Το Kia Tasman Weekender πετάει το… γάντι στο Raptor!

Το πρωτότυπο Pick-Up διαφέρει σχεδιαστικά από το τυπικό μοντέλο & προορίζεται για off road εξορμήσεις

Δεν είναι μυστικό πως το πρώτο «αγροτικό» στην ιστορία της Kia, το πολυσυζητημένο Tasman, έχει προκαλέσει αμφιλεγόμενες αντιδράσεις αναφορικά με τη σχεδίαση και τις προδιαγραφές του – που από κάποιους έχει χαρακτηριστεί ακόμα και ως «funky» -, εντούτοις αυτό δε φαίνεται να ισχύει με την Weekender έκδοσή του.
Κι αυτό, γιατί το πρωτότυπο Pick-Up της Kia, που έκλεψε την παράσταση τις προηγούμενες ημέρες στην έκθεση «Mobility Show 2025» της Σεούλ, είναι αρκετά διαφορετικό από το τυπικό μοντέλο, προβάλλοντας μεταξύ άλλων σαν η νοτιοκορεάτικη εκδοχή του Ford Ranger Raptor!
Υπερβολή; Ίσως, μολαταύτα σε κάθε περίπτωση δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τα χαρακτηριστικά του σκληροτράχηλου «αγροτικού» που αλλάζει τα δεδομένα για την Kia – και ας υποστηρίζει ο CEO της εταιρείας, Ho Sung Song, πως αν και η φίρμα «εξετάζει σοβαρά» το σενάριο για ένα Pick-Up που θα προορίζεται για τις ΗΠΑ, εντούτοις αυτό δε θα είναι το Tasman.

Συνέχεια του άρθρου >>>

Πλαισιώνεται από ελαστικά παντός εδάφους BF Goodrich 35 ιντσών

Σε κάθε περίπτωση, το Weekender συστήνει αρκετές καινοτομίες στο σχεδιαστικό κομμάτι, που το καθιστούν ενδεχομένως πιο θελκτικό από την original έκδοση του Pick-Up.
Για αρχή, τα φτερά του οχήματος είναι πιο φαρδιά και βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ στο μπροστινό μέρος οι προβολείς δε φαίνονται πλέον να… πιέζονται προς τα άκρα του αμαξώματος, κάτι που εν μέρει οφείλεται στα μεγαλύτερα μπροστινά φτερά.
Παράλληλα, η Kia έχει προσθέσει ένα μαύρο πλαστικό διακοσμητικό κομμάτι - μια λειτουργική στυλιστική αλλαγή που δεν αλλάζει απλώς τις αναλογίες, αλλά μειώνει και τον κίνδυνο ζημιάς στους προβολείς στην οδήγηση εκτός δρόμου -, ενώ με τα φτερά να είναι κατά πολύ φαρδύτερα (όπως προαναφέρθηκε), το όχημα «κάθεται» αναπαυτικά πάνω στα χορταστικά ελαστικά παντός εδάφους BF Goodrich 35 ιντσών.
Τέλος, το γεγονός πως η νοτιοκορεάτικη εταιρεία έχει «ξυρίσει» τις γωνίες του μπροστινού προφυλακτήρα, εξασφαλίζει καλύτερη γωνία προσέγγισης.

Περιλαμβάνει βαρούλκο & μεγάλο αποθηκευτικό χώρο

Στον εξοπλισμό της πιο «περιπετειώδους» παραλλαγής του Tasman, από εκεί και πέρα, αντικρίζουμε στοιχεία όπως: ένα βαρούλκο, στιβαρές χειρολαβές στις μεσαίες κολόνες, αλλά και έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο στο πίσω μέρος.
Η λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά; Ναι μεν εδώ απουσιάζει ο αναπνευστήρας, παρ΄ όλ΄ αυτά διατίθεται ως επίσημο αξεσουάρ για το μοντέλο παραγωγής…

Απόδοση ισχύος από 207 έως 277 άλογα, αναλόγως τον κινητήρα

Τέλος, σε ό,τι έχει να κάνει με τις επιδόσεις του τώρα, το αντίπαλο δέος (;) του Raptor, χάρη στη διαφορετική ρύθμιση της ανάρτησης που του εξασφαλίζει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, φαίνεται να κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, με τις θεωρίες γύρω από την ισχύ & το σύστημα κίνησης να αποτελούν – κι εδώ – σημείο έντονης αντιπαράθεσης.
Αυτό, γιατί αρκετοί είναι εκείνοι που πιστεύουν πως το όχημα θα μπορούσε να υποστηρίξει έναν ισχυρότερο κινητήρα από τον στάνταρ τετρακύλινδρο turbo diesel των 2,2 λίτρων που προσφέρει 207 άλογα, παράγοντας 441Nm ροπή, με τον οποίο παρουσιάστηκε στη Σεούλ.
Σε ορισμένες αγορές, άλλωστε, διατίθεται ένας βενζινοκινητήρας 2,5 λίτρων, για απόδοση ισχύος 277 ίππων και ροπή 422Nm, ωστόσο ένας μεγαλύτερος V6 έχει αποκλειστεί λόγω των αυστηρότερων κανονισμών που υφίστανται για τις εκπομπές ρύπων.

IRU: Πλάνο για τη «στρατολόγηση» οδηγών από τρίτες χώρες!

Stellantis & Qinomic μετατρέπουν τα συμβατικά Vans σε ηλεκτρικά!

Elec City FC 12: Το νέο υδρογονοκίνητο λεωφορείο της Hyundai!

Το Kia Tasman Weekender πετάει το… γάντι στο Raptor!

Το πρωτότυπο Pick-Up διαφέρει σχεδιαστικά από το τυπικό μοντέλο & προορίζεται για off road εξορμήσεις

Πλαισιώνεται από ελαστικά παντός εδάφους BF Goodrich 35 ιντσών

Περιλαμβάνει βαρούλκο & μεγάλο αποθηκευτικό χώρο

Απόδοση ισχύος από 207 έως 277 άλογα, αναλόγως τον κινητήρα

ΑΦΟΙ ΦΡΑΓΓΙΑ: Μισός αιώνας εξαιρετικών προϊόντων & υπηρεσιών!

ΑΦΟΙ ΡΑΥΤΟΠΟΥΛΟΙ: Συγκολλήσεις μετάλλων αργόν