Karsan e-ATAK: Το πρώτο λεωφορείο της Σουηδίας χωρίς οδηγό!

Αναλαμβάνει υπηρεσία από τον Αύγουστο του 2025

Το e-ATAK της Karsan, γνωστό παγκοσμίως ως το πρώτο και μοναδικό μέχρι σήμερα λεωφορείο με αυτονομία επιπέδου 4 – δίχως παρουσία οδηγού δηλαδή – που μεταφέρει επιβάτες σε ανοιχτή κυκλοφορία, από το προσεχές καλοκαίρι «πιάνει δουλειά», όπως όλα δείχνουν, και στη Σουηδία.
Πιο αναλυτικά, από τον Αύγουστο του 2025 το πλήρως ηλεκτρικό όχημα των Τούρκων θα ξεκινήσει να πραγματοποιεί διαδρομές στο Gothenburg, συνδέοντας τον κεντρικό σταθμό της πόλης με τον σταθμό Liseberg και παρέχοντας έτσι μια αδιάλειπτη και αποτελεσματική λύση μεταφοράς στην περιοχή Garda.
Μάλιστα, το έργο που υλοποιήθηκε από την Karsan σε συνεργασία με τις ADASTEC, Västtrafik, Vy Buss και Applied Autonomy θα λειτουργήσει αρχικά ως μέρος του δικτύου δημόσιων μεταφορών της Västtrafik, με το λογισμικό flowride.ai της τεχνολογικής εταιρείας ADASTEC να ενσωματώνεται από την Karsan στο εργοστάσιο.
Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, εξάλλου, ο διευθύνων σύμβουλος της Karsan, Okan Baş, τόνισε πως: «Το Karsan Autonomous e-ATAK, το πρώτο αυτόνομο λεωφορείο μας επιπέδου 4 που μεταφέρει επιβάτες με εισιτήριο σε ανοικτή κυκλοφορία στη Νορβηγία και τη Φινλανδία, θα ανοίξει τώρα νέους δρόμους στις δημόσιες συγκοινωνίες της Σουηδίας. Μέχρι σήμερα, έχουμε αποκτήσει μεγάλη εμπειρία με τα 100.000 χλμ. που έχουμε διανύσει και τους 35.000 επιβάτες που έχουμε μεταφέρει με το αυτόνομο όχημά μας. Αυτή η εμπειρία και η ανατροφοδότηση που λαμβάνουμε από τους πελάτες μας, μάς επιτρέπουν να παράγουμε καθημερινά πιο καινοτόμες λύσεις και να προχωράμε συνεχώς παραπέρα ξεπερνώντας τα όριά μας. Θα συνεχίσουμε να διαμορφώνουμε το μέλλον ενισχύοντας την ηγετική μας θέση στον τομέα της αυτόνομης τεχνολογίας».

Συνέχεια του άρθρου >>>

Σε 9 χώρες πλέον το αυτόνομο λεωφορείο των Τούρκων

Αξίζει δε να επισημανθεί εδώ πως με τη συγκεκριμένη εξέλιξη, η Σουηδία γίνεται αισίως η ένατη χώρα που εμπιστεύεται το αυτόνομο Karsan e-ATAK, με την παρθενική δράση του οχήματος να εντοπίζεται πίσω στο 2021, όταν και ανέλαβε την ευθύνη της μεταφοράς επιβατών σε μια διαδρομή 5 χλμ. στην πανεπιστημιούπολη του Michigan State University στις ΗΠΑ.
Ομοίως, στο Stavanger της Νορβηγίας το 2022, το ηλεκτρικό λεωφορείο επωμίστηκε έναν αντίστοιχο ρόλο σε ανοιχτή κυκλοφορία αυτή τη φορά, συμπεριλαμβάνοντας μάλιστα πρόσφατα στο δρομολόγιό του μια διαδρομή μέσα από σήραγγα, με αποτέλεσμα να γίνει το πρώτο αυτόνομο όχημα που πέτυχε κάτι τέτοιο.
Ολοκληρώνοντας, εκτός από τις ΗΠΑ, τη Νορβηγία και τη Σουηδία, το e-ATAK το αντικρίζουμε και σε άλλες χώρες όπως η Γαλλία, η Ρουμανία, η Φινλανδία, οι Κάτω Χώρες, η Ελβετία και φυσικά η Τουρκία.

Με μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ./ώρα το e-ATAK έχει αυτονομία 300 χλμ. & φορτίζει μέσα σε 3 ώρες

Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του, τώρα, υπενθυμίζουμε πως το ηλεκτρικό λεωφορείο με σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 της Karsan μπορεί να προσφέρει 313 ίππους, ενώ η ταχύτητά του σε καθεστώς αυτόνομης οδήγησης μπορεί να φτάσει μέχρι τα 40 χλμ./ώρα.
Παράλληλα, το e-ATAK, χάρη στις μπαταρίες 220kWh, παρέχει αυτονομία 300 χλμ. με μια φόρτιση, με τη χρονική διάρκεια της διαδικασίας να ποικίλλει ανάμεσα στις 3 ώρες σε καθεστώς ταχυφόρτισης και στις 5 ώρες με εναλλασσόμενο ρεύμα.

Έχει μήκος 8,3 μέτρα & χωράει 52 επιβάτες

Συνακόλουθα, με μήκος 8,3 μ. και χωρητικότητα 52 επιβατών, το όχημα εκτελεί όλες τις λειτουργίες που πραγματοποιεί ένας οδηγός λεωφορείου: από την προσέγγιση των στάσεων στη διαδρομή μέχρι την ανάλογη διαχείριση καταστάσεων σε διασταυρώσεις, διαβάσεις, φωτεινούς σηματοδότες, επιβίβαση & αποβίβαση επιβατών, υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, ημέρα ή νύχτα.
Επιπλέον, το όχημα λειτουργεί ομαλά σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, ακόμα και στους μείον 25 βαθμούς.

Συστήματα ADAS για προστασία νύχτα - μέρα

Σε κάθε ενδεχόμενο, η Karsan, η οποία εξυπηρετεί με τα ηλεκτρικά οχήματά της 23 διαφορετικές χώρες σε 3 ξεχωριστές ηπείρους, μέσα από το e-ATAK συστήνει ένα μέσο στις δημόσιες συγκοινωνίες, που ξεχωρίζει για τα συστήματα ασφαλείας του, όπως αυτά αποτυπώνονται: στους αισθητήρες LiDAR για αποτελεσματική λειτουργία σε όλες τις γωνίες και για αποστάσεις μέχρι 120 μ., στα ραντάρ με ραδιοκύματα που εντοπίζουν κινούμενα αντικείμενα μπροστά ακόμα και σε απόσταση 160 μ. ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών, στις RGB κάμερες (έξι στον αριθμό) που είναι τοποθετημένες σε διαφορετικά σημεία του οχήματος, στο σύστημα GNSS για δορυφορική πλοήγηση, στις κάμερες θερμικής απεικόνισης κ.ο.κ.

Μεταχειρισμένα Vans: Αξίζουν για μείωση στο κόστος του στόλου;

Ηλεκτρικά λεωφορεία: Αύξηση των πωλήσεων στην Ευρώπη μέσα στο 2024!

Το RAM 1500 Ramcharger στέλνει στον… πάγκο το 1500 REV!