Οι «ρίζες» της τεχνολογικής υπεροχής της Isuzu

• 22158 Επισκέψεις στο άρθρο
• Ημερομηνία δημοσίευσης: 13/4/2016

To 1939, οι μηχανικοί της Isuzu καταπιάστηκαν με τη σχεδίαση ενός νέου, εξακύλινδρου, τετράχρονου, υδρόψυκτου κινητήρα που έφερε την ονομασία «DA40» o οποίος έμελλε να αποτελέσει τον… πρόγονο των σημερινών μηχανικών συνόλων της ιαπωνικής εταιρίας.
Με συνολική χωρητικότητα 5,1λτ., απόδοση ισχύος της τάξης των 85 ίππων στις 2.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 260 Nm από τις 1.500 σ.α.λ., το εν λόγω μηχανικό σύνολο αποτέλεσε την βασική επιλογή των ιαπωνικών βιομηχανιών για πολιτική και στρατιωτική χρήση σε κάθε είδους οχήματα κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του ’40.
Με εντυπωσιακή αξιοπιστία, ο… αθάνατος αυτός κινητήρας, χάρη στον πρωτοποριακό σχεδιασμό του, με μικρές βελτιώσεις και τροποποιήσεις, παρέμεινε ως η βασική επιλογή σε μια τεράστια γκάμα οχημάτων και χρησιμοποιήθηκε έως και το 1982!

• 

  Isuzu: 100 έτη ιστορίας

• 

  Η αρχή της ιστορίας…

• 

  Μέσα από τα ερείπια του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου

• 

  Γεωμετρική πρόοδος της τεχνογνωσίας

• 

  Δυναμική παρουσία και στον κλάδο των επιβατικών οχημάτων

• 

  Η σύγχρονη εποχή των επαγγελματικών Isuzu ξεκινά

• 

  Η Isuzu εδραιώνεται σε παγκόσμιο επίπεδο

• 

  Σχεδιάζοντας τα επόμενα 100 έτη

• 

  Isuzu D-Max: Η επιτομή της αποδοτικότητας