ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Volvo: Καύσιμο του μέλλοντος το φυσικό αέριο

5.413 Επισκέψεις στο άρθρο (7/2/2011)

Σύμφωνα με την σουηδική εταιρεία κατασκευής φορτηγών, το φυσικό αέριο πρέπει να θεωρείται ως το πιο βιώσιμο εναλλακτικό καύσιμο για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης αντί του πετρελαίου. Παράλληλα προσφέρει σημαντικές λύσεις στην παρούσα –μεταβατική- εποχή.

PRO.autotriti Team

Το πετρέλαιο και ο γαιάνθρακας αποτελούν τα πλέον διαδεδομένα ορυκτά καύσιμα για την τροφοδοσία της πλειοψηφίας των βιομηχανιών του πλανήτη, την θέρμανση των σπιτιών, την κίνηση των οχημάτων κ.ά. Μάλιστα η βιομηχανία των μεταφορών εξαρτάται σε ποσοστό 97% από το πετρέλαιο κίνησης και για τον λόγο αυτό τα τελευταία χρόνια έχουν ενταθεί οι προσπάθειες εξεύρεσης νέων εναλλακτικών τύπων καυσίμου.
Το πλέον… υποσχόμενο εξ αυτών είναι το φυσικό αέριο καθώς σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης απελευθερώνει 30-50% λιγότερο CO2 και περίπου 40% λιγότερα οξείδια του αζώτου. Τέλος σε αντίθεση με το πετρέλαιο κίνησης, δεν εκπέμπει θείο, βαρέα μέταλλα ή τέφρα στην ατμόσφαιρα κατά την καύση του.
Στην παρούσα φάση τα γνωστά κοιτάσματα φυσικού αερίου του πλανήτη είναι σημαντικά μεγαλύτερα από τα αντίστοιχα του πετρελαίου, γεγονός που καθιστά του ειδικούς αισιόδοξους ως προς την επάρκεια του.
Ωστόσο η απόδοση των κινητήρων που κάνουν χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμο, είναι μικρότερη σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης σύμφωνα με τον κύκλο Otto, δηλαδή για τους κινητήρες που χρησιμοποιούν τεχνολογία ανάφλεξης με μπουζί. Μια τεχνολογία όμως που αναμένεται να προσφέρει σημαντικές λύσεις σε αυτό το πρόβλημα είναι η χρήση συνδυασμού φυσικού αερίου και diesel από τον κινητήρα. Κύρια πηγή για τον κινητήρα αποτελεί το αέριο αλλά μια μικρότερη ποσότητα diesel χρησιμοποιείται ως ένα είδος «υγρού μπουζί» για την ανάφλεξη του αερίου. Επιπρόσθετα η χρήση υγροποιημένου αντί συμπιεσμένου αερίου, βελτιώνει σημαντικά την αυτονομία του οχήματος.
Πριν από μια 3ετία, η Volvo Trucks είχε παρουσιάσει επτά υβριδικά πρωτότυπα φορτηγά με διαφορετικούς τύπους καυσίμων εκ των οποίων, η τεχνολογία diesel- μεθανίου (παράγωγο του φυσικού αερίου) αποτέλεσε την λύση που αποφασίστηκε να εξελιχθεί. Μέσα στο 2011 η σουηδική εταιρεία αναμένεται να πραγματοποιήσει εκτεταμένες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, οχημάτων με κινητήρες μεθανίου- diesel, οι οποίοι λειτουργούν με περιεκτικότητα αερίου στο καύσιμο της τάξης του 70%. Το υπόλοιπο 30% αφορά σε ένα μείγμα bio-diesel, δηλαδή ορυκτό πετρέλαιο κίνησης αναμεμειγμένο με πετρέλαιο κίνησης που παράγεται από ανανεώσιμες πρώτες ύλες. Στόχος της εταιρείας είναι η χρησιμοποίηση 80% βιο-αερίου και 20% bio-diesel σαν παράγοντα ανάφλεξης. Κάτι τέτοιο θα έχει ως συνέπεια την μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 80% σε σχέση με το συμβατικό –ορυκτό- πετρέλαιο κίνησης.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906