Η δοκιμαστική διαδρομή του οχήματος πραγματοποιήθηκε στην πίστα Safety Park του Bolzano.
Όλες οι ενέργειες ενός οδηγού λεωφορείου πραγματοποιούνται από το ίδιο το e-ATAK.
Έχει αυτονομία 300 χλμ., φορτίζει μέσα σε 3 ώρες και αποδίδει 313 άλογα.
Το πρώτο και μοναδικό αυτόνομο λεωφορε
Πρόκειται για μια υπηρεσία που εφαρμόζεται από την Volvo Bus Australia.
Με την λειτουργία «γεωφράκτη», τα όρια ταχύτητας του οχήματος προσαρμόζονται στα δεδομένα της περιοχής.
Το σύστημα αξιοποιείται ήδη από την Αρχή Δημοσίων Μεταφορών της Δυτικής Αυστραλίας.
Μεγάλο το κέρδος (και)
Το ηλεκτρικό IC12E προορίζεται για τα μεγάλα δρομολόγια.
Έχει μήκος άνω των 12 μ. και χωράει 59 επιβάτες συνολικά.
Αυτονομία 610 χλμ. & μέγιστη ισχύς 476 αλόγων.
Έξυπνα ADAS, τα οποία συμβαδίζουν με τον Γενικό Κανονισμό Ασφαλείας της ΕΕ.
Ζήτημα νευραλγικής σημασίας η ενίσχυση του «εγχώριου» παραγωγικού κλάδου.
Οι κρατικές επιδοτήσεις είναι ένα extra κίνητρο κόντρα στις «απειλητικές» διαθέσεις των ΗΠΑ/Κίνας.
Ποικίλα τα σενάρια γύρω από την ανακύκλωση, τις πρώτες ύλες & την ανάπτυξη συνεργασιών τεχνογνωσίας.
Παρέχεται ως δωρεάν επιλογή (για 3 ή 6 έτη) σε όλα τα νέα λεωφορεία της εταιρείας.
Απόλυτη διαφάνεια σχετικά με τα τρέχοντα δεδομένα λειτουργίας & την κατανάλωση του οχήματος.
Omniplus On Uptime pro: Μια υπηρεσία για αυξημένη διαθεσιμότητα & για μειωμένο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας.
Το βλέπουμε σε πολλά φορτηγά & λεωφορεία
Δείχνουν τις τυφλές γωνίες του οχήματος
Σε αυτά τα σημεία δεν βλέπει ο οδηγός
Όλο και περισσότερες χώρες σκέφτονται να το κάνουν υποχρεωτικό
Στο -18% οι πωλήσεις νέων ελαφρών επαγγελματικών όλων των τύπων!
Στο +50,4% οι πωλήσεις ηλεκτρικών, διπλασιασμός μεριδίου στο 12,4!
Προελαύνει μέχρι στιγμής η Ford Pro στα LCVs με +29,6% στις πωλήσεις της!
Στο -68,6% οι πωλήσεις νέων φορτηγών, σχεδόν τριπλάσιες οι πωλήσεις λεωφορείω
Κανόνας είναι πως η ανάπτυξη δεν πρέπει να έρχεται σε βάρος της λειτουργικότητας.
Η πρόκληση του AI: απαιτείται εκτεταμένη έρευνα μέχρι να εφαρμοστεί με ασφάλεια.
Το κοινό και οι πελάτες δύσκολα προσαρμόζονται στις αλλαγές.
Οι υπηρεσίες λογισμικού δείχνουν το δρόμο για την καλύτερη
Τα δυο ηλεκτρικά λεωφορεία της Daimler Buses δοκιμάστηκαν στις πιο ακραίες θερμοκρασίες του Αρκτικού Κύκλου.
Διαχείριση ενέργειας, φόρτιση, σύστημα μετάδοσης κίνησης & πέδηση τα στοιχεία που αξιολογήθηκαν.
Η διαδρομή υπολογίστηκε στα 3.000 χλμ. από το Neu-Ulm στη Φινλανδία (και πίσω).
Δείτε σύγχρονες επιχειρήσεις που έχουν στηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτουν πλήρως τις σύγχρονες ανάγκες ασφάλειας, ανεφοδιασμού και ανάπαυσης, χιλιάδων επαγγελματιών οδηγών.
Επεκτείνεται το ευρωπαϊκό εργοστάσιο της εταιρείας στην Ουγγαρία – θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες μέχρι το 2027.
Για ποικιλία εφαρμογών προορίζονται τα προϊόντα του νέου εργοστασίου.
Οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες (βλ. βιώσιμα & ανανεώσιμα υλικά) θα χρησιμοποιούνται στις νέες εγκαταστάσε
Απόδοση ισχύος 4 διαφορετικών επιπέδων: από 326 έως 449 άλογα.
Συνδυάζονται ηλεκτροκινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, inverter & σύστημα λαδιού.
Μια επιπλέον επιλογή μπαταρίας & ένα σημείο φόρτισης στο πίσω μέρος αλλάζουν τα δεδομένα της ανατροφοδότησης.
Παίζουν «παγκόσμια» (με εξαγωγές σε περισσότερες από 100 χώρες).
Διαθέτουν καινοτόμες τεχνολογίες για καλύτερη πρόσφυση & κατανάλωση καυσίμου.
Έχουν full ανταγωνιστικές τιμές (και λόγω χαμηλού εργατικού κόστους).
Πλέον βρίσκεις μεγάλη γκάμα επιλογών για φορτηγά, λεωφορεία, βιομηχαν
Νέα εποχή για την MAN Hellas Truck & Bus.
Καθήκοντα γενικού Διευθυντή αναλαμβάνει ο κ. Σ. Αρέθας.
«Ο κατάλληλος άνθρωπος για να προσφέρει η εταιρεία σύγχρονες λύσεις στους επαγγελματίες»
Η θυγατρική εταιρεία της Daimler Truck «στεγάζει» τα λεωφορεία Mercedes-Benz & Setra.
Περίπου 26.600 οι πωλήσεις οχημάτων της εταιρείας πέρυσι.
Ο νευραλγικός ρόλος των δυο εργοστασίων σε Mannheim & Neu-Ulm.
Ηλεκτροκίνηση & υδρογονοκίνηση, το παρόν & το μέλλον της Daimler Buses.
Ο οδικός τουρισμός πλέον αποτελεί μία αρκετά δυναμική κι αναπτυσσόμενη πτυχή του ταξιδιωτικού τομέα, κερδίζοντας ολοένα και περισσότερους υποστηρικτές. Βέβαια, οδικός τουρισμός δεν υφίσταται χωρίς την οδική ασφάλεια και η οδική ασφάλεια… χωρίς τα σωστά ελαστικά!
Ο οδικός τουρισμός πλέον αποτελεί μία αρκετά δυναμική κι αναπτυσσόμενη πτυχή του ταξιδιωτικού τομέα, κερδίζοντας ολοένα και περισσότερους υποστηρικτές. Βέβαια, οδικός τουρισμός δεν υφίσταται χωρίς την οδική ασφάλεια και η οδική ασφάλεια… χωρίς τα σωστά ελαστικά!
Τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα είναι η ραχοκοκαλιά της κοινωνίας (και της οικονομίας) μας.
Υπεύθυνα για το 7% των εκπομπών ρύπων στην Ευρώπη τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά.
Από μεγαλεπήβολοι έως ακατόρθωτοι οι ευρωπαϊκοί στόχοι της ενεργειακής μετάβασης, βάσει δεδομένων.
Η υδρογονοκίνη
Τι δικαιολογητικά πρέπει να προσκομίσετε στο ΚΤΕΟ;
Τι ισχύει για όλες τις ειδικές κατηγορίες επαγγελματικών οχημάτων;
Ποια είναι τα στάδια του τεχνικού ελέγχου ανά περίσταση;
Αυτά και άλλα πολλά στο αφιέρωμά μας για τα ΚΤΕΟ των βαρέων οχημάτων.
Νούμερο δυο μεταξύ των Ευρωπαίων κατασκευαστών η Iveco Bus στις ταξινομήσεις των αστικών e-buses.
Πρωτοστατεί πανευρωπαϊκά η εταιρεία στις πωλήσεις των ηλεκτρικών υπεραστικών & στα οχήματα φυσικού αερίου.
Αύξηση 31 εκατ. ευρώ (στα κέρδη προ τόκων & φόρων) για το 2024 & στρατηγικές επενδύ
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - pro.autotriti.gr
