| Διεθνές Συνέδριο - Έκθεση για τις Δημόσιες Συγκοινωνίες «UITP- Βιέννη» |
| STOP… στην κατανάλωση, στο θόρυβο, στη μόλυνση |
Διαβάστηκε από 10868 αναγνώστες
|
|
|
|
| Σύμφωνα με αναλύσεις ειδικών, έως το 2025 ο όγκος των επιβατών που θα μετακινούνται με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (λεωφορεία, Τρόλεϊ, Τραμ, τρένα) αναμένεται να έχει διπλασιαστεί. Αυτός είναι άλλωστε και ο στόχος του Διεθνούς Συνδέσμου για τις Δημόσιες Μεταφορές (UITP), ο οποίος διοργάνωσε το 58ο Συνέδριο του στη Βιέννη από τις 7 - 11 Ιουνίου.
|
|
|
|
Με περίπου 2.700 μέλη σε περισσότερες από 90 χώρες, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται οργανισμοί αστικών συγκοινωνιών όπως η ΕΘΕΛ, εταιρείες κατασκευής λεωφορείων, Τραμ κ.ά., ο Διεθνής Σύνδεσμος για τις Δημόσιες Μεταφορές (UITP) έχει θέσει ως στόχο τη βελτίωση των υπηρεσιών που παρέχονται στον πολίτη, το διπλασιασμό του όγκου των μεταφορών με τα ΜΜΜ και, πάνω από όλα, τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών, με παράλληλη μείωση της ατμοσφαιρικής μόλυνσης στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Με χαρακτηριστικά σλόγκαν όπως το "οι πόλεις πρέπει να αλλάξουν" και "κάνοντας τις σωστές επιλογές", στο διάστημα από 7 - 11 Ιουνίου διοργανώθηκε στη Βιέννη το 58ο Συνέδριο του UITP με τη συμμετοχή 6.400 εταιρειών, φορέων και οργανισμών, που επιχειρούν στο χώρο. Παράλληλα, περισσότερες από 350 εταιρείες από 40 χώρες (σε παγκόσμιο επίπεδο), οι οποίες δραστηριοποιούνται στην κατασκευή λεωφορείων, Τραμ και λοιπών οχημάτων που αφορούν στις Δημόσιες Μεταφορές, νέων τεχνολογιών κ.ά., έλαβαν μέρος στην παράλληλη έκθεση "Mobility & City".
Στις εγκαταστάσεις συνολικού εμβαδού 26.000 τ.μ. της προαναφερθείσας έκθεσης, εταιρείες όπως οι MAN, Neoplan, Mercedes-Benz, Scania, Solaris, Temsa, Van Hool, VDL Bus & Coach, Volvo Buses (των οποίων τα νέα προϊόντα και παρουσιάζουμε), καθώς και πολλές ακόμα, όπως οι Allison, Cummins, Voith, ZF κ.λπ., έσπευσαν να παρουσιάσουν όλες τις νέες εξελίξεις στον τομέα των λεωφορείων -και όχι μόνο. Βασικό συστατικό όλων των νέων λεωφορείων, εκ των οποίων πολλά δεν είναι απλώς φουτουριστικά πρωτότυπα αλλά βρίσκονται πολύ κοντά στο στάδιο της μαζικής παραγωγής, ήταν η στροφή σε νέα συστήματα κινητήρων, εναλλακτικές πηγές καυσίμων κ.λπ., που στόχο έχουν τη μείωση της συνολικής κατανάλωσης καυσίμου και κατ' επέκταση των εκπομπών ρύπων αλλά και του θορύβου που εκλύουν κατά την κίνησή τους σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό αλλά και "ευπαθές" περιβάλλον, όπως είναι το ενδοαστικό οδικό δίκτυο μιας σύγχρονης μεγαλούπολης.
|
|
|
|
|
|
