ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ Βαρέα Επαγγελματικά
Τιμές Επαγγελματικών Μηχανή Αναζήτησης
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ηλεκτρικά Φορτηγά & Μεταφορές: Χρειάζονται «γενναία» στήριξη από την ΕΕ!

2.172 Επισκέψεις στο άρθρο (24/5/2026)
Σχολιάστε
Σύμφωνα με τον ACEA, η ΕΕ επιβάλλεται να προβεί σε σημαντικές επενδύσεις προκειμένου να στηρίξει την μετάβαση στην νέα εποχή των ηλεκτροκίνητων οδικών εμπορευματικών μεταφορών.
2 Φωτογραφίες »

Σύμφωνα με τον ACEA, η ΕΕ επιβάλλεται να προβεί σε σημαντικές επενδύσεις προκειμένου να στηρίξει την μετάβαση στην νέα εποχή των ηλεκτροκίνητων οδικών εμπορευματικών μεταφορών.

Χωρίς μεγάλες επενδύσεις, η Ευρώπη δεν θα τα καταφέρει να εξηλεκτρίσει τις οδικές Μεταφορές της.
Η πρόκληση των υποδομών και η ανάγκη ευέλικτων λύσεων.
Απαιτείται συντονισμός και ενίσχυση των ευρωπαϊκών προγραμμάτων.
Η προοπτική της Ελλάδα στη νέα εποχή των Μεταφορών μηδενικών ρύπων.

PRO.autotriti Team

Χωρίς μεγάλες επενδύσεις, η Ευρώπη δεν θα τα καταφέρει να εξηλεκτρίσει τις οδικές Μεταφορές της

Η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται μπροστά στη μεγαλύτερη μεταμόρφωση του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών των τελευταίων δεκαετιών. Η μετάβαση στα φορτηγά μηδενικών εκπομπών ως το 2030 αποτελεί αναγκαιότητα, αλλά και μια πρόκληση χωρίς προηγούμενο.
 
Σύμφωνα με τον ACEA (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), η επιτυχία της μετάβασης εξαρτάται από την ύπαρξη των σωστών συνθηκών: χρηματοδότηση, υποδομές και στοχευμένη ευελιξία στις πολιτικές.
 
Στην πρόσφατη ανοικτή επιστολή του προς τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα, η ACEA και συνολικά ο κλάδος μεταφορών ζήτησαν έναν ισχυρότερο ευρωπαϊκό προϋπολογισμό, που θα δώσει ώθηση στην πράσινη μετάβαση. Χωρίς αυτόν, προειδοποιούν ότι οι στόχοι απεξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα κινδυνεύουν να παραμείνουν «θεωρητικές διακηρύξεις».
 
Ηλεκτροκίνηση & Μεταφορές: Πόσο πρόβλημα αποτελεί η αυτονομία τελικά; Δες εδώ!
 

Η πρόκληση των υποδομών και η ανάγκη ευέλικτων λύσεων

Το βασικό εμπόδιο στην εν λόγω μετάβαση είναι —αναμενόμενα— οι υποδομές φόρτισης. Σήμερα, παραμένουν άνισα κατανεμημένες και ανεπαρκείς για να καλύψουν τη ζήτηση των βαρέων οχημάτων σε όλη την Ε.Ε.

 

Η κατάσταση αυτή απαιτεί επενδύσεις δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ σε δικτύα ενέργειας, σταθμούς φόρτισης και «πράσινους διαδρόμους» μεταφορών.

 

Οι κατασκευαστές ζητούν από τις Βρυξέλλες βραχυπρόθεσμη ευελιξία στα ρυθμιστικά πλαίσια και παράλληλα μέτρα ενίσχυσης της ζήτησης νέων ηλεκτρικών βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, ώστε οι μεταφορικές επιχειρήσεις να θεωρούν ρεαλιστική την αντικατάσταση των στόλων τους με ηλεκτρικά φορτηγά.

 


Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα της προώθησης των ηλεκτροκίνητων φορτηγών στην ΕΕ είναι οι σημαντικές ελλείψεις στο δίκτυο υποδομών φόρτισης τους.
2 Φωτογραφίες »

Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα της προώθησης των ηλεκτροκίνητων φορτηγών στην ΕΕ είναι οι σημαντικές ελλείψεις στο δίκτυο υποδομών φόρτισης τους.

Απαιτείται συντονισμός και ενίσχυση των ευρωπαϊκών προγραμμάτων

Ο ACEA δεν περιορίζεται στην κριτική καθώς προτείνει συγκεκριμένες δράσεις. Για παράδειγμα ζητά τη δημιουργία ενός νέου πολυετούς προγράμματος επενδύσεων στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προϋπολογισμού και την ενίσχυση του «CEF» (Connecting Europe Facility), που ήδη χρηματοδοτεί έργα βιώσιμων υποδομών, με συνολικούς πόρους άνω των 100 δις(!) ευρώ.

 

Επίσης, προωθεί τη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για την ανάπτυξη «Green logistics corridors» - δικτύων μεταφορών με ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα.

 

Το ζητούμενο είναι διπλό: να επιτευχθούν οι περιβαλλοντικοί στόχοι και ταυτόχρονα να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας μεταφορών, χωρίς να διακινδυνεύσει η συνοχή της αγοράς και η βιωσιμότητα των μικρότερων επιχειρήσεων του κλάδου.

 

Η προοπτική της Ελλάδα στη νέα εποχή των Μεταφορών μηδενικών ρύπων.

Η Ελλάδα, ως βασικός κόμβος logistics και διαμετακόμισης της Ν.Α. Ευρώπης, έχει κάθε λόγο να κινηθεί συντονισμένα με τη νέα ευρωπαϊκή πορεία. Τρεις ενέργειες θα μπορούσαν να θέσουν τις βάσεις για μια πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα:
 
  • Ανάπτυξη «πράσινων διαδρόμων» Μεταφορών – Τοποθέτηση ταχυφορτιστών υψηλής ισχύος στις κύριες οδικές αρτηρίες (Π.Α.Θ.Ε., Εγνατία), ενταγμένων στο ευρωπαϊκό δίκτυο TEN‑T.
  • Οικονομικά κίνητρα και συνδυαστική χρηματοδότηση – Χρήση ευρωπαϊκών κονδυλίων (CEF, Ταμείο Ανάκαμψης) και leasing προγραμμάτων για την ανανέωση στόλων βαρέων οχημάτων.
  • Πιλοτικές «ζώνες μηδενικών εκπομπών» – Δημιουργία αστικών περιοχών παράδοσης προϊόντων με ηλεκτρικά φορτηγά, ώστε να αξιολογηθούν σε πραγματικές συνθήκες τα οφέλη και οι ανάγκες υποδομής.
 
Με τέτοια βήματα, η χώρα μπορεί να γίνει πρότυπο προσαρμογής της Νότιας Ευρώπης, ενδυναμώνοντας το δίκτυο logistics και την ενεργειακή της ασφάλεια.
 
Αντέχει η ελληνική αγορά τον «υποχρεωτικό» εξηλεκτρισμό της;
 
 

NEWSletter Επαγγελματικά: 2 φορές την βδομάδα, στο e-mail σου Κάνε εγγραφή >

 Σχετικές ειδήσεις

Merkan Park: Χώρος φύλαξης οχημάτων & σκαφών, στην Ελευσίνα!

Logothetis Repair: Τα πάντα για επισκευή κρεμαγιέρας Mercedes Sprinter 906