ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

DVS: Ένα project ορατότητας για φορτηγά που σώζει ζωές!

1.388 Επισκέψεις στο άρθρο (2/4/2026)
Σχολιάστε
DVS: Ένα project ορατότητας για φορτηγά που σώζει ζωές!

DVS: Ένα project ορατότητας για φορτηγά που σώζει ζωές!

Κατά 51% έχουν μειωθεί τα ατυχήματα & τα δυστυχήματα των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.
Λίγα πράγματα για το Direct Vision Standard.
Γύρω στις 25.000 ζωές υπολογίζεται πως πρόκειται να σωθούν μέχρι το 2038.
Αυτές είναι οι υπόλοιπες πρωτοβουλίες της TfL για να περιοριστούν οι κίνδυνοι στο οδικό δίκτυο.

PRO.autotriti Team

Κατά 51% έχουν μειωθεί τα ατυχήματα & τα δυστυχήματα των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου

Σύμφωνα με έρευνα της Transport for London (σ.σ. πρόκειται για τον φορέα που καταπιάνεται με τον έλεγχο στις δημόσιες μεταφορές του Λονδίνου), χάρη στο σύστημα αξιολόγησης ορατότητας για φορτηγά, Direct Vision Standard (DVS), τα ατυχήματα & τα δυστυχήματα των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου – όπως είναι π.χ. οι πεζοί, οι ποδηλάτες & οι μοτοσικλετιστές - από συγκρούσεις με φορτηγά  άνω των 12 τόνων έχουν περιοριστεί δραστικά τα τελευταία χρόνια σε ποσοστό 51%.
Αναλυτικότερα, η σύγκριση αφορά στο 2024 (βλ. 35 νεκροί), σε αντιπαραβολή με τα βασικά στοιχεία της περιόδου 2017 – 2019 (βλ. 71 νεκροί ετησίως), με τα συγκεκριμένα δεδομένα να αποκαλύπτουν μάλιστα πως ο μέσος όρος των θανάτων σε συγκρούσεις έχει μειωθεί κατά 37% από την εφαρμογή του DVS και μετά.
Με το παγκοσμίως πρωτοποριακό αυτό πρότυπο εξάλλου να αποτελεί βασικό σημείο αναφοράς του σχεδίου «Vision Zero» του δημάρχου του Λονδίνου, Sadiq Khan, για την εξάλειψη όλων των θανάτων & των σοβαρών τραυματισμών στο δίκτυο μεταφορών του Λονδίνου, μόνο τυχαίο δεν είναι που ο τελευταίος αισθάνεται αισιόδοξος τονίζοντας ότι: «Η βελτίωση της ασφάλειας των δρόμων του Λονδίνου για όλους είναι βασική προτεραιότητα και είμαι περήφανος που τα νέα αυτά στοιχεία δείχνουν ότι το πρότυπο Direct Vision Standard συμβάλλει στη διάσωση ζωών στο Λονδίνο. Έχω δεσμευτεί να εξαλείψω τους θανάτους και τους σοβαρούς τραυματισμούς από τους δρόμους μας στο πλαίσιο της στρατηγικής Vision Zero και είμαι αποφασισμένος να συνεχίσω να επενδύω ποσά - ρεκόρ για τη μείωση των κινδύνων στο οδικό δίκτυο, καθώς συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για την οικοδόμηση ενός καλύτερου και ασφαλέστερου Λονδίνου για όλους».
 

Λίγα πράγματα για το Direct Vision Standard

Όσον αφορά στο Direct Vision Standard αυτό καθαυτό τώρα, αξίζει να τονιστεί εδώ πως πρόκειται για ένα σύστημα αξιολόγησης, το οποίο μετρά πόσο αποτελεσματικά μπορεί ο οδηγός ενός βαρέως επαγγελματικού οχήματος να βλέπει απευθείας από την καμπίνα, δίχως τη βοήθεια καθρεφτών ή καμερών, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας για τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου.
Τοιουτοτρόπως, το εν λόγω κανονιστικό πλαίσιο εφαρμόζεται σε οχήματα που δραστηριοποιούνται στην πρωτεύουσα της Αγγλίας, μετρώντας τον όγκο του χώρου γύρω από το CV που ο οδηγός μπορεί να αντικρίσει από τα παράθυρα της καμπίνας του, δίχως τη βοήθεια καθρεφτών, καμερών κλπ.
Στο δια ταύτα; Η ορατότητα του οχήματος αποτυπώνεται σε αστέρια - με τη βαθμολογία τους να κυμαίνεται ανάμεσα στα 0 και στα 5 (σ.σ. όπου 0 σημαίνει πολύ περιορισμένη άμεση ορατότητα και 5 πολύ καλή) και να αξιολογεί όχι μόνο τον σχεδιασμό της καμπίνας από το εργοστάσιο, αλλά και το πόσο καλά φαίνονται οι ευάλωτοι χρήστες (κεφάλι/ώμοι) γύρω από το φορτηγό σε καθορισμένες αποστάσεις.
 

Γύρω στις 25.000 ζωές υπολογίζεται πως πρόκειται να σωθούν μέχρι το 2038

Είτε έτσι είτε αλλιώς, το μόνο δεδομένο είναι πως το DVS είναι το πρώτο στον κόσμο εφαρμοσμένο πρότυπο τέτοιου τύπου, με τον αντίκτυπό του μάλιστα να ξεπερνάει τα όρια του Ηνωμένου Βασιλείου - απόδειξη το γεγονός πως η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ενσωματώσει απαιτήσεις άμεσης ορατότητας στα επικαιροποιημένα πρότυπα ασφαλείας της για τα βαρέα CVs.
Μάλιστα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εκτιμά ότι η εν λόγω πρόβλεψη, σε συνδυασμό με άλλα μέτρα ασφαλείας που εισάγονται, αναμένεται να σώσουν τις ζωές περίπου 25.000 ανθρώπων μέχρι το 2038.
 

Αυτές είναι οι υπόλοιπες πρωτοβουλίες της TfL για να περιοριστούν οι κίνδυνοι στο οδικό δίκτυο

Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί εδώ ότι πέρυσι η TfL ενίσχυσε ακόμη περισσότερο τις απαιτήσεις του DVS, με όλα τα βαρέα οχήματα άνω των 12 τόνων να πρέπει να έχουν βαθμολογία τουλάχιστον τριών αστέρων ή έστω να είναι εξοπλισμένα με μέτρα Progressive Safe System προκειμένου να μπορούν να κυκλοφορούν στο Μεγάλο Λονδίνο.
Παρά τα εντυπωσιακά και ενθαρρυντικά αυτά στοιχεία, εντούτοις, εκτιμάται πως απαιτούνται περισσότερες προσπάθειες για την ασφάλεια των Λονδρέζων – με την ίδια την TfL να συνεχίζει να παρακολουθεί τις τάσεις, πλαισιώνοντας το DVS με εκτεταμένες δραστηριότητες επιβολής, όπως:
- Το πρόγραμμα Safer Junctions (Ασφαλέστερες Διασταυρώσεις) που έχει επιφέρει αλλαγές σε 45 διασταυρώσεις σε όλο το Λονδίνο.
- Η μείωση των ορίων ταχύτητας, με 264 χλμ. δρόμων της TfL να υπόκεινται πλέον σε όριο ταχύτητας 32 χλμ./ώρα.
- Η στενή συνεργασία με την αστυνομία του Λονδίνου για τη λήψη μέτρων επιβολής του νόμου κατά των οδηγών και των μοτοσικλετιστών που υπερβαίνουν τα όρια ταχύτητας.
- Το Πρότυπο Ασφάλειας Λεωφορείων (BSS), που θέτει ένα παγκόσμιο σημείο αναφοράς για την ασφάλεια τέτοιων οχημάτων - με ένα επιπλέον 35% να έχει εξοπλιστεί εκ των υστέρων με βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως η τεχνολογία Intelligent Speed Assistance (ISA), για να μην υπερβαίνονται τα όρια ταχύτητας.

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Μεταφορές Σαντορίνης Lava Special Transport

Μουσαμάδες Ο Νίκος: Εμπειρία από το 1978!