord. Αυτό που γνωρίζουμε πως ο τελευταίος έχασε την ψυχραιμία του, ξεκίνησε μια καταδίωξη θέτοντας σε κίνδυνο τους πάντες και τελικά την πλήρωσε ο ίδιος καταστρέφοντας ολοσχερώς το αμάξι του.
Από θαύμα παρέμειναν ζωντανές μια μητέρα και η μικρή κορούλα της, καθώς εκτοξεύτηκαν από το αυτοκίνητό τους όταν ένα φορτηγό ξαφνικά τους έκλεισε και στρίμωξε το ΙΧ όχημα στο τσιμεντένιο προστατευτικό στηθαίο.
Ο οδηγός ενός παλιού φορτηγού μπαίνει σε ορμητικό ποτάμι κουβαλώντας (ευτυχώς) τόνους θεόρατων κορμών. Όταν τα βρίσκει σκούρα, σταματάει και βάζει όπισθεν, μέχρι να βρει κατάλληλο πάτημα και να περάσει στην αντίπερα όχθη.
Ο χωματόδρομος είναι λίγο πιο πλατύς από το μήκος του τράκτορα (που έχει κοτσαρισμένο τρέιλερ) ενώ αριστερά - δεξιά καραδοκεί βαθύ χαντάκι. Τίποτα, όμως, δεν ήταν σε θέση να εμποδίσει έναν απίθανο οδηγό φορτηγού να πραγματοποιήσει με μοναδική μαεστρία μια αναστροφή.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - pro.autotriti.gr
